kaj za na relacije?
- Ustvarjalec teme markoman
- Začetni datum
Zakaj pa ne bi smel bit dizel?
Nekaterim pač dizel odgovarja, ne samo zaradi porabe, ampak tudi način kako vozit itd., pri nakterih znamkah so tudi precej hitrejši...
PS: še vedno živiš v časih, ko pravijo, da moraš naredit vsaj 30kkm na mesec, da se splača dizla?
30k na mesec je relativno visoka številka, to je 1000 na dan, uf.
Vzdrževanje bi naj bilo dražje in pa razlika v ceni tudi. Poraba pa ne odtehta bistvene razlike, če se dela malo km. Kako se pa vozi dizla? Bencinarja se tudi lahko "row rev." če je primeren motorček. 60HP "non turbo" dizla pa se tudi ne more mantrat.
Vzdrževanje bi naj bilo dražje in pa razlika v ceni tudi. Poraba pa ne odtehta bistvene razlike, če se dela malo km. Kako se pa vozi dizla? Bencinarja se tudi lahko "row rev." če je primeren motorček. 60HP "non turbo" dizla pa se tudi ne more mantrat.
Najbolje da vsak za svoj avto napiše (znamka, model, motor + število prestav) koliko obratov ima pri 150 km/h.
Pa se bo mogoče laže odločil kaj kupit, če sploh kaj.
Za moje pojme število prestav nima pretiranega vpliva..bolj kubatura motorja. Mali mlinčki / visoki vrtlajaji = višja hitrost, večja krave / manjši vrtljaji = višja hitrost.
Je pa tako...ob dnevni relaciji močno dvomim da bo kdo vozil v povprečju 150 km/h ker enostavno cesta ne dopušča (beri: gneča) in se ti po mesecu ali dveh več ne da zajebavat in enostavno voziš po desnem pasu z glavnino...pa prideš na cilj 5 minut kasneje, pa še poraba ti pade za 20 do 30 %.
Moj passat (karavan 1.9 TDI 130, 5 gang) ima (vsaj mislim) pri:
- 130 km/h = 2.600 min-1
- 150 km/h = 3.000 min-1
Za razliko od Polota 1.4 TDI 70, 5 prestav:
- 130 km/h = 3.000 min-1
- 150 km/h = 3.500 min-1 (niti ni tako veliko za razmeroma majhen mlinček)
- 130 km/h = 2.600 min-1
- 150 km/h = 3.000 min-1
Za razliko od Polota 1.4 TDI 70, 5 prestav:
- 130 km/h = 3.000 min-1
- 150 km/h = 3.500 min-1 (niti ni tako veliko za razmeroma majhen mlinček)
Nazadnje urejeno:
pa hrup, pa glup položaj za volanom, (preblizu pedali predaleč volan) pa neudobni sedeži ke ne podpirajo dovol v predelu križa. pa dalje negrem...
clio je v mojih očeh preprosto sranje ki ni vredno 100€
ne govorim na pamet, ampak imam bližnja srečaja z enim že 90k km.
družinski kangoo je kljub majhni porabi odpadel, prav tako nakup novejšega dizla, čerpav se kake 156 sw zadnji letnik (2004) sploh ne bi branil. lep avtek, ni kaj. modeo karavan mi je itak pogrebni avto, xsara se mi zdi preveč ženska, pa na splošno francozi niso za nas velike (prekratka sedalna površina).
zdaj kolebam le med puntom (jebat ga, pa naj izdihne na razdaljah, upam, da jaz ne bom v njem) ali pa med vectro letnik 1992 oz. kaj podobnega. to sem namreč že imel in mi s svojimi 75 konji ni pila nič. registracija je zastojn, avto pa čisto lepo gre za svojo moč. pa še dovolj velika je zame. zdaj moram samo še najt kako lepo ohranjeno od znanca. to bo pa mission impossible, tako da punto vabi ...
eh, dokler mi ne dopizdi ...
lp
zdaj kolebam le med puntom (jebat ga, pa naj izdihne na razdaljah, upam, da jaz ne bom v njem) ali pa med vectro letnik 1992 oz. kaj podobnega. to sem namreč že imel in mi s svojimi 75 konji ni pila nič. registracija je zastojn, avto pa čisto lepo gre za svojo moč. pa še dovolj velika je zame. zdaj moram samo še najt kako lepo ohranjeno od znanca. to bo pa mission impossible, tako da punto vabi ...
eh, dokler mi ne dopizdi ...
lp
Nekaj istega bo pri meni...
@tistega, ki je začuden, da yuGec dela malo kilometrov:
Zame tudi ni mali avto, ker sem vedno popizdeval v cliotu, ko nisem mogel traktorja prehitevat. Čeprav ne delam dosti km hočem, da gre nekam, ko dodam plin. Ker s cliotom sem mel srečo, da sem na AC sploh gor prišo
