Boeing 747 zletel s steze

VanZ

Guru
1. feb 2008
2.944
2.445
113
Vanz, kako je s to Lufthansa stavko....res 8k penzije ni dovolj za evropejca??? tako vsaj mediji.
Če plačuješ v pokojninski sklad prispevke za 8k penzijo, jo tudi pričakuješ. Njihove kolektivne pogodbe ne poznam, je pa Lufthansa group lani ustvarila preko 1.5 milijard € dobička, kar pomeni, da je trenuten sistem vzdržen.
 

Matey

AlterZavarovalničar
6. sep 2007
35.959
18.620
113
Ja to je standard v letalstvu, ne pretvarjajo teh enot niti v državah, kjer se sicer uporabljajo km/h in metri. Včasih so, je pa zaradi tega prišlo do nekaj nesreč, tudi hudih ( Gimli glider, možen vzrok tudi v nesreči letal 1996 nad Charki Dadri)
Kul, hvala za pojasnilo. Toirej sem bil edgy povsem za brezveze, sorry. :D
 

irwin

Guru
13. mar 2008
1.970
647
113
Če plačuješ v pokojninski sklad prispevke za 8k penzijo, jo tudi pričakuješ. Njihove kolektivne pogodbe ne poznam, je pa Lufthansa group lani ustvarila preko 1.5 milijard € dobička, kar pomeni, da je trenuten sistem vzdržen.
LH kot LH je loterija letenja.Od vecjih avio druzb imajo najvec strajkov. Letno vsaj 2, 3 faile z njimi. To pomeni da tevkenslajo zaradi strajka ali pa ti linijo ukinejo in letalo preusmerijo na drugo destinacijo. Fra je v top bljak letalisc v evropi. Sploh je dobra tista ko na letaliscu zves spremembo in folk iz salterjev dobesedno zgine. Kako pomagaj si z app ali phone linijo. Nikdar problema z Lot ali Swiss da THY ne omenjam. No podobni LH so TAP. Blize so prazniki strajk bolj verjeten.
 

Apollo8

Mahoney
15. avg 2007
16.986
10.515
113
Zato pa sky team. Strajkov se ne spomnim, ce pa so so pa v belgiji je pa isto al si z avionom al pa z vlakom.
 

VanZ

Guru
1. feb 2008
2.944
2.445
113
Zato pa sky team. Strajkov se ne spomnim, ce pa so so pa v belgiji je pa isto al si z avionom al pa z vlakom.
LH kot LH je loterija letenja.Od vecjih avio druzb imajo najvec strajkov. Letno vsaj 2, 3 faile z njimi. To pomeni da tevkenslajo zaradi strajka ali pa ti linijo ukinejo in letalo preusmerijo na drugo destinacijo. Fra je v top bljak letalisc v evropi. Sploh je dobra tista ko na letaliscu zves spremembo in folk iz salterjev dobesedno zgine. Kako pomagaj si z app ali phone linijo. Nikdar problema z Lot ali Swiss da THY ne omenjam. No podobni LH so TAP. Blize so prazniki strajk bolj verjeten.
V nekaterih državah oz. podjetjih štavke niso dovoljene ali so celo nelegalne. Pozabi, da boš kdaj videl stavkati osebje v Turkishu (konkretno Turkish se je operativno v zadnjih letih zelo izboljšal, ker imajo zadosten kader in realen robusten urnik, pomaga pa tudi novo letališče v Istanbulu) ali kateri od azijskih firm. Zato pa v primeru odpovedi letov ali zamud neusmiljeno zahtevajte odškodnino, ki vam pripada.
V Franciji so pa stavke kontrole letenja že skoraj legendarne :)
 
  • Všeč mi je
Reactions: 8888

VanZ

Guru
1. feb 2008
2.944
2.445
113
VanZ, kolikšen je dejansko problem pomanjkanja kerozin v Evropi?

VanZ, kolikšen je dejansko problem pomanjkanja kerozin v Evropi?
Mi ga ne občutimo, ker naše gorivo zaradi narave pogodbe plačujejo stranke (večletni operativni zakupi letal, posadke, vzdrževanja in operativne podpore), ki imajo z dobavitelji goriv dolgoročne pogodbe s fiksnimi cenami (fuel hedging).
Da bi zaradi motnje pri dobavi približno petine celotne kapacitete pričelo dejansko primanjkovati goriva, dvomim, le cene gredo gor v skladu s tržno ekonomijo in vojnim dobičkarstvom. Citirano iz rtvslo.si: "Zaprtje Hormuške ožine je razkrilo, da 20 odstotkov goriva uvažamo z Bližnjega vzhoda. Približno 25 odstotkov letalskega goriva uvažamo iz tujine. A 25-odstotni primanjkljaj takoj močno vpliva na samo ceno. Takšen primanjkljaj pri oskrbi dejansko podvoji ceno goriva."
 
  • Všeč mi je
Reactions: shift

Ytbnd

Guru
2. mar 2010
18.494
6.784
113
VanZ, kolikšen je dejansko problem pomanjkanja kerozin v Evropi?


v nemščini

prevod:
The European Union's emergency plan to combat a potential kerosene shortage resulting from the war with Iran appears to be taking shape. Reuters news agency has obtained a draft of a concept for securing kerosene supplies, which is scheduled for release on April 22.

As Reuters reports, the plan is to assess refinery capacities in Europe and ensure their full utilization. Further measures are in the works, sources familiar with the plans told the news agency.

The industry association Airlines for Europe had proposed joint purchasing in addition to EU-wide monitoring of stockpiles. European airlines had warned of kerosene shortages within weeks if supplies from the Middle East remained blocked. This could significantly disrupt travel before the summer.
...
According to the International Energy Agency (IEA), Europe imports 30 percent of its aviation fuel needs. Around 75 percent of these imports come from the Middle East. Refinery capacity in Europe has decreased in recent years. Many European refineries are already operating at near full capacity. Furthermore, fuel supply in Europe is highly uneven.



Tale načrt naj bi izšel včeraj.