EV traktorji in ostali delovni stroji
- Ustvarjalec teme SHARK1
- Začetni datum
Teh strojev verjetno še nekaj časa ne bodo kupovale družinske kmetije, temveč kmetije, ki so za naše pojme kmetijska podjetja. Tam pa imajo zaposlene delavce in tudi na zahodu ne verjamem, da bo lastniku sprejemljivo, da stroj v sezoni zdrži dobre pol izmene, potem pa potrebuje "počitek" (oziroma polnjenje). Tako kot te stvari trenutno stojijo, je to bolj za promocijske namene in kake reči, ki se napajajo iz javnega denarja ter denar in učinkovitost nista tako pomembna.
Elektrika bi bila v praksi uporabna pri dvoriščnih traktorjih. Verjetno tam že obstaja, ker pa je stvar dejansko uporabna, se ne vlaga v EPP za širše množice, temveč se preprosto prodaja na zainteresiranem trgu.
Elektrika bi bila v praksi uporabna pri dvoriščnih traktorjih. Verjetno tam že obstaja, ker pa je stvar dejansko uporabna, se ne vlaga v EPP za širše množice, temveč se preprosto prodaja na zainteresiranem trgu.
Vse je povezano samo še s kapacitete baterije!
Ta Fendt na posnetku ima 100 kWh baterijo za 5 ur delovanja,samo še vprašanje časa je,kdaj bodo začeli vgrajevati zmogljivejše baterije,za cel dan obratovanja...potem ne bo več izgovorov "ne morem delati z njim del dan,ker ga moram vmes polniti".
Če ima novi Tesla Roadster 200 kWh baterijo,potem si lahko misliš kako hitro bi lahko take ali zmogljivejše baterije prišle v traktorje in ostale delovne stroje...
No, in potem še vključi možgane in pomisli, kako bi moralo biti dimenzionirano električno omrežje po podeželju, da bi resen električni strojni park v nekaj urah napolnilo.
Električni delovni stroji so že dolgo brez velikega pompa (npr. viličarji). Tam, kjer so imeli konkurenčne prednosti. Ti traktorji pa so reklamni projekti.
Električni delovni stroji so že dolgo brez velikega pompa (npr. viličarji). Tam, kjer so imeli konkurenčne prednosti. Ti traktorji pa so reklamni projekti.
Glede električnega omrežja mi je vse jasno...sigurno neka velika kmetija nebi mogla biti odvisna samo od električnih kmetijskih strojev,vsaj zaenkrat verjetno ne.
Reklamni projekti? Bo čas pokazal,še vedno pa sem prepričan,da je ogromno oz.praktično vse odvisno predvsem od kapacitete baterij,enako kot pri avtomobilih,samo poglej kako se za EV avtomobile sedaj odločajo tudi ljudje,ki so že pred par leti zatrjevali,da nikoli ne bodo vozili električarja zaradi premajhnega dosega...
Reklamni projekti? Bo čas pokazal,še vedno pa sem prepričan,da je ogromno oz.praktično vse odvisno predvsem od kapacitete baterij,enako kot pri avtomobilih,samo poglej kako se za EV avtomobile sedaj odločajo tudi ljudje,ki so že pred par leti zatrjevali,da nikoli ne bodo vozili električarja zaradi premajhnega dosega...
Pa se tebi sanja, koliko vaga en Tesla, koliko pa Fendt s 6 brazdnim plugom in kakšna je "teža", ko plug zaorje v tla??
Vedno se vprašaj kaj Fendt počne tistih 5 ur, ali pa stopi do bližnega kmeta, da ti razloži porabo ko dela nekaj težkega in takraz, ko pelje polno prikolico domov. Presenečen boš!
Sanja se mi in jasno mi je več,kot ti misliš...
Ne razumem kaj zdaj zapenjaš za te malenkosti o teži in porabi?
Elektromotor z lahkoto vgradijo močnejši (istih dimenzij) kot dizel,to upam da je jasno.Bodo pa naredili 3x večji/močnejši traktor z 10x večjimi baterijami,v čem je problem?
Torej ostane samo še kapaciteta baterij,ki je tukaj zaenkrat sporna...
