Izboljšanje učinkovitosti motorjev

SamSvoj

Majstr
28. okt 2010
2.142
355
83
Recimo. Mojstri v okviru Panacee so preizkusili par izboljšav in sestavili spodaj prilepljen "priročnik". Kolikor jih spremljam oni dejansko preizkusijo zadeve in potem tudi povejo rezultat. Ne prodajajo rešitev (če jih, imaš možnost obvoza), informacije so open source. Jaz osebno tehle zadev nisem preizkušal, ker žal nimam opreme in premalo vem o motorjih, da bi se igral z njimi (zna bit drago). Bi pa znalo bit zanimivo za kakšnega odprtega mehankarja ali strojnika.
Aja, ne grem debatirat o tem ali tole deluje ali ne. Tole je informacija, vzemite jo kot tako. Če koga spodbode, da bo kakšno stvar poskusil še sam, toliko bolje.

igranje z motorji

Še prenešen začetek dokumenta (za kebra, da mu ne bo treba odpirat zadeve
grims-1.gif
- drugače ima dokument 131 strani)

Overview
Currently we have a public health issue which we can address by installing retrofitting modifications to all new and after market cars, trucks, generators, boats and motorbikes to stop pollution, save energy and help relieve an economic burden.
However there are currently no public retrofitting garages or any endorsements by governments set up to ensure and secure the installation of these pollution cutters/fuel savers to capacity. Panacea wishes to present the following data which our volunteers have collected on these modification's and report the good news regarding our FREE “fuel saving and pollution cutting school” to help train individuals and mechanics.
The information presented in this document and Panacea’s FREE up and coming school is intended to help train mechanics, create retrofitting garages and assist the individual install these modifications.
This information needs your help to spread effectively through blogs, friends, community groups and the media. Panacea has also produced a video production to help spread this education. Please help forward this PDF/Video to your government members and to as many as possible. We are all needed to work together, that is the very essence of the Panacea spirit. Thank you for reading and to all our donors.-The Panacea Trustee’s and directors.
You-Tube- Panacea's Fuel Saving & Pollution Cutting Modifications
This document will describe retro fitting modifications, engine lubricants and additives which can be applied to internal combustion engines (Diesel, LPG, CNG and Petrol) to save energy, relieve an economic burden and cut reduce pollution. Panacea will be consistently upgrading this PDF document with any new additional
testing results or devices. You can subscribe FREE at the Panacea university site for these updates.
The key benefits of this document are expressed through its' capacity to improve PUBLIC HEALTH. The potential health benefits that can result by the retrofitting of these modifications are unique. There are no other existing technologies TODAY that can be applied to what we have now and match these health benefits. The emphasis is on "what we have now" after market internal combustion engines. It would take an estimated 10+ years to replace all the worlds current polluting internal combustion engine s with alternative energy technology (for example electric cars). Panacea’s pre testing of the Proprietary Z5 fuel saving and pollution cutting modification
The ONLY solutions listed for aftermarket cars on government and creditable internet sites to deal with pollution and fuel savings describe using Catalytic Converters, Drive less, Use cleaner engines, Drive hybrid vehicles, Keep your car in good working order, Use smaller cars and drive intelligently.
None of their current proposed “solutions” can match the fuel saving and pollution reduction capacity that these retro fitting modifications can do TODAY. The most alarming element is that none of the government websites list any of these solutions at all, this info remains non mainstream. There is no university or research group with a public face out there attempting to make these processes known in as much capacity aside from Panacea.
 

Moongoose

Pripravnik
12. apr 2008
718
1
16
41
Sem kliknal na link tako iz firba, da vidim, če so še vedno popularne stare ideje, ali so se že spomnali kak nov načit za okoli prinest naiven folk in vidim v kazalu "Magnetic fuel saver design" in sem takoj vedel koliko je ura :D Še toliko se tem ljudem ne de delat, da se kakšne nove prevare ne spomnijo.
 

SamSvoj

Majstr
28. okt 2010
2.142
355
83
No, ene par je (relativno) novih. Je pa škoda da si sploh odpiral, če vnaprej razmišljaš o prevari. Čeprav ne razumem kje naj bi bila prevara, ker tule se ne prodaja nič ...
 

B81

22. jul 2007
37.005
10.535
113
Lahko narediš eno hitro obnovo v slovenščini?
Petek je in ne bi rad preveč utrudil sivih celic, ker bojo še dosti delale danes
grin1.gif
 

SamSvoj

Majstr
28. okt 2010
2.142
355
83
Hudo težko, ker sem danes na pol mrtev; vreme me jebe za popizdit.
uf-1.gif

Ampak prav, bom probal. Mojstri se pritožujejo nad državnimi inštitucijami, ker teh gizmotov (ki so preverjeni) ne uporabljajo v svojih vozilih, ker bi s tem prišparali pri gorivu in obenem prispevali k čistejšemu izpuhu, plus bi prispevali k popularizaciji le teh. Plus naj bi država poskrbela da se ti vgrajujejo in predvsem za varno vgrajevanje teh dodatkov v vozila (tako kot je to sedaj predpisano za katalizatorje). Na eni strani prej so izpostavili primer enega citroenčka C15 (meni nič znano, izgleda pa kot malo večji kangoo), dizelaš z vgrajeno modifikacijo Giller-Pantone (GEET po domače) - kaže da so se francozi precej igrali s to modifikacijo, ker je v samem dokumentu omenjena še predelava traktorja. Pa še en primer nekega šefa policije v ameriki (Honea Path Južna Karolina), ki je vgradil hidroksi booster v svoj avto in to pokazal še županu, ki naj bi to dal vgraditi v svojo občinsko floto ...
V glavnem, v sestavku gre v bistvu za popularizacijo delujočih mašinic ki naj bi izboljšale delovanje motorja, zmanjšale porabo in/ali očistikle izpuh.
Moja pripomba tako le na uč pa je, da tole definitivno ne velja kar počez. Mislim, ne moreš pripet na mašino en levi hidroksi buster, ali pa par magnetkov takole na pamet, se zapeljat par km in potem rečt da zadeva ne deluje. Pač je treba zadeve twikat, ni druge. Za to pa je potrebno nekaj znanja in še več potrpljenja. Za primerjavo - tudi plinska inštalacija ni domač projekt za vsakega pisarniškega molja. Pa nesporno deluje ...

(aja, jaz sem se na primer na svojem starem V40 nekaj časa igral z acetonom. in prišel do pozitivnega učinka, je pa trajalo da sem našel pravo razmerje. in ja, je tečno okoli prevažat aceton, v gepeku pa 50+ stopinj
rolleyes-1.gif
)
 

grajbos

Fizikalc
23. mar 2009
2.098
0
36
Citat:
Uporabnik SamSvoj pravi:
Mojstri se pritožujejo nad državnimi inštitucijami, ker teh gizmotov (ki so preverjeni) ne uporabljajo v svojih vozilih, ker bi s tem prišparali pri gorivu in obenem prispevali k čistejšemu izpuhu, plus bi prispevali k popularizaciji le teh. .....

A teh?

2kef0168624d.jpg
 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
42.082
5.653
113
Citroen C15 je star dostavnik k zemlja.......20let ++ in tko k si pol reku.....so omenjal še en traktor....no C15 pa traktor sta po tehniki nekje tm tm....in če pogledaš kaj vse se je na mašinah nardil v teh 25 letih je to to....

Beri: http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible_pg6.html

Več boš dosegu (čeprav nima pomena) če boš povil izpušne cevi da ne bodo oddajale toplote (ker vroči izpušni plini lepše tečejo in ne ovirajo motorja)....označeval svečke da bodo elektrode obrnjene direkt proti injektorju (lepša eksplozija)....pa nevem še kake pravljice
wink-1.gif
 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
42.082
5.653
113
Še tvoj citroen C15.....common rail kaj je to
smile-1.gif


c15-2.jpg
 
I

Izbrisan uporabnik #9334

Kaj je tu narobe?
Samo na teh oldtajmerjih se da še kaj "po svoje" narediti. Novejši so že vsi pod računalnikom in sploh nimaš več direktnega vpliva.
Če se greš pilotno napravo, moraš imeti tudi 100% kontrolo, kajne!
 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev
23. jul 2008
42.082
5.653
113
Ravno to sem hotu povedat! Da so motorji v 25 letih nardil tak preskok da je to to

Mogoče sam še keramičen blok zarad višjih temperatur (boljši izkoristek) pa suho mazanje na MoS2 al pa grafit....pač olja ne zdržijo nad 200 C

Pa tud to so že japonci 25 let nazaj preizkušal mislm da v španoviji z MB ....so enga tacga MB 190 nardil....sam pol ni šlo v komercializacijo....dunno why! Naftni lobij I guess!
 
Nazadnje urejeno:

KillaKHAN

Guru
27. avg 2008
17.805
1.121
113
Citat:
Uporabnik Demz pravi:
Kaj je tu narobe?
Samo na teh oldtajmerjih se da še kaj "po svoje" narediti. Novejši so že vsi pod računalnikom in sploh nimaš več direktnega vpliva.
Če se greš pilotno napravo, moraš imeti tudi 100% kontrolo, kajne!

ja, samo jaz rabim nekaj, kar mi izboljša delovanje novega 2.0 hdi-ja ali pa 3.0 bencinca, ne pa neke stare gare, katere izkoristek zna izboljšat vsak z malo mehaničnega znanja...
 

sad

Guru
24. avg 2007
21.046
9.688
113
Citat:
Uporabnik grajbos pravi:
Citat:
Uporabnik SamSvoj pravi:
Mojstri se pritožujejo nad državnimi inštitucijami, ker teh gizmotov (ki so preverjeni) ne uporabljajo v svojih vozilih, ker bi s tem prišparali pri gorivu in obenem prispevali k čistejšemu izpuhu, plus bi prispevali k popularizaciji le teh. .....

A teh?

2kef0168624d.jpg
hysterical-1.gif
 
I

Izbrisan uporabnik #9334

Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:

ja, samo jaz rabim nekaj, kar mi izboljša delovanje novega 2.0 hdi-ja ali pa 3.0 bencinca, ne pa neke stare gare, katere izkoristek zna izboljšat vsak z malo mehaničnega znanja...

Če bi lahko "vsak z malo mehaničnega znanja" kar tako ajnfaht povečal izkoristek motorja, bi ga midva že zdavnaj imela, na razpolago! Čudežev ni in če bi rad eksperimentiral na modernem motorju, je tisti računalnik z lambda sondo vred ena resna težava.
Za učiti se, so pa stara jajca čisto v redu (odlična)!
 
Nazadnje uredil moderator:

KillaKHAN

Guru
27. avg 2008
17.805
1.121
113
še enkrat, pišem počasi, ker vem da počasi bereš

v 25 letih je razvoj motorjev naredil en velik korak, in če ti par manjših korakov uporabiš na 25 let stari mašini, boš dobil boljši izkoristek. Valjda pa ne moreš tega naredit na novem BMWju...
 

sad

Guru
24. avg 2007
21.046
9.688
113
Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
še enkrat, pišem počasi, ker vem da počasi bereš

v 25 letih je razvoj motorjev naredil en velik korak, in če ti par manjših korakov uporabiš na 25 let stari mašini, boš dobil boljši izkoristek. Valjda pa ne moreš tega naredit na novem BMWju...
In zakaj bi se jeb... s tem? Vliješ not tisti QMI in ostale čudežne maže in imaš motor s 50% več moči, pa še olja ti ni treba več menjavat
grin1.gif
.
 
I

Izbrisan uporabnik #9334

Sedaj pa še ti beri počasi:

Sedaj lahko, ker si na starem motorju principe naštudiral. Pa verjetno tudi kak motor mimogrede skuril, preden je ratalo. Sedaj, ko veš, kaj delaš, greš lahko tudi na modernejši (dražji) motor. Ne vem, zakaj je tisti stari citroen tako sporen
confused-1.gif
?

Sem bil dosti počasen? Še nisi nikoli šraufal, kajne?

Cele generacije se ukvarjajo s friziranjem, pa bolj malo njihovega znanja pride v komercialno uporabo. Tule pa opisuje razklop vode v vodik in kisik, z gorivno celico. Izkoristek je velik, gorivna celica pa tudi košta. Težko jo amortiziraš, če je res okoli 10.000 $.
Ampak če se fantje smukajo tam okoli, se bo tudi ta slej ko prej pocenila
grims-1.gif
.

Je pa prav neverjetno, kako počasi in z muko te zadeve ven prihajajo. Seveda naftni lobiji delajo svoje. Vse skupaj me spominja na Torsenov diferencial iz 60. let, ki ga je GM hitro odkupil in svet ni 30 let vedel za njega!
 
Nazadnje uredil moderator:
I

Izbrisan uporabnik #9334

Citat:
Uporabnik sad pravi:

In zakaj bi se jeb... s tem? Vliješ not tisti QMI in ostale čudežne maže in imaš motor s 50% več moči, pa še olja ti ni treba več menjavat
grin1.gif
.

grin1.gif
!