bedaki na cesti
- Ustvarjalec teme softi
- Začetni datum
Popolnoma enako, ampak na srečo z lažjimi posledicami, se je na istem mestu zgodilo pred cca 20-imi leti. Striček, konkretno "pod gasom" je iz Koroškega mosta poletel preko tega krožišča in pristal na pločniku. Potem se je pa zaklenil v svojega totalno uničenega Roverja in ni želel ven...Kaj je pa temu bedaku dogajalo?
FOTO: Številni ljudje 23-letniku, ki se bori za življenje, pošiljajo lepe misli in podporo - Lokalec.si
42-letni voznik osebnega avtomobila je v Mariboru ponoči zaradi neprilagojene hitrosti zapeljal v krožišče, prebil varovalno orgajo in na pločniku trčil v 23-letnega pešca, ki se je v tem trenutku nahajal pred zgradbo. 23-letnik se bori za življenje. Več TUKAJ. “Poškodovani pešec je v prometni...lokalec.si
In ta bedak za povrhu še pijan.
www.24ur.com
Voznik, ki je prebil ograjo in huje poškodoval pešca, vozil pod vplivom alkohola | 24ur.com
Žrtev divjanja 42-letnega voznika Tesle v smeri s Koroškega mostu v Mariboru je bil 23-letni pešec, ki je bil tisti hip na pločniku pred eno od zgradb. Vanj je z vso silo priletela varnostna ograja, v katero je trčil voznik, zdaj pa se 23-letnik hudo poškodovan v bolnišnici bori za življenje...
jp 2x fsekan. prvič kupil teslo, potem pa še pijan za volan
Navadno krožno križišče je dobra rešitev za malo prometa. Za (pre)gost promet se mi zdi semafor boljši.
Ne vem, zakaj bi se morali smejati tujcem, ki neke rešitve niso vajeni. Lahko pogledamo kar pred svojim pragom. Prvega maja dopoldne sem šel z avtodomom proti Italiji in zanimivo dogajanje na avtocesti. Brez tovornjakov, večina slovenskih tablic od tega večina LJ, ker je verjetno tam največ registriranih vozil. Promet na primorski avtocesti je bil malce zgoščen. Ve se, da sem se skoraj sam peljal v vrhniški klanec skrajno desno. OK, zgoraj nobenega problema, ker smo se s počasnejšimi vozili vključevali levo. Vozniki počasnejših vozil so v poprečju verjetno bolje usposobljeni, ker praviloma delajo več km. Zanimiva situacija, ko je pred Lomom modernejša rešitev, kjer se trije pasovi zožijo na dva z leve. Zastoj. Ljudje so se že "doma" postavili na skrajno levi pas, cel čas se trudijo, da so na skrajno levem pasu in potem pride situacija, da se morajo razvrstiti desno. Nemogoče opravilo. "Njegovega pasa" je zmanjkalo, kaj storiti? Gremo po zavori ...
Cel čas po prehitevalnem pasu vozijo tudi tisti, ki imajo pripeto prikolico zadaj z nekim tovorom in običajno niso ravno najhitrejši. Verjetno tudi niso nikoli v življenju preverili, koliko se jim je podaljšala zavorna pot zaradi prikolice brez naletne zavore.
Ne vem, zakaj bi se morali smejati tujcem, ki neke rešitve niso vajeni. Lahko pogledamo kar pred svojim pragom. Prvega maja dopoldne sem šel z avtodomom proti Italiji in zanimivo dogajanje na avtocesti. Brez tovornjakov, večina slovenskih tablic od tega večina LJ, ker je verjetno tam največ registriranih vozil. Promet na primorski avtocesti je bil malce zgoščen. Ve se, da sem se skoraj sam peljal v vrhniški klanec skrajno desno. OK, zgoraj nobenega problema, ker smo se s počasnejšimi vozili vključevali levo. Vozniki počasnejših vozil so v poprečju verjetno bolje usposobljeni, ker praviloma delajo več km. Zanimiva situacija, ko je pred Lomom modernejša rešitev, kjer se trije pasovi zožijo na dva z leve. Zastoj. Ljudje so se že "doma" postavili na skrajno levi pas, cel čas se trudijo, da so na skrajno levem pasu in potem pride situacija, da se morajo razvrstiti desno. Nemogoče opravilo. "Njegovega pasa" je zmanjkalo, kaj storiti? Gremo po zavori ...
Cel čas po prehitevalnem pasu vozijo tudi tisti, ki imajo pripeto prikolico zadaj z nekim tovorom in običajno niso ravno najhitrejši. Verjetno tudi niso nikoli v življenju preverili, koliko se jim je podaljšala zavorna pot zaradi prikolice brez naletne zavore.
brane_new : Ne vem, kaj se valjaš, dejstvo je, da se take variante zadnje čase bolj pogosto pojavljajo pri nas in v tujini v primeru, da se en pas ukinja. So tudi bolj logične, od kar je obvezno, da imajo vozila vzvratni ogledali ali ustrezno drugo rešitev na obeh straneh. V času fičakov z ogledalom samo na voznikovi strani bi bil problem. Bolj logično se mi zdi zato, ker bi po nekih pravilih na skrajno levi pas sodila vozila, ki so hitrejša, kar pomeni, da lažje svojo hitrost sinhronizirajo z hitrostjo prometnega toka na drugem pasu. Bodisi z zaviranjem ali s pospeševanjem. V teoriji, žal je seveda pri trenutni tehnologiji še zmeraj vse odvisno od voznika in imajo večinoma manj težav tovornjaki, ki se iz pasu za počasna vozila vključujejo na vozni pas.
v teoriji je že mogoče modernejša ali bolj logična, no v praksi se za osebna vozila ne obnese najbolje, saj se ne spomnim, kdaj sem se tam mimo peljal nazadnje, brez da bi vsi bremzali na <110. Pa naj bo to zaradi tovornjakov, ki prehitevajo po srednjem pasu in po zožitvi rabijo še par 100 metrov, da dokončajo prehitevanje. ali pa zaradi počasnel v osebnih vozilih, ki sanjajo s 110 na srednjem pasu in po zožitvi ne opazijo, da so kar naekrat na levem pasu, desni pa je prazen.
Zame sta te dve trditvi kontradiktorni!
Tudi, ko se promet v eno smer v popolnosti preseli na drugi smerni pas - na drugo stran - se najprej ukinja/zapira skrajno levi pas, kar osane - eden ali oba smerna pasova - se to preseli na ''drugo'' stran!
Tam na Lomu tovornjakarji vedo kako se stvari streže. In grejo skrajno desno! že po klancu navzgor!
p.s. po zakonu o opremi vozila je še vedno obvezno samo levo vzvratno ogledalo
148 prometnih nesreč v 24 urah
Policisti so v zadnjih 24 urah obravnavali 148 prometnih nesreč, v katerih je ena oseba umrla, 16 nesreč se je končalo z lahkimi poškodbami, ena pa s hudimi. Po podatkih Generalne policijske uprave so policisti obravnavali še 56 kršitev javnega reda in miru ter 86 kaznivih dejanj.Podobne teme
