2019 Audi e-tron
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
V vsakem primeru Audi ali Jag ali Kia Soul, ker znajo avto skup nardit. Elektromotor pa zna vsak gumpec vtaknit v avto. 
Nazadnje nam je tekla voda v prtljažnik v Jugecu za 4k DEM ne pa v ”state of the art” Tesli za 100 k EUR (da se meni to zgodi pri novem avtu, bi mi diler polizal vodo iz prtljažnika - tudi če bi šlo za novega Twinga, novo je novo).
Vsak naj kupi kar je njemu ok, verniki so mi pa vedno bli smešni, torej kaj vse so pripravljeni tolerirat.
Je pa res, da je Musk predramil ostale, da so začeli migat na EV področju.
Nazadnje nam je tekla voda v prtljažnik v Jugecu za 4k DEM ne pa v ”state of the art” Tesli za 100 k EUR (da se meni to zgodi pri novem avtu, bi mi diler polizal vodo iz prtljažnika - tudi če bi šlo za novega Twinga, novo je novo).
Vsak naj kupi kar je njemu ok, verniki so mi pa vedno bli smešni, torej kaj vse so pripravljeni tolerirat.
Je pa res, da je Musk predramil ostale, da so začeli migat na EV področju.
Nazadnje urejeno:
I
Izbrisan uporabnik 474
Itak da so vsi verniki smešni.
Ampak - recimo Jag-a so skurcali v primerjavi s Teslo X, češ da ima krajši doseg. Večinoma pa testirali na AC, torej na "ameriškem terenu." Ima pa Jag recimo boljšo oz. nižjo porabo po mestih oz. počasnih cestah...
Teslo so že navadni uporabniki kakšno leto nazaj naštudirali oz. reverse engineering. Ostali še precej prej. Poznani so motorji, poznane so baterije, njihov BMS, poznani so frekvenčniki itd. Sem že sicer pisal, ampak tukaj se vozi naokrog BMW-jeva sedmica, full electro, 100 kWh baterija in ima približno 15% večji doseg, kot primerljiv Model S 100D.
Verejmi, da doseg pr e-avtu ni edino merilo, sploh pa ne pri nas, kjer so razdalje smešno kratke
Ampak - recimo Jag-a so skurcali v primerjavi s Teslo X, češ da ima krajši doseg. Večinoma pa testirali na AC, torej na "ameriškem terenu." Ima pa Jag recimo boljšo oz. nižjo porabo po mestih oz. počasnih cestah...
Teslo so že navadni uporabniki kakšno leto nazaj naštudirali oz. reverse engineering. Ostali še precej prej. Poznani so motorji, poznane so baterije, njihov BMS, poznani so frekvenčniki itd. Sem že sicer pisal, ampak tukaj se vozi naokrog BMW-jeva sedmica, full electro, 100 kWh baterija in ima približno 15% večji doseg, kot primerljiv Model S 100D.
Verejmi, da doseg pr e-avtu ni edino merilo, sploh pa ne pri nas, kjer so razdalje smešno kratke
Ma daj ne nabijaj...
Par postov prebereš na nekemu forumu pa že vse veš o meni in kaj mi je všeč. Men so všeč avtomobili nasploh in pri vseh mi je kaj všeč kaj pa ne. Skoraj vedno mam drugo znamko in avte pogosto menjam, vozim od drugih ipd. Na nemcih mi marsikaj ni všeč VAG grupa mi razen Audijev res ni vredna prav veliko, japonci na drugi strani majo spet čisto druge felerje in je odvisno kaj ceniš.
Tesla... tesla zame pa je povsem druga zgodba. Polno kosov na Tesli je meni izredno všeč in nekaj zadev bi izvedel povsem enako. Všeč mi je to, da če se da se nič ne špara z zmogljivostjo motorjev, izredno všeč so mi steklene strehe in preglednost, všeč so mi temne Aero feltne in veliko dizajnerskih potez, všeč mi je izgled sedežev, uporaba alkantare na stropu ipd. Sigurno spravim skupaj en A4 spisek samih pohval čez celotno paleto samo...
Grozno mi je to, da ta ameriški polizdelek nosi ime po pravem geniju. Najdem eno napako? Kje se lahko sploh začne? Boš komentiral odpuščanja? Popuste, ki na teslo nikoli ne bodo. Neregistrirani avtomobili, laži o rezervacijah, laži o funding secured za 420$ po delnici, doxxanje in grožnje ljudem, boosterji, da bo Roadster lebdel, njegov "tunel" zgrajen za malo denarja in rešitev prometa v mestih lol... kje sploh začeti, mogoče so avti res še najboljša stvar. :S
e-tron pa je konkretno težek SUV, izbrat EV, ki ti ustreza pa res ni rocket science...pogledaš realne cifre oz. ga testiraš in točno veš ali ti ustreza ali ne. Noben ga ne bo kupil in jamral, da se ne more vozit tedensko v Berlin. Če range ne zadošča pač ne kupiš EVja nasploh, čakaš na solid state baterije in je to to.
Par postov prebereš na nekemu forumu pa že vse veš o meni in kaj mi je všeč. Men so všeč avtomobili nasploh in pri vseh mi je kaj všeč kaj pa ne. Skoraj vedno mam drugo znamko in avte pogosto menjam, vozim od drugih ipd. Na nemcih mi marsikaj ni všeč VAG grupa mi razen Audijev res ni vredna prav veliko, japonci na drugi strani majo spet čisto druge felerje in je odvisno kaj ceniš.
Tesla... tesla zame pa je povsem druga zgodba. Polno kosov na Tesli je meni izredno všeč in nekaj zadev bi izvedel povsem enako. Všeč mi je to, da če se da se nič ne špara z zmogljivostjo motorjev, izredno všeč so mi steklene strehe in preglednost, všeč so mi temne Aero feltne in veliko dizajnerskih potez, všeč mi je izgled sedežev, uporaba alkantare na stropu ipd. Sigurno spravim skupaj en A4 spisek samih pohval čez celotno paleto samo...
Grozno mi je to, da ta ameriški polizdelek nosi ime po pravem geniju. Najdem eno napako? Kje se lahko sploh začne? Boš komentiral odpuščanja? Popuste, ki na teslo nikoli ne bodo. Neregistrirani avtomobili, laži o rezervacijah, laži o funding secured za 420$ po delnici, doxxanje in grožnje ljudem, boosterji, da bo Roadster lebdel, njegov "tunel" zgrajen za malo denarja in rešitev prometa v mestih lol... kje sploh začeti, mogoče so avti res še najboljša stvar. :S
e-tron pa je konkretno težek SUV, izbrat EV, ki ti ustreza pa res ni rocket science...pogledaš realne cifre oz. ga testiraš in točno veš ali ti ustreza ali ne. Noben ga ne bo kupil in jamral, da se ne more vozit tedensko v Berlin. Če range ne zadošča pač ne kupiš EVja nasploh, čakaš na solid state baterije in je to to.
fantje to je Alter, realno pa je Etron izredno izredno kvalitetno električno vozilo
25 kwh/100km
To je pa zelo požrešen avto sploh če je 90 vozil kljub zimi.
Poraba pri EV ni problem stroška ampak udobja, saj je doseg manjši, ampak OK imaš denar kupiš večjo baterijo. Drugi problem potem pride pri hitrem polnjenju, če ima EV visoko porabo potem neka 50 kW polnilnica za tak avto ne bo enako hitra kot npr. za IONIQ.
Če EV pokuri 25 kWh/100 km potem 50 kW polnilnica polni z 200 km/h, če pa ima porabo 14 kWh (IONIQ) pa ta ista polnilnica polni s 357 km/h.
Če EV pokuri 25 kWh/100 km potem 50 kW polnilnica polni z 200 km/h, če pa ima porabo 14 kWh (IONIQ) pa ta ista polnilnica polni s 357 km/h.
85 jurjev za realn doseg 200 km je preveč...
ženi smo iz i3 nabavli kono... pride nasldnji teden... baje da realn doseg okol 333 zdaj pozimi z avtocesto in malo nad omejitvami
bomo vidli...
drugače pa če že ev v tem razredu kot je avdi potem raje teslo x malo rabljeno...
ženi smo iz i3 nabavli kono... pride nasldnji teden... baje da realn doseg okol 333 zdaj pozimi z avtocesto in malo nad omejitvami
bomo vidli...
drugače pa če že ev v tem razredu kot je avdi potem raje teslo x malo rabljeno...
Prav žalostno je, ko nekdo primerja teslo z resnimi firmami in avti.
prav žalostno da take komentarje napiše nekdo ki tesle od blizu še ni videl..kaj šele peljal ali otipal.... dejstvo je da so resne firme zaspale na lovorikah svojih preteklih uspehov ....
I
Izbrisan uporabnik 474
Kaj pa če tak komentar napiše nekdo, ki je videl v živo vse Tesle (Roadster, S, X in 3), ki je vozil vse razen X, ki dela v R&D oddelku avtomobilske industrije, vidi prihajajoče modele še preden ti sploh vidiš spodoben render slik?
Da napišeš, da "so resen firme zaspale na lovorika" samo nakazuje, da nimaš pojma, o čem pišeš...
Da napišeš, da "so resen firme zaspale na lovorika" samo nakazuje, da nimaš pojma, o čem pišeš...
