DARS in njihovo prizedevanje za našo varnost. *DELETED*

Učinek samega CaCl ni nič večji kot mešanica s soljo, še celo slabši. Če se na cesto polije preveč tega klorida, prične cesta že zaradi tega drseti in se lahko zgodi umetna spolzkost.

Očitno bo Dars moral bolje poskrbeti za varnost svojih delavcev

24 kur

O šit. Čeprav se čudim, da ga ni snel kakšen romunski kamionaš.

ma če jih vidiš talente, ko imajo na sredini med pasovoma med ograjama travo, pa hodi med zunanjo belo črto in ograjo

Citat:
Uporabnik virtuoz pravi:
Učinek samega CaCl ni nič večji kot mešanica s soljo, še celo slabši. Če se na cesto polije preveč tega klorida, prične cesta že zaradi tega drseti in se lahko zgodi umetna spolzkost.

Klikni za razširitev

Odgovor na prvi del:
Učinek CaCl je bistveno večji kot sam NaCl (tudi v mešanici z NaCl) - glej fazni diagram . CaCl se dodaja če želiš preprečiti zmrzovanje nekje do -15 stopinj (tistih -45 stopinj dosežeš samo v laboratorijskem okolju).

Odgovor na drugi del:

Pa še kako res (pa ne samo CaCl) - presoljene ceste postanejo spolzke in ravno tako nevarne kot poledenele. Težava je v tem, da žal še ni možnosti meriti koncentracije soli (sol pomeni tako NaCl, CaCl in MgCl2), ki je že na cesti , med samo vožnjo (da ne bo nesporazuma - obstajajo naprave za merjenje koncentracije - vendar le točkovno in "stoje") in temu primerno spreminjati koncentracijo oz količno soli za posip.

Hja, mešanica deluje nekako do -12 stopinj realno. Se je nekaj poizkušalo experimentalno posipati po rahlo zaledeneli površini pri nižjih temperaturah, pa ni bilo učinka. Je pa zadeva odvisna tudi od same koncentracije raztopine.
Da, za merjenje slanosti tal se uporablja merilec firme Boshung. S pritiskom naprave navzdol se v spodnjo komoro, ki je v stiku z voziščem razprši razredčen alkohol in glede na električno prevodnost med dvema elektrodama izračuna naprava slanost vozišča.