http://24ur.com/novice/gospodarstvo/dva-avta-za-ceno-enega.html
A pri nas kaj nižajo cene ?
Razmišljam o zamenjavi 4 leta starga avta za novega...
A pri nas kaj nižajo cene ?
Razmišljam o zamenjavi 4 leta starga avta za novega...
Dva avta za ceno enega !?
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
Pri nas zal to ne gre. Sem ravno v fazi kupovanja in teorija vseh prodajalcev je, da bodo sle cene gor, ker pac z izgubo nihce ne bo delal.
Mnjah, bomo videli cez cca. pol leta. Po moje bolje pocakat kaksnega pol leta z nakupom.
Mnjah, bomo videli cez cca. pol leta. Po moje bolje pocakat kaksnega pol leta z nakupom.
Ko bodo dilerji, ki morajo po pogobi prodat 300 avtov letno, prodali le 160 avtov, bodo hitro krepko spustili cene ...
Še posebej, ker bodo proizvajalci imeli na zalogi na tisoče avtov in bodo pritiskali na dilerje, naj jih prodajo ...
Končno. Itak je preveč avtosalonov. Poleg tega upam, da bo kriza vplivala tudi na poprodajne storitve, pri tem ciljam na pooblaščene servise, ki znajo predvsem dobro računati storitve, izvajajo pa jih vajenci, ki se učijo delati na naših avtih. Rezultat je rahitično servisiran avto za polno ceno servisa. Hvala lepa za takšne šalabajzerje.
A lahko slišim po kateri teoriji? Pa pozabi na ceno denarja, recimo da se skešira na čisti keš.
Sam pravim, da če imaš keš, je bolje počakat pol leta, ker cene bodo šle dol. Da bodo vsaj kaj prodali.
Isto se je v USA zgodilo pred parimi leti z ameriškimi proizvajalci, le da so takrat imeli še ''strukturni'' problem, ker so bili večinoma pick-upi in SUV-ji.
Cene bodo padle, padlo bo še kaj. Med drugim tudi število zaposlenih v tej gospodarski panogi. Skrbi pa me, da bo padla tudi kakovost vozil in njihova izbira na našem trgu. Verjetno se bo spremenila tudi struktura prodanih novih vozil * več nižjega razreda, manj visokega srednjega itd.
Saj v ZDA imajo sedaj predvsem "strukturni" problem - pick upe in SUVe. Prodaja slednjih je padla precej bolj, kot ostalih razredov. Recimo avtomobilom na hibridni pogon, pa je zrasel tržni delež na največ do sedaj, čeprav so tukaj tudi zabeležili padec za 8%, samo pri SUVih pa tudi 50% in več.
Nazadnje urejeno:
Lahko se zgodi tudi vmesna faza, ki ni fajn. Da bodo probali padec prodaje vozil offset-at s servisnimi storitvami. Recimo literca "original fabriškega" olja za samo 19,99 EUR, tekočina za šipe pucat samo 9,99 EUR na literco.
Time will tell ...
presenečaš me.
recimo astra clasis je še 1300 ceneje
v domžalah opel ima v salono še kar vectro karavan. kdo vekolko stane
papir prenese tudi cenik. celo corso za 17k. realnost je pa nekaj drugega in kmalu se boste mnogi, ne samo trgovsi z avti, s cenikom sam še brisal.
vem za vte, kjer ni popusta, pa so šli s 7, 10%. vem da bodo šli tudi nižje, ker vagoni, ograje, saloni polni avtov so zguba in ne profit. avto pa ni ne kruh, ne mleko, ne meso. ni službe, ni potrebe po dveh avtih, jni dnarja, se pač čaka eno uro na moža z avtom. itd itd.
bi blo pa za stavt. za pizzo v al capone in veliko laško. mrzlo.
recimo astra clasis je še 1300 ceneje
v domžalah opel ima v salono še kar vectro karavan. kdo vekolko stane
papir prenese tudi cenik. celo corso za 17k. realnost je pa nekaj drugega in kmalu se boste mnogi, ne samo trgovsi z avti, s cenikom sam še brisal.
vem za vte, kjer ni popusta, pa so šli s 7, 10%. vem da bodo šli tudi nižje, ker vagoni, ograje, saloni polni avtov so zguba in ne profit. avto pa ni ne kruh, ne mleko, ne meso. ni službe, ni potrebe po dveh avtih, jni dnarja, se pač čaka eno uro na moža z avtom. itd itd.
bi blo pa za stavt. za pizzo v al capone in veliko laško. mrzlo.
lol po ceniku. So pač še mal bolj cene navili, da ne bo samo 2000€ popusta na Corso, ampak bo recimo 3000€, bo še večji naval ob takih popustih .
Če te prav zastopim, bodo zaradi manjše prodaje, proizvajalci/prodajalci navili cene, da bodo na koncu na istem? zanimiv scenarij, koliko ima veze z realnostjo bomo pa videli.
Če te prav zastopim, bodo zaradi manjše prodaje, proizvajalci/prodajalci navili cene, da bodo na koncu na istem? zanimiv scenarij, koliko ima veze z realnostjo bomo pa videli.
fotr rad razlaga zgodbo iz EF dolga leta nazaj
vlak iz LJ vozi v BG. lokomotiva vleče 4 vagone, ki so na pol prazni, kartav eno smer je 200 din, linija je nerentabilna. vagon, ki ga vleče lokomotiva naredi strošek 3000 din.
kaj boste naredili, da bo linija postala rentabilna.
odklopili pol vagonov
povišali ceno na 300 din
spustilu ceno in dodali nove vagone.
vlak iz LJ vozi v BG. lokomotiva vleče 4 vagone, ki so na pol prazni, kartav eno smer je 200 din, linija je nerentabilna. vagon, ki ga vleče lokomotiva naredi strošek 3000 din.
kaj boste naredili, da bo linija postala rentabilna.
odklopili pol vagonov
povišali ceno na 300 din
spustilu ceno in dodali nove vagone.
Spustili ceno in upali, da se bo več folka vozilo z vlakom. Elastičnost povpraševanja nujno namreč ne sledi spremembi cene premosorazmerno.
Če bo prepolovljena cena prinesla samo dva nova potnika bo linija za ukinit.
Če bo prepolovljena cena prinesla samo dva nova potnika bo linija za ukinit.
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
