cuore sportivo

A

Alan

Fizikalc

22. jul 2007

2.031

19

38

42

Ljubljana

• 13. jan 2015

• #21

Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
A se ne rece temu dejanju čipiranje ?😈

Klikni za razširitev

V tem primeru je to zatipkanje

Avto ima 237 oz. na okroglo 240 konjev, kaj bo pridobil z akrapovičem pa še nikjer ne piše. Jaz ugibam enih 6kg dol pa 10KM gor z akrapovicem.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.187

1.197

113

www.adriamedia.si

• 13. jan 2015

• #22

Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
verjetno bo edelstahl (potem je kak jurja ali dva), ce pa ne, je pa dodatek med 5 in 10 kilo. Če pa bo incotel, potem pa še mal več

Klikni za razširitev

Ce je Akrapovic, je lahko samo iz titana. rostfreja ne delajo.

 

X

XXXL

Guru

9. sep 2007

7.347

766

113

• 13. jan 2015

• #23

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik sajkek pravi:
verjetno bo edelstahl (potem je kak jurja ali dva), ce pa ne, je pa dodatek med 5 in 10 kilo. Če pa bo incotel, potem pa še mal več

Klikni za razširitev

Ce je Akrapovic, je lahko samo iz titana. rostfreja ne delajo.

Klikni za razširitev

Od kje pa ta (napačna) info?
Prvi izdelek, ki sem ga odprl: akrapovič

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.187

1.197

113

www.adriamedia.si

• 14. jan 2015

• #24

Ja, pozabil, da delajo za manj športne avte tudi iz rostfraja ... Sem avtomatskoo mislil le bolj resno športne avte, ker je bilo o 4C govora ...

 

X

XXXL

Guru

9. sep 2007

7.347

766

113

• 14. jan 2015

• #25

Aha, a to je problem, manj športen avto. A pogledam za kak akrapovič downpipe titanium? Športno izvedbo...
Titanium je malo premehak za extra visoke temperature.

 

D

Dante

Pripravnik

3. sep 2007

544

0

16

• 25. jan 2015

• #26

še ena prava alfa&pravi alfist

 

S

sanco

Fizikalc

19. jul 2007

1.201

8

38

41

• 25. jan 2015

• #27

Škoda ker niso v devedestih pa do danes ostali pri alfi na zadnjem pogonu. Fiat je čisto zavozil znamko. Pacarji makaronarski...

 

A

Alan

Fizikalc

22. jul 2007

2.031

19

38

42

Ljubljana

• 25. jan 2015

• #28

No ja... 155 top avtoček, 156 evropski avto leta, ki še danes lepo zgleda, 166 odlična križarka, 159 s pravim motorjem (1.75 tbi) itd...
Ni vse v rwd.

 

A

afroC

Majstr

6. jun 2009

2.771

351

83

• 26. jan 2015

• #29

Če si pogosto parkiran na odstavnem pasu, je res vseeno, tudi AWD ne bi pomagal...

 

I

Izbrisan uporabnik 474

• 26. jan 2015

• #30

Ne vem, kdaj sem nazadnje videl Alfo na odstavnem pasu... Prej VAG grupo...

 

tomi

Guru

1. sep 2007

18.592

9.812

113

40

MB

• 26. jan 2015

• #31

hehe, marketing v avto industriji je res ena taka zanimiva zadeva, vsakič ko kdo kliče za alfo prvo vpraša če je res da olje pije

 

A

Alan

Fizikalc

22. jul 2007

2.031

19

38

42

Ljubljana

• 26. jan 2015

• #32

Citat:
Uporabnik Gargy pravi:
Ne vem, kdaj sem nazadnje videl Alfo na odstavnem pasu... Prej VAG grupo...

Klikni za razširitev

to je zato ker alfa že v garaži crkne

 

I

Izbrisan uporabnik 474

• 26. jan 2015

• #33

Nebi vedel, se mi še na Alfi ni zgodilo... Druga zgodba je Mazda...

 

Matey

AlterZavarovalničar

6. sep 2007

33.762

15.816

113

• 26. jan 2015

• #34

To verjetno zato, ker jo premalo zlorabljaš. Alfo namreč. Kajne Alan?

 

I

Izbrisan uporabnik 474

• 26. jan 2015

• #35

Prva "moja", 155 V6 je bila strup. Crkovali so ležaji, roke, motor in elektronika nikoli. Dočakala 235.000km preden je odšla od hiše. Druga, 166 2.4 JTD, pa je itak buletproof mašina. Spet so imele sprednje roke luft, pa 1x mi je crknil senzor položaja gredi. Ko je šla, je imela 285.000 km.
Mazda 6, kupljena nova, 2.0 CD, pri 90kkm odpoved turbine (zaribala), pri 130kkm odpoved servo volana. Centralno dela, če sta ravno planeti pokrijejo in je Luna v Devici, na voznikovem sedežu so sani že dobesedno razpadle in sedež držijo gor šraufcvinge... Pa se z avtom ni nikoli grdo delalo, pretežno daljše poti, niokoli gonjene (za razliko od Alfe)... Se pa zavedam, da sem v obeh primerih prej izjema kot pravilo ;-)