A FSI se še sploh dela? Mislim da so FSI-ji kot sami motorji bili fail, relativno visoka poraba če ga voziš solidno. TFSI pa so po porabi mislim da bistveno boljša opcija. Tukaj ne bom pametoval saj si nisem lastil nobenega niti ga nima nihče v familiji ali med znanci. Sicer pa kar se tiče elektronike in ostalega ima tudi TFSI turbino, tudi TFSI šobe mislim da so drage in niso večne in mislim da ima TFSI kar dost neke elektronike ki je old school bencinci nimajo, naj luka51 pove kaj več o tem mislim da ima izkušnje. Vem da ko sem že davno nazaj gledal A6 tanove z TFSI motorji so bile bistveno cenejše od dizlov in vsi so se jih branili. Nevem zakaj če so tako super motorji... Verjamem pa da si zadovoljen... zakaj pa ne...
Dizel ali bencinc?
- Ustvarjalec teme sondey
- Začetni datum
A FSI se še sploh dela? Mislim da so FSI-ji kot sami motorji bili fail, relativno visoka poraba če ga voziš solidno. TFSI pa so po porabi mislim da bistveno boljša opcija. Tukaj ne bom pametoval saj si nisem lastil nobenega niti ga nima nihče v familiji ali med znanci. Sicer pa kar se tiče elektronike in ostalega ima tudi TFSI turbino, tudi TFSI šobe mislim da so drage in niso večne in mislim da ima TFSI kar dost neke elektronike ki je old school bencinci nimajo, naj luka51 pove kaj več o tem mislim da ima izkušnje. Vem da ko sem že davno nazaj gledal A6 tanove z TFSI motorji so bile bistveno cenejše od dizlov in vsi so se jih branili. Nevem zakaj če so tako super motorji... Verjamem pa da si zadovoljen... zakaj pa ne...
če še delajo fsi brez turbine nimam pojma. Drugače je pa dosti bolj zapleten motor proti navadnemu.sploh glava in vbrizg.
O nekih večjih težavah nimam pojma glede na to da živimo v deželi dizla. Smo pa na dveh menjali dročnik od visokotlačne črpalke, ker ga je pojedlo do lukne. Na enem je vtrgalo sedež ventila. To je pa tudi vse kaj sem videl teh motorjev.
O nekih večjih težavah nimam pojma glede na to da živimo v deželi dizla. Smo pa na dveh menjali dročnik od visokotlačne črpalke, ker ga je pojedlo do lukne. Na enem je vtrgalo sedež ventila. To je pa tudi vse kaj sem videl teh motorjev.
Razmišljaj o bencinarju ali hibridu. Tudi novodobni T bencinarji se dajo vozit po dzelsko. Pazi pa, da ne boš nabavil kak motor, ki ni dorasel avtu. Zadevo obvezno probaj na AC. Meni, ki nisem pristaš kvačke, zelo dobr sede hibrid. Prešaltal iz dizla na bencinskega hibrida. Nenazadnje, avto kupuješ za kar nekaj let, današnji trend v Evropi, kmalu pa tudi pri nas, je dizel ni oziroma ne bo zaželen. Diselgate in VW. Časi dizla za množice so mimo. Nekatere znamke se dizlu odpovedujejo v celoti.
Imaš prav, dizel bo poočasi out ampak mislim da lahko še brez skrbi odvozi enega dizla preden bo prišlo do nekih hudih sprememb. Razen če si res dost v tujini po velikih mestih, tam zna bit zoperno če bo res to vse sprejeto...
Lahko ga odvoziš brez problema, ampak problem ni v tem, da te kam ne bodo spustili (vsaj pri nas ne), ampak v izgubi vrednosti. Tega se trenutno nemci bojijo ko hudič križa, ko čakajo na razsodbo sodišča. Če sodišče dovoli uvedbo prepovedi v mestih, bodo cene rabljenih strmoglavile. Pri nas lahko taki scenarij pričakujemo čez par let.
Jaz vozim 25.000-30.000km letno in sem presel iz dizla na 2.0 bencinarja. Ni zal niti enkrat! Ni potrebe po cakanju na dpf regeneracijo, zjutraj greje po 1km voznje, ni treba paziti na turbino, injektorje, ni traktorskega zvoka, ni tresenja, ne budim sosedov.
Ravno enoprostorca bencinarja lahko kupis za majhen denar, ker se jih vsi otepajo. Je pa dobro poznati tudi kaksno ponudbo izven avtoneta.
Zadnjih 500k km sem prevozil na dizlih (Focus in Insignia), s koncem tedna pa se vračam na bencin (1.0 ecoboost mlinček 125km; Focus). Potrebe po tako velikem avtu, ko je Insignia več nimam. Bo šlo v Focusa vse kar potrebujemo (baburatka +2 mulca). Za na morje pa trugo na streho in smo zmagal!
Nič slabega, ampak meni bi bila pa muka it iz bolj zmogljivega avta na trivaljnika. Plus tega tale ecoboost z vsaj malo dinamične vožnje (ali pa malo več avtoceste) ni več šparovček. Ampak vsakomur svoje, upam da boš zadovoljen.
Scenica 1.6 ne kupuj. Prešvoh. sem imel na megane II berline ta motor in je glih za glih. Poraba. relacija regionalka od dobrih 6-6,7. avtocesta 7+, mesto - drkarija od semaforja do semaforja in vsakih 200m bremzanje, speljevanje itd, 9+
upam da res
hitro kupim enga dizla iz njemačke pa ga po parih letih prodam za isti denar pri nas Čez močnega dizla in njegov navor ga ni-užitek v vožnji
ja, samo to ni 2.0 dizel, ki ga premore povprecen slovenc ampak od 3.0 naprej!
Prav zares. Ker sodobni 2.0 dizli z 200-240hp in 400-500Nm navora res še ne nudi tiste udobne vožnje (pa čeprav so to številke 3.0 motorjev izpred par let), to se začne šele tam nekje od 350hp in 650Nm dalje
VAG grupa:
FSI - bencinar z direktnim vbrizgom, brez turbine. Se ne proizvaja več.
TSI - bencinar z direktnim vbrizgom in turbino.
TFSI - oznaka, ki jo za TSI uporablja Audi. Torej, TSI je pri VW, Škodi in Seatu, TFSI pa pri Audiju. Ista zadeva generalno gledano.