KIA prodaja brez cenika
- Ustvarjalec teme SHARK1
- Začetni datum
- Status
To velja za vse znamke, ne samo za VAG
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/model/class-C/model-C300WB - v USA 40.000 USD
Pri nas je C250 40.000 € brez 4 matica in brez opreme. ...
tako da zagotovo 10k € razlike ali več, na prvo žogo, prej 15 do 20.
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/model/class-C/model-C300WB - v USA 40.000 USD
Pri nas je C250 40.000 € brez 4 matica in brez opreme. ...
tako da zagotovo 10k € razlike ali več, na prvo žogo, prej 15 do 20.
Seveda ne, ampak Kie tam niso toliko cenejše kot tu. Recimo Rio ter Forte (podobno kot Ceed) imata zelo podobne cene, pretvorjene v EUR.
Vir: http://www.kia.com/us/en/vehicles
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik VanZ pravi:
Kljub temu, da avte iz EU uvažajo in imajo dodano carino. Ni zaman uvoz v EU tako kompliciran in drag, drugače bi vsi kupovali tam in uvažali domov
Predvsem se vozil ne da primerjat ker so večinoma ločeni modeli od interiorja do opreme dalje, veliko se jih niti ne uvaža nikamor oz. večinoma čez mejo z mehiko (VW). Tistih par ekskluziv, ki jih uvažajo krovne znamke iz evrope pa večinoma plačajo za enako ceno (tako kot mi ameriške V8).
Razlika v cenah vozil v ZDA je jasno tudi davčna zakonodaja ki tam avta ne šteje kot luksuz in ga temo primerno 15x obdavči. Seveda so pa druge skrajnosti, recimo določene eko norme v določenih zveznih državah dejansko postavijo embargo na prodajo nekaterih vozil.
Sicer pa lahko kdo dobi koliko so cene VWje na kitajskem? Glede na to da ima VAG grupa tam največjo rast oz. je ta trg ključen za prevzem primata "prvega" v avtoindustiji verjetno ne prodajajo zadev predragoj?!
bodi brez skrbi, da bo na avte iz zda carina, ddv, trošarina in še kaj. lahko pa si boš uvozil morebiti felne ali pa brisalce
tako kot ne moreš kurilca iz nemčije prvlečt legalno k nam, ali pa iz italije v romunijo pelat poln kombi piva itd
tako kot ne moreš kurilca iz nemčije prvlečt legalno k nam, ali pa iz italije v romunijo pelat poln kombi piva itd
V ZDA je tudi vse ostalo cenejše, pač enoten in zaprt trg velikih množic dela nižjo ceno že v fazah dobave. Pravilo cena $=€ je tudi pri izračunu cen vozil na mestu.
VW ima na kitajskem tovarno in tam izdeluje kante za Kitajski trg. Tistih kant ne bi mogel v EU registrirati, ker so slabše in ne izpolnjujejo naših varnostnih norm
drugače pa ti vse piše... : http://www.vw.com.cn/zh.html
golf 7 pa bi naj bil med 122 000 in 183 000 yuanov
drugače pa ti vse piše... : http://www.vw.com.cn/zh.html
golf 7 pa bi naj bil med 122 000 in 183 000 yuanov
Možno da to velja za razne indijske in južnoafriške VWje, ampak pri kitajcih zagotovo ne gre za "kante" ampak so v marsičem modeli boljši od naših EU modelov. Če ne drugega se par modelov limuzin izdeluje v podaljšani različici samo za kitajce (pri nas težko naročiš passata s podaljšanim medosjem).
Carine vsekakor ne bo več-prav v tem je point sporazuma. Pa tudi razne tehnološke birokratske ovire bodo šle. Barva žmigavcev in podobne kozlarije.
3. Motor vehicles
For cars and trucks, EU and US technical requirements differ. But on both sides they aim to ensure high standards of health, safety and environmental protection. This paper sets out our aim: to achieve compatibility without lowering standards on either side. As such it identifies two main objectives:
recognising each other's existing standards and regulations
working together more closely to draw up regulations in future, especially on new technologies.
Closer EU-US cooperation within the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) could also help to set new global regulations. Agreement in these areas could lower costs to manufacturers and ultimately to consumers.
Žalostno pri vsem tem pa je, da se bo model do konca odplačevanja kredita spremenil vsaj 4 krat in se nobeden ne bo več spomnil, kako so dejansko zgledali ceedi leta 2014. Se kdo spomni kaj je predhodnik ceeda in kako je izgledal? Nekateri še danes odplačujejo kredit za ta zmazek
- Status