Kako stestirat....
- Ustvarjalec teme Simon_Vi
- Začetni datum
Hja, glede na to, da avto s šasijo vidim enkrat na 100 let, res ne vem, še posebej, ker ne vem, kaj bi ti rad testiral? Togost? Katero togost? Ali kaj?
Vidim, da sem se zatipkal, angleško chassis, pomeni podvozje, karoserijo in ne šasijo
V bistvu je vprašanje retorično. Razumem, da togost karoserije igra veliko vlogo pri športnih avtomobilih, kjer so materijali obremenjeni bolj, kot pri vsakodnevni vožnji. No, le ti so prilagojeni....
Berem teste i40...hvalijo togost karoserije; torej, kako so to stestirali; so avto peljali po progi in na strmem delu navzdol, pred ovinkom se izkaže za i40 boljše, kot njegova konkurenca...?
V bistvu je vprašanje retorično. Razumem, da togost karoserije igra veliko vlogo pri športnih avtomobilih, kjer so materijali obremenjeni bolj, kot pri vsakodnevni vožnji. No, le ti so prilagojeni....
Berem teste i40...hvalijo togost karoserije; torej, kako so to stestirali; so avto peljali po progi in na strmem delu navzdol, pred ovinkom se izkaže za i40 boljše, kot njegova konkurenca...?
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik blazko pravi:
Zapelji z enim kolesom na visok robnik ali izboklino in poizkusi odpret in zapret vrata.
Sicer pa tudi meni ni jasno kaj te zanima. Bi rad togo šasijo pri plezanju čez terenske ovire, čim manj zvijanja med radiranjem skozi ovinke ali kaj tretjega?
Se spomnim cca 10 let nazaj, ko je kolega kupil novega puntota Cabrio. Tako, kot si rekel; eno kolo na robnik in vrat nisi mogel več zapret...
Glede testiranja karoserije ( ne šasije, sem se zmotil ) me zanima, kaj in koliko ima to vlogo pri vsakodnevni uporabi ( to, da ne morš zapret vrata je jasno...
