Ko je hladen pod havbo čivka okrog jermena, jermena sta dva. Bolj kot se avto segreje manj čivka in cvili. Zjutraj ko se odpeljem je za popizdit. Zunaj se niti ne sliši toliko, v kabini je veliko glasneje. Motor je alfin 1.9 dizl. Lahko kej špricnem gor? Lahko gre kej v PM če ne menjam v kratkem? To mi dela odkar je mraz zunaj.
Zjutraj čivka pod havbo nekaj okrog jermena
- Ustvarjalec teme SpidiGonzalez
- Začetni datum
Maxibril pomaga vendar ne drži dolgo. Meni na Atosu letnik 1999 je jermen pumpe za sevo volan sčasoma tako spoliral jermenico, da je ob malo vlažnem vremenu začela "peti".
Problem rešil tako, da sem bok jermena (klinasti je) ki drsi po jermenici samo malo (res malo) namazal z mastjo. Ko motor starta se mast razmaže enakomerno po drsni površini in jermen neha cviliti. Takšno eno mazanje zdrži en mesec. Potem postopek ponoviš.
Pazi, namazati moraš samo malo na enem mestu in ne po celem jermenu.
Pred tem sem probal z menjavo tipa jermena, rahlo rebričenje boka jermenice z brusnim papirjem in nevem še kaj, pa ni pomagalo.
Serviser (ehm...pooblaščeni) je seveda predlagal menjavo kompletne jermenice, ker drugače ni rešljivo.
Ti najprej poskusi še malo dodatno zategniti jermen, mogoče bo pomagalo.
Najprej moraš točno ugotoviti kateri je to jermen, če jih imaš več na kupu. Jaz sem to naredil tako, da sem snel posamezni jermen in za kratek čas zagnal motor in ugotavljal če cvili.
Problem rešil tako, da sem bok jermena (klinasti je) ki drsi po jermenici samo malo (res malo) namazal z mastjo. Ko motor starta se mast razmaže enakomerno po drsni površini in jermen neha cviliti. Takšno eno mazanje zdrži en mesec. Potem postopek ponoviš.
Pazi, namazati moraš samo malo na enem mestu in ne po celem jermenu.
Pred tem sem probal z menjavo tipa jermena, rahlo rebričenje boka jermenice z brusnim papirjem in nevem še kaj, pa ni pomagalo.
Serviser (ehm...pooblaščeni) je seveda predlagal menjavo kompletne jermenice, ker drugače ni rešljivo.
Ti najprej poskusi še malo dodatno zategniti jermen, mogoče bo pomagalo.
Najprej moraš točno ugotoviti kateri je to jermen, če jih imaš več na kupu. Jaz sem to naredil tako, da sem snel posamezni jermen in za kratek čas zagnal motor in ugotavljal če cvili.
Vzemi WD 40 in špricni po jermenu, najprej po enem, pol po drugem, tako boš ločil kateri ti cvili, nekaj časa bo tiho, pol se bo spet začel oglašat in boš moral menjati, po vsej verjetnosti ti drsi na alternatorju, ker je tam najmanjša jermenica in s tem tudi najmanjše naleganje jermena, preveri pa napenjalec, lahko da je premalo našponan in zato drsi in cvili.
da se razume: sem proti kakršnemukoli mazanju, naj bo amst wd al pa maxibrill
maxibrill je le pripomoček, kje in kaj cvili
vsekakor je za cviljenje vzrok drugje, jermenica alternatorja (če ima vgrajeno sklopko) je velikokrat spregledana
napenjalec mikrojermena je max odmik v eno ali drugo stran med delovanjem do 6 milimetrov (!)
maxibrill je le pripomoček, kje in kaj cvili
vsekakor je za cviljenje vzrok drugje, jermenica alternatorja (če ima vgrajeno sklopko) je velikokrat spregledana
napenjalec mikrojermena je max odmik v eno ali drugo stran med delovanjem do 6 milimetrov (!)
Alternator je bil obnovljen, zamenjani ležaji itd. Tisto ni čivkalo ampak je zavijalo kot mački ko se gonijo. Meni pa zdaj čivka in cvili. Pa ne vsak dan, prav čudno. Včasih zjutraj rabi 10 km da neha včasih pa sploh ne cvili.....
