Jaz sem gledal tale članek:
http://www.tegger.com/hondafaq/sludge/cleaning_sludge.html
Tukaj piše, da gre za Toyotin motor.
Carisma GDI črpalka
- Ustvarjalec teme YuGec
- Začetni datum
Jaz sem gledal tale članek:
http://www.tegger.com/hondafaq/sludge/cleaning_sludge.html
Tukaj piše, da gre za Toyotin motor.
Dobr slike sem dal random....nisem gledal kaj je vzrok za nastanek te črne usedline v ozadju....
Pride pa to tud od premal pogoste menjave olja...na mal daljši rok
Maš pa tud posamezne mašine ki so dodatno podvržene temu ( večja termična obremenitev v kombinaciji z premajhnim oljnim karterjem...) like VAG 1.8T tastar pa Toyote kot si rekel so mele tud probleme s tem želejem....pa saab 2.0T....itd (turbači uglavnm k majo večje termične obremenitve somed bolj občutljivimi za te zadeve)
Pride pa tud to zarad starga olja......men na prejšnem avtu vem da so dročniki ropotal k pr dizlu......pa sm pač mal freaka pa menjam olje prej kot je predpisano na 10-15kkm max......pa je po ene 2h letih nehal ropotat....pač mašina se je počas notr sprala te umazanije.... sem bil 3ji lastnik
Pride pa to tud od premal pogoste menjave olja...na mal daljši rok
Maš pa tud posamezne mašine ki so dodatno podvržene temu ( večja termična obremenitev v kombinaciji z premajhnim oljnim karterjem...) like VAG 1.8T tastar pa Toyote kot si rekel so mele tud probleme s tem želejem....pa saab 2.0T....itd (turbači uglavnm k majo večje termične obremenitve somed bolj občutljivimi za te zadeve)
Pride pa tud to zarad starga olja......men na prejšnem avtu vem da so dročniki ropotal k pr dizlu......pa sm pač mal freaka pa menjam olje prej kot je predpisano na 10-15kkm max......pa je po ene 2h letih nehal ropotat....pač mašina se je počas notr sprala te umazanije.... sem bil 3ji lastnik
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:
Na strani, kjer so objavljene slike piše, da je vozilo imelo prevoženih 8.700 milj (torej je bilo praktično novo). Tole skoraj zagotovo ni nastalo zaradi starega olja, ampak se je med olje pomešal antifriz, potem pa res nastane to (zelo hitro), kar je vidno na sliki.
Je pa tip amater, da gre čistit gumice ventilov ...Če razstaviš glavo, se gumice vedno menja.
Tole kar je na sliki ni rezultat mešanja olja z antifrizom. Ne vidim nikjer tipične "majoneze". Bo kar držalo od kamelčija; iztrošeno olje.
Niti približno ni vedno rezultat mešanja olja z antifrizom "majoneza". Sem že večkrat videl identično snov, kot je tukaj na sliki, ki je nastala kot posledica mešanja olja z antifrizom. Je pa odvisno v kakšni meri se stvar zmeša, pa od vrste olja in antifriza. Zadnji primer smo imeli cca. 4 mesece nazaj, ko je nekomu prebilo tesnilo, nastala je lepljiva zmes kot na sliki (čez par dni), ko je zaverglal je pa raztrgalo 2 leti star zobat jermen, ker se je odmična gred praktično "zalepila". Avto je bil Fiat Uno.
Lahko da je tole na sliki tudi posledica česa drugega, ampak močno dvomim. Po 14.000 km (kolikor piše, da jih je vozilo naredilo) pa definitivno ni nastalo tole ... razen, če američani vlivajo olje Cekin v motorje.
Lahko da je tole na sliki tudi posledica česa drugega, ampak močno dvomim. Po 14.000 km (kolikor piše, da jih je vozilo naredilo) pa definitivno ni nastalo tole ... razen, če američani vlivajo olje Cekin v motorje.
Vem da ni, pisem za 1,8 GDI
Kamelci ne nabiji mamico ti spalim. Na 15k sem dozdej menju filtre pa olje. Do 180k je bil pa pri sublju servisiran in je knjizca stemplana. Enkrat ko sm su svasat auspuh mi je majstr reku da naj bi bil kolektor pocen in da zato ropota ampak da to ni nic kriticnega. Zdej itak za ta velcga dnar skupi dajem =)
Se spomnim "lansiranja" oh in sploh teh GDI motorjev na tržišče. sedaj pa take pišete o njih.... ajaja
