Citroen DS5
- Ustvarjalec teme Slick
- Začetni datum
Tukaj ga resno serješ. Primer je tale video:
http://dne.enaa.com/E-svet/E-d...vtomobilih.html
Izkazalo se je, da je avto, ki je namenjen predvsem družinski uporabi, brez ESPja nevaren. Torej je ESP še kako pomemben tudi pri čisto običajni vožnji.
Je pa seveda razlika, če ima avto že sam po sebi nizko težišče in dobro lego na cesti, da se to prevračanje ne bi moglo zgoditi. Ampak še vedno govoriti, da je ESP samo za dirkače, je popolna neumnost. Če že, ga dirkači raje nimajo vklopljenega, ker ESP ne dopušča driftov.
http://dne.enaa.com/E-svet/E-d...vtomobilih.html
Izkazalo se je, da je avto, ki je namenjen predvsem družinski uporabi, brez ESPja nevaren. Torej je ESP še kako pomemben tudi pri čisto običajni vožnji.
Je pa seveda razlika, če ima avto že sam po sebi nizko težišče in dobro lego na cesti, da se to prevračanje ne bi moglo zgoditi. Ampak še vedno govoriti, da je ESP samo za dirkače, je popolna neumnost. Če že, ga dirkači raje nimajo vklopljenega, ker ESP ne dopušča driftov.
I
Izbrisan uporabnik #488
No to pa je težka pravljica, da je zaradi tega takšen avto nevaren. Morda je le manj varen, a še to le v določenih ekstremnic situacijah.
Glede videa. Družinski šofer ne zmore takšnega manevra (nima tega znanja), da bi kar tako prevrnil avto, naj pokažejo kabino kako je model sukal volan.
Običajen šofer pohodi bremze na polno in ne izvaja nekih "trikov", katetere se priučuš v šoli nevarne vožnje.
I
Izbrisan uporabnik #488
Ker je že Citroen tema. Ko sem vozil spačka, ni šans da ga vržeš iz tira s takšnimi manevri.
Citat:
Uporabnik Snecer pravi:
Ker je že Citroen tema. Ko sem vozil spačka, ni šans da ga vržeš iz tira s takšnimi manevri.sicer karoserija plava da je veselje, a ge ne zvizneš.
Tako kot Citroeni na hidravličnem vzmetenju, boljše sedi na cesti kot večina bolj "trdih" avtov.
Nakladaš ali pa sploh nimaš izpita za avto.
Med povprečno vožnjo na šiht verjetno res ne rabiš ESP-ja, če se pa na tej isti vožnji znajde neka ovira na cesti (otrok, srna, avto, kamijon...) bo pa vsak cuknil z volanom in brez ESP-ja si hitro na strehi v višjem avtomobilu.
[/offtopic]
I
Izbrisan uporabnik #488
A take zdaj učijo v avtošoli? hudo, ni kaj.
Jaz sem očitno res v drugih časih delal izpit, kjer so učili vožnje po predpisih.
Danes pa je očitno polaganje izpita polaganje dirkaške licence.
Eno očitno še vedno ne kapirate, da je največji "ESP" v glavah šoferjev.
Jaz sem očitno res v drugih časih delal izpit, kjer so učili vožnje po predpisih.
Danes pa je očitno polaganje izpita polaganje dirkaške licence.
Eno očitno še vedno ne kapirate, da je največji "ESP" v glavah šoferjev.
I
Izbrisan uporabnik #488
Nekdo je namreč "prijavil", da je avto brez ESPja nevaren avto
Jaz pa pravim, da so šoferji nevarni.
Tvoja logika pa je tudi zgrešena, saj vsepovsod učijo, da je bistvo v predvidevanju, poznavanju in prilagajanju. Če si na prednostni cesti, to še ne pomeni ŠPURA.
Tvoja logika pa je tudi zgrešena, saj vsepovsod učijo, da je bistvo v predvidevanju, poznavanju in prilagajanju. Če si na prednostni cesti, to še ne pomeni ŠPURA.
I
Izbrisan uporabnik #488
Ker leti ravno name: če še ne veš, varnostni standardi v avtih se ves čas dvigujejo zaradi "what if". Načeloma ne rabimo abs-a, airbagov, še pasov in raznih ojačitev karoserije ne. Ker ne dirkamo, v resnici ne rabimo spredaj dvojnih hlajenih diskov, tudi zadaj bi z bobni čisto preživeli. Ko pride do tistega kritičnega trenutka, nam pa vsaka od teh naštetih zadev pride še kako prav. Zato se ne strinjam s to demagogijo, ki jo ti prodajaš. Tako, kot je bila 13 let nazaj debata o prižganih lučeh podnevi in v mraku, ko se je to uvajalo, pa je nekdo klical na Val 202 in izjavil, da on luči ne bo prižigal, saj jih ne rabimo, če vsak vozi po svojem pasu. Ali pa debata o zimskih gumah poleti. Za vsako od teh stvari bi lahko rekel, da je ne rabimo, razen morda enkrat. Pa vendar ravno tistih enkrat odtehta za vse naprej in nazaj.
Torej, jaz imam na avtu vzdrževane in dobre zavore, dobre gume, primerne letnemu času, in vse ostalo, kar pritiče aktivni varnosti. Ker jaz svoje življenje cenim, pa tudi tujih življenj nočem imeti na vesti.
p.s. Avto brez ESPja ni nujno nevaren, je pa zanesljivo MANJ varen od enakega z ESPjem. Opaziš razliko?
Edit: še o nevarnosti avtov glede prevračanja: v ZDA morajo imeti vsi SUVi opozorilo glede prevračanja, ker se je to relativno pogosto dogajalo. Prvi SUV, ki mu je bilo to opozorilo prihranjeno, je bil Subaru Forester. Podobno velja za prej omenjenaga Nema, da o MBju A 1. generacije sploh ne govorim. A-klaso je takrat lahko prevrnil vsak, ne samo vrhunski testni voznik. Zanimivo, da z vgradnjo ESPja to ni bilo več mogoče, isto pa velja tudi za Nema in ostale rebrendane avte na isti platformi. Dovolj je že ena ekstremna situacija, kot opisano zgoraj, da se zadeva splača.
Torej, jaz imam na avtu vzdrževane in dobre zavore, dobre gume, primerne letnemu času, in vse ostalo, kar pritiče aktivni varnosti. Ker jaz svoje življenje cenim, pa tudi tujih življenj nočem imeti na vesti.
p.s. Avto brez ESPja ni nujno nevaren, je pa zanesljivo MANJ varen od enakega z ESPjem. Opaziš razliko?
Edit: še o nevarnosti avtov glede prevračanja: v ZDA morajo imeti vsi SUVi opozorilo glede prevračanja, ker se je to relativno pogosto dogajalo. Prvi SUV, ki mu je bilo to opozorilo prihranjeno, je bil Subaru Forester. Podobno velja za prej omenjenaga Nema, da o MBju A 1. generacije sploh ne govorim. A-klaso je takrat lahko prevrnil vsak, ne samo vrhunski testni voznik. Zanimivo, da z vgradnjo ESPja to ni bilo več mogoče, isto pa velja tudi za Nema in ostale rebrendane avte na isti platformi. Dovolj je že ena ekstremna situacija, kot opisano zgoraj, da se zadeva splača.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik #488
Meni se zdijo pa vsi DS modeli nekoliko preveč kičasti.
Kot avtomobilski ekvivalent kozolčkov od Suzice.
Kot avtomobilski ekvivalent kozolčkov od Suzice.
