G-1
- Ustvarjalec teme chorrt
- Začetni datum
Prijetno branje!
Če preletiš, vsaj na koncu, boš ugotovil, da se je treba G-1 in Plineksu na daleč izogniti. Iskanje argumentov pa prepuščam tebi.
LP
Če preletiš, vsaj na koncu, boš ugotovil, da se je treba G-1 in Plineksu na daleč izogniti. Iskanje argumentov pa prepuščam tebi.
LP
Ne vzemi G-1. Tehničnih razlogov se mi ne da brskati namesto tebe, če se niti tebi ne da. Če ti jih povem iz glave, bodo nepopolni in kakega bi pozabil.
Sigas je OK, dokaj profesionalni so pri Prinsu. Pa Servis v Trebnjem, ki vgraguje Landi Renzo, je tudi odličen.
LP
Sigas je OK, dokaj profesionalni so pri Prinsu. Pa Servis v Trebnjem, ki vgraguje Landi Renzo, je tudi odličen.
LP
Pri G-1 je veliki plus to, da imajo odlične pogoje financiranja (vsaj 2 meseca nazaj, ko sem klical naokoli, je bilo tako), glede ostalega se boš moral pa sam odločiti. Je pa verjetno tudi vprašanje, kateri avto boš predeloval. Na forumih je pa itak dost samoreklamiranja.
G1 je super, vse dela odlično, poprodajni servis je super, so poceni (ampak seveda ne prepoceni), imajo svetovno inovacijo pri vbrizgu, ki jo imajo samo oni (ostali tradicionalni proizvajalci (Prins, itd.) nimajo pojma proti njim).
Si zadovoljen? Če že kreganj ne nočeš brat, upam da ti vsaj pravljice sedejo
Sicer pa eno (morda mimo) vprašanje: tam imaš temo z 200+ stranmi O AVTOPLINU s strani uporabnikov, ti bi pa rad na tem forumu dobil informacije iz prve roke brez kreganja. A ti misliš, da je 50% avtomobilov predelanih na plin? Bodi srečen, da imaš eno tako temo s kreganjem. Razen seveda, če manjka samo še povezava na G1 stran in bi rad zgolj malo poreklamiral zadevo.
Mam G1 sistem za 6 cilindrov, vgrajen slabi 2 leti, 40kkm. Za G-1 ne morem reč odlično, ampak ocena prav dobro. Imel neke težave z naključnim ugašanjem plina, ampak so se odpravile same, čeprav sm bil pri njjih na servisu enkrat zaradi tega, ampak so kao popravili pa se je pojavila težava nazaj čim sem zapustil servis. Pri menjavi komplet motorja nisem rabil hodit na dodatne kalibracije za plin, ker se sistem sam kalibrira. Poraba odvisna od vožnje. Če ga teraš je poraba lahko tudi do 25% večja kot na bencinu, ob normalni relaciji 130km/h ali normalni vožnji po magistralki nekje 5% višja poraba plina kot bencina, v povprečju drugače nekje 10%. Prihranki so bistveno manjši, če so relacije krajše npr. samo par km, saj se plin do trakrat še ne vklopi ali se prepozno, ali pozimi, ko rabi motor bistveno dalj da pride na delovno temperaturo. Sam tankam v 70% na Petrolu, ostalo na Verovškovi in morm rečt, da se mi zdi po občutku plin na Verovškovi boljši predvsem pozimi. Overall ocena investicije v plin je prav dobro.
Definitivno se splača vgradnja plina v kakšne stare škatle s porabo 9L+ in seveda, če voziš veliko relacije. V tem primeru vgradnjo zelo priporočam. V novega, ki ga boš imel npr. pa vsaj pet let, pa enako. Komu zaupat gradnjo se boš moral pa sam odločit, ker tukaj pa univerzalnega odgvoora ni. Predvsem izberi tistega, ki je že delal vgradnje na takih motorjih kot je tvoj.
lp
Definitivno se splača vgradnja plina v kakšne stare škatle s porabo 9L+ in seveda, če voziš veliko relacije. V tem primeru vgradnjo zelo priporočam. V novega, ki ga boš imel npr. pa vsaj pet let, pa enako. Komu zaupat gradnjo se boš moral pa sam odločit, ker tukaj pa univerzalnega odgvoora ni. Predvsem izberi tistega, ki je že delal vgradnje na takih motorjih kot je tvoj.
lp
Pri požrtih ventilih običajno ni potrebna menjava celotnega motorja. Če ga ni gonil na prerevno mešanico in pregrel do zaribanja mašine.
avto je nemški, tko a ni potrebe po mazanju ventilov. je pa počla glava motorja zarad pregrevanja, ker je blo premal hladilne tekočine, avto pa je bil gnan maksimuma kar lep čas. mašina ni zaribala. je bil pa gnan na bencin takrat, ne na plin, sej mi nad 200 mašina dobi premalo plina, ker mam premali uparjalnik. samo da bi imel pa večjega, pa ne vidim potrebe, ker takrat pač preklopim na bencin.
lp
lp
Podobne teme
