Kak preveriti natančnost BC (glede porabe) ?
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
A imaš ti popolnoma razštelane števce kilometrov, da se v dveh temah sprašuješ po tem?
Na voljo imaš tudi kakšen GPS npr. ali pa traso si narediš v programu na računalniku in potem odpelješ za primerjavo, lahko pa tako zmeriš, kot so včasih merili hitrost in razdalje na ladjah: na špago vozle pa spuščaš iz avta
Na voljo imaš tudi kakšen GPS npr. ali pa traso si narediš v programu na računalniku in potem odpelješ za primerjavo, lahko pa tako zmeriš, kot so včasih merili hitrost in razdalje na ladjah: na špago vozle pa spuščaš iz avta
No imamo na voljo GPS. In koliko uporabnikov te table, ki računajo porabo na dve decimalki natančno, na črpalki na centiliter natančno prepišejo natočene litre, je kdaj izmerilo prevožene kilometre z GPSom?
Mogoče veš ti koliko ti na 100km laže števec? 10m, 100m, 1km, 5km, 10km?
Sprašujem pa samo zato, da bi vam kapnilo, da je to tudi pomemben podatek. Že samo če gledamo da z novo gumo (nov profil) narediš recimo teoretično točno 100km in imaš na števcu 100km, boš če jo boš zlizal za 6mm, naredil realno 98km, števec pa bo ti bo vseeno kazal 100km (gume 175/70/13, vir ).
Mogoče veš ti koliko ti na 100km laže števec? 10m, 100m, 1km, 5km, 10km?
Sprašujem pa samo zato, da bi vam kapnilo, da je to tudi pomemben podatek. Že samo če gledamo da z novo gumo (nov profil) narediš recimo teoretično točno 100km in imaš na števcu 100km, boš če jo boš zlizal za 6mm, naredil realno 98km, števec pa bo ti bo vseeno kazal 100km (gume 175/70/13, vir ).
najboje da narediš test čez (vsaj) tri polnjenja bencina (s tem se izogneš nepravilnostim zaradi razlike kje je 'poln' rezervoar).
Torej greš na pumpo, nafilaš do vrha, ter daš števec dnevnih kilometrov na nulo. in hkrati resetiraš še BC...(torej to je tvoje začetno stanje), potem se voziš 3 rezervoarje (vsa polnjenja...razen seveda tega 'ničelnega' si shranjuj račune, da boš vedel ba koncu dejansko litražo točenja....in po 3 polnjenju, pogledaš kolikšno porabo ti kaže BC (npr. 7,6) hkrtai pa jo ti zračunaš še peš:
npr. 3 x si natočil po 47 = 141 litrov, prevozil pa npr. 1.800 km. Račun je sledeč:
141litrov / 1800*100= 7,83 litra dejanske porabe.
Torej BC kaže za 0,23 litra premalo.
(več tankanj ko zajameš - daljši interval, bolj natančen bo tvoj izračun)
Torej greš na pumpo, nafilaš do vrha, ter daš števec dnevnih kilometrov na nulo. in hkrati resetiraš še BC...(torej to je tvoje začetno stanje), potem se voziš 3 rezervoarje (vsa polnjenja...razen seveda tega 'ničelnega' si shranjuj račune, da boš vedel ba koncu dejansko litražo točenja....in po 3 polnjenju, pogledaš kolikšno porabo ti kaže BC (npr. 7,6) hkrtai pa jo ti zračunaš še peš:
npr. 3 x si natočil po 47 = 141 litrov, prevozil pa npr. 1.800 km. Račun je sledeč:
141litrov / 1800*100= 7,83 litra dejanske porabe.
Torej BC kaže za 0,23 litra premalo.
(več tankanj ko zajameš - daljši interval, bolj natančen bo tvoj izračun)
Se strinjam s tem zadnjim. Vpišem si vsako porabo, ampak bolj iz navade ... drugače mi prav dol visi, koliko je, dokler sem si na jasnem, da je najnižja možna x in najvišja možna ob tiščanju y. V kolikor to sprejmem (eni pač ne in tisti potrošni vagen furajo še naprej samo zaradi imidža), mi je vseeno, koliko pije. Konec koncev se čez celo leto nekako izenači.
Najbolj si za porabo grizejo nohte tisti, ki recimo po parih letih šofiranja in duševnega razvoja v zrelih letih še ne morejo skapirati, da je gorivo obrabljivo in da obstaja tudi absolutna nizka poraba, to je tista pri kateri enostavno ne moreš porabit manj, razen če ugasneš mašino.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
[Saj pri pravih kantah lahko ta pogrešek odpraviš z nastavitvami v računalniku.
res je
------------------------------------------
V teoriji so vse ženske lepe, vitke in visoke....v realnosti pa malo manjše, zalite in (da ne rečem) grde....ampak dokler je ne vidiš ne moreš vedeti.
