ESP 8.0
- Ustvarjalec teme merdzo
- Začetni datum
Tega ne pišem iz glave, sem malo poguglal. V osnovi gre za osmo generacijo ESP sistema z nekaj novimi funkcijami, med katerimi se omenja predvsem možnost popolnega izklopa in sušenje diskov na ta način, da se zavore zelo rahlo "zategne" in jih tako generirana toplota posuši. 8.1 pa naj bi bil namenjen težjim vozilom (avtodomi, terenci,...). Kaj več bo povedal kdo, ki se na to kaj bolj spozna.
ok, a mogoče kdo ve, kako se ESP obnaša v tem primeru:
Prehitro pripelješ v zavoj. Z nosom začne avto lezti ven. Korekcije smeri se še ne dogajajo. Zavreš na polno, ABS dela, tebe pa še bolj nese ven.
Ali ESP v tem primeru polno zavrta kolesa kaj popušča ali ne?
lp
Prehitro pripelješ v zavoj. Z nosom začne avto lezti ven. Korekcije smeri se še ne dogajajo. Zavreš na polno, ABS dela, tebe pa še bolj nese ven.
Ali ESP v tem primeru polno zavrta kolesa kaj popušča ali ne?
lp
predvidevam
ce bos volan navijal v ovinek bo esp pomagal k temu tako da bolj zavrl ustrezno kolo. Konec koncev pa je se vedno precej vgumah asfaltu.....fizike ne bos premagal,samo mejo lahko premikas
ce bos volan navijal v ovinek bo esp pomagal k temu tako da bolj zavrl ustrezno kolo. Konec koncev pa je se vedno precej vgumah asfaltu.....fizike ne bos premagal,samo mejo lahko premikas
Ogromna. Se spomnim v C5 tam leta 2001, ko je v enem ovinku zagrabil ESP na notranjem zadnjem kolesu je avto konkretno počepnil tam in sem se po domače povedano orenk usral, kaj hudiča sem zdej povozilCitat:
Uporabnik Stupo pravi:
Pri meni se pa ravno takrat izklopi, ko je ročna zategnjena.
Me pa zanima kakšna je res razlika v delovanju ESPja iz leta npr. 1995 in 2010, vmes je sigurno bilo narejenih kar precej sprememb.
Isto je bilo pri ABS-u. Pri prvih si mislil, da ti bo nogo odtrgalo na pedalu, sedaj slišiš samo c-c-c-c-c-c, na pedalu se pa ne čuti več nič (skoraj).
Malo heca, ampak na novem Polu, me je res presenetilo, ko sem hotel lepo odpeljati ovinek tako, da bi rabil brisalce na stranskih vratih, mi je ESP takoj ob potegu rocne zavore povedal, da tako ne bo slo.
Baje ima tale tanovi sistem, ki simulira tudi zaporo diferenciala. Sem hitro preizkusil s speljevanjem v klanec po pomrznjenem snegu-ledu-pesek in sem lepo splezal ven. Ni mehanska spera ampak dokler situacija ni prehuda res lepo deluje. Pravzaprar kar nevaren avto za po snegu, ker samo pritiskas gas in se pocutis kot Alan
- ostalo delo opravi elektronika. Problem se je ustaviti.
Baje ima tale tanovi sistem, ki simulira tudi zaporo diferenciala. Sem hitro preizkusil s speljevanjem v klanec po pomrznjenem snegu-ledu-pesek in sem lepo splezal ven. Ni mehanska spera ampak dokler situacija ni prehuda res lepo deluje. Pravzaprar kar nevaren avto za po snegu, ker samo pritiskas gas in se pocutis kot Alan
Kolikor vem je pri VAGovih malčkih EDS v sklopu ESPja samo v močnejših različicah. Ni pa to neka funkcija vezana na ESP, večina močnejših VAG vozil in tistih z 4wd ima to že več kot 10 let serijsko. ASR, ki je serijsko v kompletu z ESPjem, je sicer na snegu bolj kot ne slabost, pomaga samo ljudem, ki pač tiščijo nogo na gas po spolzki podlagi.
Noviteta je XDS (t.i. prečna elektronska zapora diferenciala) ki je dejansko izboljšan EDS, upošteva tudi hitrost in kot krmilnega mehanizma. Ta stvar je pa na voljo v sklopu novega ESPja .. pri Ibizi vem da je bila stvar še lani na voljo samo v Cupri, pri novem letniku pa je XDS zamenjal klasični EDS (skratka vsi motorji močnejši od 100KM imajo tudi XDS).
Noviteta je XDS (t.i. prečna elektronska zapora diferenciala) ki je dejansko izboljšan EDS, upošteva tudi hitrost in kot krmilnega mehanizma. Ta stvar je pa na voljo v sklopu novega ESPja .. pri Ibizi vem da je bila stvar še lani na voljo samo v Cupri, pri novem letniku pa je XDS zamenjal klasični EDS (skratka vsi motorji močnejši od 100KM imajo tudi XDS).
Dela vedno, ampak včasih pač ne more pomagat. Če si prehiter, si prehiter in če oprijema ni, tudi selektivno zaviranje ne pomaga ...
