Kako zvezati tovor-lahka avtomobilska prikolica
- Ustvarjalec teme danielt
- Začetni datum
avto zagurtnajo čez gumo, ker ima v primeru nesreče samo eno opcijo odklona, na gor do maksimalne raztezne višine amortizerja, vzmeti. če bi ga gurtnal čez streho, bi še to pot izničili. verjetno so ujeli, da je bolj smotrno to pot pustiti, saj škode ni, gurtna čez streho pa bi naredila škodo.
vitel in cepilec bi lahko gurtnal na sredinjski kavelj spodaj, če bi bil stroj površinsko 'velik', višinsko pa nizek. ker pač ni, ga gurnatš nekje po višini na vse 4 konce. samo na dva je pol dela, ali nič.
pa da ne bo kdo mislil, da sem pameten, ampak ene 10 krat sem se pa usral med vožnjo, ko sem gurtnal kakor pač sem. in potem popravljaš in opravljaš. in časih rabiš za 200kil 4 gurtne, včasih nobene. ko voziš in se tiso nagiba, da ne rečem rit premika v avtu..je pa svojevrsten občutek. vedno sem se vprašal kaj mi je bilo tega treba.
vitel in cepilec bi lahko gurtnal na sredinjski kavelj spodaj, če bi bil stroj površinsko 'velik', višinsko pa nizek. ker pač ni, ga gurnatš nekje po višini na vse 4 konce. samo na dva je pol dela, ali nič.
pa da ne bo kdo mislil, da sem pameten, ampak ene 10 krat sem se pa usral med vožnjo, ko sem gurtnal kakor pač sem. in potem popravljaš in opravljaš. in časih rabiš za 200kil 4 gurtne, včasih nobene. ko voziš in se tiso nagiba, da ne rečem rit premika v avtu..je pa svojevrsten občutek. vedno sem se vprašal kaj mi je bilo tega treba.
Danielt, morda je priložnost sedaj, da predelaš svojo prikolico in dodaš kavlje za pripet. Pa ne z mini lesnimi vijakci za poličko v dnevni, ampak z oreng vijaki (M12 ali M16) skozi plato. Dobro bi bilo, da gre spodaj še skozi šasijo in ni pritrdišče samo na leseni plati.
Pri teh tamalih 1m x 2m ponavadi taki kavlji nimajo smisla ker je premalo prostora. Tudi sicer je spodaj samo vlečni drog in v najboljšem primeru 2 prečna pleha ki nosita blatnike. Pozabi da boš v šasijo kavlje vijačil ker šasije sploh ni.
Sicer pa brezveze ugibat. Manjka podatek tako o tovoru kot prikolici. Na pamet rečeno, porineš do prve planke in z gurtno privežeš zadnji del da se ne more dvignit in nima vse skupaj kam it. Če si prelesen pa pripravi sixpack in povej kje naložim in kam peljem.
Sicer pa brezveze ugibat. Manjka podatek tako o tovoru kot prikolici. Na pamet rečeno, porineš do prve planke in z gurtno privežeš zadnji del da se ne more dvignit in nima vse skupaj kam it. Če si prelesen pa pripravi sixpack in povej kje naložim in kam peljem.
A si ti gladek, M16?
Kombiji (razen Forda) imajo mislim da neke m6 (ali celo M5 ali M4) vijake in rinke, pa v kombiju lahko pelješ eno tono. Ti bi pa v prikolico ndm 750 dal M16 vijake. Saj bi potem lahko peljal samo še balo stiroporja.
Z M16 je vprašanje če je bil uparjalnik za NEK pred dvemi desetletji pritrjen. Pa je bila masa nekaj 100 ton.
Jaz vedno rad pretiravam. V sluzbi imamo CNC stroje za plate priklemat z M20 vijaki in to original. Kaj na to poreces?
Ajde, pa naj bo M12...da bo volk sit in ovca cela...
Samo ti si sel pa ravno v kontra smer. Res verjames, da imajo M4 celo, kot si napisal. Dej, pejd v skatlo, ki jo mas, pa najdi en M4 vijak, da bos videl, koliko je to majhno.
Ajde, pa naj bo M12...da bo volk sit in ovca cela...
Samo ti si sel pa ravno v kontra smer. Res verjames, da imajo M4 celo, kot si napisal. Dej, pejd v skatlo, ki jo mas, pa najdi en M4 vijak, da bos videl, koliko je to majhno.
Spet alter filozofska razprava. Tovor povežeš okrog z gurtno preko in pod prikolico, lahko snameš še zadnjo planko in tovor nekako zavaruješ, da ne bo poletel naprej če bo panika (nalet ali močno zaviranje). Bognedaj da se prevrneš, ker bo prikolica z gurtno ali brez bolj kot ne razpadla.
Piz.darija, jaz moram placati kur.cevo homologacijo temnejsih sip, 99% ljudi pa tovora na prikolici ne zna pritrditi.
A ti lahko se svetujem, da pazis in ne sekas ovinke, prosim in si pozoren na varnostno razdaljo, ker bos dlje zaviral. Za sklopko me pa ne skrbi, ker je itak tvoja.
A ti lahko se svetujem, da pazis in ne sekas ovinke, prosim in si pozoren na varnostno razdaljo, ker bos dlje zaviral. Za sklopko me pa ne skrbi, ker je itak tvoja.
Kar je dovolj tudi na avtomobilski prikolici - M8 pocinkani v 8.8 kvaliteti .
Če pa bo kdo vrtal skozi pod in tisto "pločevinico" spodaj pa priporočam največje podložke.
Sam povem Tole drži 800 kg, to pomeni da lahko privežeš tovor, ko prikolice ne rabiš pa jo lahko za en tak hakl obesiš pod strop garaže. Če bo 8mm lesena plata v katero boš šraufal M12 zdržala je pa drugo vprašanje.
Če že, potem je tole boljša varianta, samo kot sem že napisal, pri malih prikolicah je hitro naložena do roba in je premalo prostora da bi okrog takega hakla lahko gurtno šponal. Ne moreš ga pa zmontirat popolnoma v kot.
6 x Zurrbügel Zurrmulde Ladungssicherung Zurrhaken U-Bügel Anhänger M12 800 kg | eBay
Entdecken Sie 6 x Zurrbügel Zurrmulde Ladungssicherung Zurrhaken U-Bügel Anhänger M12 800 kg in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel!
www.ebay.de
Če že, potem je tole boljša varianta, samo kot sem že napisal, pri malih prikolicah je hitro naložena do roba in je premalo prostora da bi okrog takega hakla lahko gurtno šponal. Ne moreš ga pa zmontirat popolnoma v kot.
6x Zurrmulde + Gegenplatte Zurrösen Zurrmulden 800kg Ladungssicherung Anhänger | eBay
6x Zurrmulde + Gegenplatte einfach. 6x Anhänger Zurrmulde + Gegenplatte. 90 Grad / 800KG. Auto & Motorrad Zubehör. Aspöck Anhänger Rücklicht Multipoint. Aspöck Anhänger Rückleuchte Multipoin. 2x Tripus Anhänger Keile Unterlegkeil.
www.ebay.de
Sam povem, da na prvem linku sta pri eni zaponki 2 x M12, torej je to 2 vijaka po fi12, jaz sem imel v mislih pa 1x M12 oz. 1 x M16 cist na zacetku. Sej ce das 2 X M12, rata ravno 1 x M16 v preseku. V drugem linku pa se bojim, kaj bi ratalo pri osovinci in plescku, ko vse to napnes... Moramo se zavedati, da ko mi zategnemo gurtne, ne deluje samo 200kg na vijak, ampak cez tono. Zato jaz ne bi dajal nekih M5 ali M6...pod M10 se sploh ne bi menil. A ni bolje malo predimenzionirat?
Nazadnje urejeno:
Ti mal pozabljaš da že tole kar sem linkal se uporablja na večjih prikolicah, ne na teh malih za krompirjeve gajbice vozit, kjer maš hakle z enim M6 prišraufane. Večji nimajo nobenega smisla ker jih nimaš kam pritrdit. Edino kar se vijači direkto na vlečni drog (osovina, vlečna sklopka, kason, podporno kolo) je ponavadi M10 ali M12.