Opažam, da ima promet, ki se odvija na unikaten "slovenski" ali recimo "balkanski" način težave, ko se uporablja novejša ureditev, kjer se dodatni pas zaključi z leve strani (dodatni prehitevalni pas). Na Primorki je to malo pred Ravbarkomando, na Štajerski je ena bolj sveža od Tepanja proti MB, pa nova ureditev pri predorih bo taka.
Malce gostejši promet v teh primerih že prinaša sranje in zastoje. Vozijo skrajno levo, drug drugemu za ritjo, potem pa se niso sposobni normalno razvrstiti en pas bolj desno. Bogokletno bi seveda bilo, če bi se kdo peljal po voznem pasu. V Italiji in Avstriji nisem imel občutka, da bi imeli vozniki s tem težave.
Ampak kot rečeno, v današnji dobi obstajajo dobre možnosti za prevzgojo voznikov. Res je, da bo preteklo še nekaj vode, preden bo DARS skupaj z MNZ uspel spraviti skupaj razpis, da bo kak nov radarski avtomatski sistem izbran in verjetno še več vode, da bo v delovanju sistem, ki bi bil sposoben meriti varnostno razdaljo in neupravičeno vožnjo po prehitevalnem pasu. Pa mogoče vsaj opozarjanje na prenizko hitrost pri vključevanju iz pospeševalnega pasu na vozni pas. Ampak enkrat bo že ...
Malce gostejši promet v teh primerih že prinaša sranje in zastoje. Vozijo skrajno levo, drug drugemu za ritjo, potem pa se niso sposobni normalno razvrstiti en pas bolj desno. Bogokletno bi seveda bilo, če bi se kdo peljal po voznem pasu. V Italiji in Avstriji nisem imel občutka, da bi imeli vozniki s tem težave.
Ampak kot rečeno, v današnji dobi obstajajo dobre možnosti za prevzgojo voznikov. Res je, da bo preteklo še nekaj vode, preden bo DARS skupaj z MNZ uspel spraviti skupaj razpis, da bo kak nov radarski avtomatski sistem izbran in verjetno še več vode, da bo v delovanju sistem, ki bi bil sposoben meriti varnostno razdaljo in neupravičeno vožnjo po prehitevalnem pasu. Pa mogoče vsaj opozarjanje na prenizko hitrost pri vključevanju iz pospeševalnega pasu na vozni pas. Ampak enkrat bo že ...
