Antifriz
- Ustvarjalec teme Mr_NO
- Začetni datum
Sem pa ravno pred eno uro bral v navodilih za Passata. Piše takole: Deleži dodatka k hladilni tekočini mora za zaščito hladilnega sistema motorja vedno znašati vsaj 40 %, tudi če v toplem vremenu ali podnebju sredstvo proti zmrzovanju ni potrebno.
Če iz podnebnih razlogov potrebujete močnejšo zaščito pred zmrzaljo, lahko delež dodatka hladilni tekočini povečate. Delež dodatka hladilni tekočini pa kljub temu ne sme presegati 60 %, sicer se zaščita pred zmrzaljo in hladilni učinek zmanjšata.
Če iz podnebnih razlogov potrebujete močnejšo zaščito pred zmrzaljo, lahko delež dodatka hladilni tekočini povečate. Delež dodatka hladilni tekočini pa kljub temu ne sme presegati 60 %, sicer se zaščita pred zmrzaljo in hladilni učinek zmanjšata.
Da je urejeno v par minutah. Samo pismu, v tem primeru še precej stare tekočine not ostane.
Nazadnje urejeno:
Tolko kot potrebuješ... Če voziš po -40 ga namešaj pod to. Če voziš na -20 ni potrebe da mešaš na -40.
Zmešaš 50/50 kot dela cela Slovenija in ne delaš drame....to je za kolk.... - 36C ponavadi...
Manj antifriza....manj alkalne rezerve v sistemu...
Manj antifriza....manj alkalne rezerve v sistemu...
Našel sem edino Penrite dokument, da 8 let ali 500.000km. Ali je to zanesliva informacija ali ne, je pa že drugo vprašanje:
Očitno neka izboljšana verzija pinky antifriza.....je LLC (long life cookant)....pa ni bio/eko kot G13
Iz tega zapisa sklepam da se lahko meša z: G13 in G12++
Še neka približna primerjalna tabela med razlicnimi proizvajalci...
ato24.de
Antifreeze Finder with a huge selection | ATO24
Find coolants quickly yourself: Top brands, large selection: Glysantin, Ravenol, VW, BMW, Mercedes & Co. Free shipping from 40€. Available for immediate delivery.
ato24.de
Tukaj vidiš da niti enaka barva X proizvajalca ni kompatibilna z enako barvo od Y proizvajalca....glej kljukice barva na barvo!
Po mojem je to tumač, da bi bi res delovalo b.p. To je vpliv zelenih mušnic (get it?) iz Bruslja in pregovorne škrtobe pri vzdrževanju.
Dva primera, zakaj to gre le na papirju:
-znane scene pri Renoju, kjer ti star AF požre pečko (menjal ga ni nihče, nikoli)
-znane scene na VWju, ki je z namenom podaljšati življe. dobo AFja do cca. večnosti v blok motorja vgradil vrečke silika gela. Te so po nekaj letih seveda počile in zamašile pečko. Prvi so se nad mankom gretja začeli pizditi Kanadčani, če je fabrika kasneje kaj spremenila pa nimam pojma... Najbrž nič.
Celo japonci sanjajo o long life AFju, in bi ga prvič menjali pri ene 125k km, nato pa vsakih 30k km... Kakšno čudo je to? Sam sem se raje držal BMWjevih 4-letnih intervalov in ga dal letos zamenjati - seveda sem se moral skoraj skregati. No, sem pa za nagrado za vztrajnost v jap. jajček dobil nalit original BMW AF
Dva primera, zakaj to gre le na papirju:
-znane scene pri Renoju, kjer ti star AF požre pečko (menjal ga ni nihče, nikoli)
-znane scene na VWju, ki je z namenom podaljšati življe. dobo AFja do cca. večnosti v blok motorja vgradil vrečke silika gela. Te so po nekaj letih seveda počile in zamašile pečko. Prvi so se nad mankom gretja začeli pizditi Kanadčani, če je fabrika kasneje kaj spremenila pa nimam pojma... Najbrž nič.
Celo japonci sanjajo o long life AFju, in bi ga prvič menjali pri ene 125k km, nato pa vsakih 30k km... Kakšno čudo je to? Sam sem se raje držal BMWjevih 4-letnih intervalov in ga dal letos zamenjati - seveda sem se moral skoraj skregati. No, sem pa za nagrado za vztrajnost v jap. jajček dobil nalit original BMW AF
