Elektrika na čolnu

Borca · 29. maj 2008

Zdravo

Ne sodi ravno v pogovore o avtih pa vseeno.
Mam eno tehnično - izvenkrmni motor ima seveda altenator in mi da ven napetost od X do Y.
Sedaj pa bi nucal regulator napetosti, ki bi ne glede na vhod dal ven 12V. Našel sem zadeve za 100mA,
kar pa je za nek hladilnik pa možno še radio ni dovolj - tak enih 100W moči bi bilo OK.
Ko avtoelektričarju poveš kaj bi nucal pravijo ni problema vprašajo pa za kje se to nuca - te pa
poveš da za čoln - odgovor - ehhhh to pa nismo mi pravi.
Prosim za ideja

Hvala

Borča

Focus · 29. maj 2008

Uporabiš lahko stabilizator ki stane 1€ dobiš pa ga v vsaki trgovini kjer prodajajo elektronske komponente.
Če ti ga je problem nabavit povej pa ti ga pošlem po pošti (LM7812 pa je naziv komponente). To ti nese samo radijo za hladilnik boš rabo nekaj druga.

No to bi bla bol tema za elektrotehniko.

Focus · 29. maj 2008

Lahko navedeš kakšna je napetost na tem izhodu X, tudi to bi pomagalo.

john · 29. maj 2008

he he

tak alternator da ven zelo malo toka (cca 3a). Tako da ne bo z direktnim priklopom nič. Najbol enostaven regulator je akumulator. Le tako boš lahko radiju zagotovil stalno napetost. Za pravilno polnenje akumulatorja, pa poskrbi elektronika v alternatorju( regulator polnenja)

LP

Borca · 29. maj 2008

Napetost ki jo dobim iz alternatorja je do 100V, nimam pa pojma kolko je močen.....

Borča

WhiteCell · 29. maj 2008

Citat:
Uporabnik Focus pravi:
Uporabiš lahko stabilizator ki stane 1€ dobiš pa ga v vsaki trgovini kjer prodajajo elektronske komponente.
Če ti ga je problem nabavit povej pa ti ga pošlem po pošti (LM7812 pa je naziv komponente). To ti nese samo radijo za hladilnik boš rabo nekaj druga.

No to bi bla bol tema za elektrotehniko.

tisti v TO3 ohišju bi prenesel zadevo....je pa malenkost dražji

Borca · 29. maj 2008

Hvala, bom pogledal - če sem te prav razumel je to ista zadeva kot LM7812 le da je v drugem ohišju....

Borča

WhiteCell · 29. maj 2008

takle ohišje

Samojed · 30. maj 2008

Nič od tega ne bo delovalo oz. preživelo. Če gredo napetosti res do 100V, potem pozabi na vse skupaj. Zanima me kaj ima ta motor za en generator-alternator in ali je to kot pri mopedu pod kakim vztrajnikom z magneti ali je zadeva kot pri avtu gnana z jermenom.
Da bi kar tako dajal neko napetost od do, menim da nekaj ni v redu.

Borca · 30. maj 2008

Bom pogledal pa javim ko bo....Hvala za trud do sedaj

peterm · 30. maj 2008

pomagal bi tip motorja in firma in moč..

leni · 30. maj 2008

Če ima prav alternator potem dvomim da re do 100V, po vsej verjetnosti gre tukaj za dinamo oziroma moped princip ki ima navitje pod magnetom. to zadevo je zelo težko regulirat, edino kot so ti že predlagali je najboljša varianta regulator plus akumulator pa še ta naj bo stalno obremenjen ko bo motor laufal, meni se je namreč dogajal da ko je nafilal akumulator da je napetost poskočila na tudi do 17-18V. Potem sem imel stalno priklopljen hladilnik in vse luči pa je bilo potem vredu okoli 14V.
Če pa ima motor dejansko pravi alternator potem pa moreš zgolj pogledati po tipu alternatorja in greš v trgovino z nadomestnimi deli in poveš da rabiš regler za ta in ta alternator.

WhiteCell · 30. maj 2008

Citat:
Uporabnik Samojed pravi:
Nič od tega ne bo delovalo oz. preživelo. Če gredo napetosti res do 100V, potem pozabi na vse skupaj. Zanima me kaj ima ta motor za en generator-alternator in ali je to kot pri mopedu pod kakim vztrajnikom z magneti ali je zadeva kot pri avtu gnana z jermenom.
Da bi kar tako dajal neko napetost od do, menim da nekaj ni v redu.

jest sm jih več vzporedno vezal in mi je zadeva delovala ( sicer nevem ali proizvajalec to kaj odsvetuje to ali ne)

edit.,šele zdaj dobro prebral....100V je res malo huda.

Focus · 1. jun 2008

Dvomim da je napetost 100V ker bi blo to za ladijo in mokre zadeve že lahko smrtonosno. Pomojem je neka kulturna napetost do max 24V (+ - nihanje par voltov).
Vem da majo izvenkrmni motorji izhod za dodatno luč (podobno kot cigareta doza v avtu) ča voziš v temi. Tam se prikjuči ta stabilizator in na njega radijo to mora laufat 100%. Hladilnik pa bi lahko dal tudi tisti na 12V oziroma 24V za njega ne rabiš stabilizirane napetosti sicer dvomim da bo štroma dovolj.
Pomagalo bi že če bi povedal klko konjev ma motor 5,10,20,50?

Borca · 3. jun 2008

Motor je Yamaha 40 HP. Na full gasi da 150V AC.

Samojed · 3. jun 2008

Pa ima alternator? Še dobro da ga ne skuri, je pa to sicer možno, ker če regler ne dela in ves čas vzbuja na max, potem se lahko napetost zelo dvigne. Čeprav glede na to da je AC, se mi še manj svita kot prej.

peterm · 3. jun 2008

Tip Motorja:

Štiritaktni / 4 cilindri v vrsti
Vrtina & gib:

65mm x 75mm
Prostornina:

996 cm3
Moč:

36.8kW / 5500 rpm
Poln plin:

5000~6000rpm
Teža: 115 kg
Uplinjenje: Elektronski vbrizg
Prostornina rezervoarja za gorivo: Opcijsko
Rezervoar za olje: 2.5 litra
Mazanje: Oljna črpalka
Navitje/Alternator: 12V - 17A
Prestavno razmerje: 12:28
Zagon: Električno
Trim: Power Trim & Tilt

Focus · 3. jun 2008

Ma alternator ma tudi akumulator in elektronski start no sej lepo piše.

Na akumulator lahko vežeš oboje štroma je tudi dovolj (17A). samo ko je motor vgasnjen je potrebno izklopit hladilnik razen če vzameš tistega ki to naredi avtomatsko ko napetost na akumulatorju malenkost pade. Priporočljivo bi blo tudi dat malo jači akumulator. Z akumulatorja si lepo naredi en izhod daj vmes kako 10A varovalko pa je to to.

redTDI · 3. jun 2008

verjetno ima narjeno kot vsi motocikli.
alternaror ima rotor z trajnimi magneti, stator pa ima 3fazno navitje vezano v trikot. iz njega gredo ponavadi 3 rumene žice direktno v regulator/RECTIFIER. po vsej verjetnosti je kaj narobe s tem regulatorjem.

leni · 3. jun 2008

Ne ne ima alternator lepo piše na specifikaciji ampak sem pa prepričan da je nekaj narobe z alternatorjem. Sicer pa lahko alternator zamenjaš z avtomobilskim, seveda če je jermenski prenos oziroma če je izvedljivo. 100V nikakor ne bi smel ven dajat. Takšno je vsaj moje mišljenje. A k kakšnemu avtoelektričarju si že šel pokazat zadevo. Enostavno vzami alternator dol, kar ne more biti komplicirano in ga nesi kakšnemu privat avtoelektričarju, če ti noben ne bo hotel pregledati pozanm jaz enega iz Vira pri Domžalah ki ti bo zagotovo pregledal.

Elektrika na čolnu

Pripravnik

Pripravnik

Pripravnik

Pripravnik

Pripravnik

Fizikalc

Pripravnik

Fizikalc

el. zaščita

Pripravnik

Pripravnik

gps navigator

Fizikalc

Pripravnik

Pripravnik

el. zaščita

Pripravnik

Pripravnik

Pripravnik

gps navigator

Podobne teme