Aisin avtomatski menjalniki
- Ustvarjalec teme der_Alte
- Začetni datum
Sem ga imel v Vectri B. Po 400 kkm je samo še menjalnik normalno delal. Na starih garah olje menjam postopoma. Če ima kakšne cevi za hlajenje olja, jo snameš, namestiš v kanto in zalaufaš mašino. Kolikor steče ven, nadomestiš z novim oljem. En teden voziš in spet ponoviš postopek. Še enkrat in olje je zamenjano (resnici na ljubo, ne popolnoma). Zakaj tako delam? Ne vem! Nekje sem pobral, da ni dobro vsega olja zamenjat naenkrat, temveč postopoma. V glavnem vozim samo starine z avtomatskim menjalnikom, ki gredo po dveh ali treh letih na odpad, zato se s tem ne obremenjujem preveč. Sem pa ravnokar za mojo garo iskal avt. menjalnik na avto.net in sem našel en cel avto za 150€.
Ma bolj ko berem, vsepovsod piše, da je olje dobro zamenjat. Celo Aisin predpisuje menjavo. FLAR pa ne.
Posledično servisi nimajo pojma ali pa so celo mnenja, da tega res ni potrebno početi.
Mislim, da je nekaj v smislu, da se s tem zmanjša "šok", ki ga doživi nevzdrževan menjalnik, kjer olje še nikoli ni bilo menjano.
Namreč olje tam ni samo zaradi mazanja vrtečih se delov, ampak se preko njega prenaša tudi navor motorja.
(nisem strokovnjak, tako sem nekoč nekje prebral)
Namreč olje tam ni samo zaradi mazanja vrtečih se delov, ampak se preko njega prenaša tudi navor motorja.
(nisem strokovnjak, tako sem nekoč nekje prebral)
Ne vem
sam sem svojega nissana peljal h krulcu, pa tudi niso vedeli kako zgleda menjava.
Napovedovali po emailu so mi menajvo "6" litrov, na koncu zamenjali 2 litra. Nalili so mi ga liter prevec, tako da sem ga potem doma ven "vlekel".
sam sem svojega nissana peljal h krulcu, pa tudi niso vedeli kako zgleda menjava.
Napovedovali po emailu so mi menajvo "6" litrov, na koncu zamenjali 2 litra. Nalili so mi ga liter prevec, tako da sem ga potem doma ven "vlekel".
Pred kratkim sem postal lastnik ameriškega avtomatika. Glede na mojo kilometrino sem od oka računal, da se olje v menjalniku zamenja enkrat letno. Po servisni knjigi je sicer 48.000 km (jaz jih naredim nekje med 25 in 30k), ampak raje menjam olje par kilometrov prej kot pa menjalnik
Jaz se raje ne bi hecal in pač zamenjal olje. Kot sem napisal, menjava olja stane veliko manj kot nov menjalnik. Čeprav za Thesis je verjetno v sloveniji bolj malo kompetentnih mehanikov...
Jaz se raje ne bi hecal in pač zamenjal olje. Kot sem napisal, menjava olja stane veliko manj kot nov menjalnik. Čeprav za Thesis je verjetno v sloveniji bolj malo kompetentnih mehanikov...
Saj ni problem v Thesis, ampak v Aisin AW55-50SN, poznan v General Motors vozilih kot AF33. Obstaja ogromno verzij menjalnika, nekaj različnih olj, itd... Menjalnik je bil v Oplih, Toyotah, Saabih, Volvotih ...
Uf, me je kar streslo, ko sem videl naslov. Meni je taisti menjalnik crknil pri Oplu in to ravno, ko sem zaključil z garancijo in z nekaj manj kot 100k km. Še danes me glava boli.
Seveda sem intenzivno iskal nekoga, ki bi se lotil popravila, ampak ko so izvedeli za kateri model gre, so samo zmajevali z glavo.
Nihče ga ni znal popraviti.
Seveda sem intenzivno iskal nekoga, ki bi se lotil popravila, ampak ko so izvedeli za kateri model gre, so samo zmajevali z glavo.
Nihče ga ni znal popraviti.
Podobne teme
