toyotine mašine in zamenjava v garanciji
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
2.2 dizel (d4d)?
Papcajo olje, toyota menjala nekaj mašin ampak potem dala v navodila da je poraba olja normalna (1l/1000km) in s tem "rešila" problem. Mislim da so bili pri lexusu malce bolj radodarni in so menjali več mašin zaradi enakih/istih problemov.
Enak motor je imel v določenih serijah probleme s turbino ki so vodili do zaribanja motorja. To se je pojavilo dokaj zgodaj (napaka pri izdelavi, motorji zaribali skoraj nov) tako da so lastniki dobili nadomestne motorje v okviru splošne garancije.
Papcajo olje, toyota menjala nekaj mašin ampak potem dala v navodila da je poraba olja normalna (1l/1000km) in s tem "rešila" problem. Mislim da so bili pri lexusu malce bolj radodarni in so menjali več mašin zaradi enakih/istih problemov.
Enak motor je imel v določenih serijah probleme s turbino ki so vodili do zaribanja motorja. To se je pojavilo dokaj zgodaj (napaka pri izdelavi, motorji zaribali skoraj nov) tako da so lastniki dobili nadomestne motorje v okviru splošne garancije.
Ti to malo na pamet? Imam 2.2 D4D (110kw) pa ne pije olja ali če se izrazim drugače - med servisnima intervaloma (15 000km) je iz palčke razvidno na oko enako olja kot ga je bilo na začetku.
Bom pa še preveril če v navodilih res piše, da je pitje olja 1L na 1000km normalno. To piše pri VW grupi, pri Toyoti tega nisem zasledil. Bom pa preveril, me res zanima.
V navodilih (vsaj pri letnikih 2011+) res piše:
Oil consumption: Max. 1.0 L/1000 km (1.1 qt./600 miles, 0.9 Imp.qt./600 miles)
Mislim da imajo tako napisano praktično vse avtomobilske znamke.
Oil consumption: Max. 1.0 L/1000 km (1.1 qt./600 miles, 0.9 Imp.qt./600 miles)
Mislim da imajo tako napisano praktično vse avtomobilske znamke.
2.2 100 kW je imel probleme s pitjem olja zaradi tega, ker so bili batni obročki zaradi manjše porabe preveč "narahlo" vpeti in je zaradi tega motor kuril olje. Jaz sem mel 7 let starega ko sem jih to spraševal, pa so mi ponudili, da mi brezplačno to uredijo, v kolikor motor pije olje. Celega motorja ne menjavajo. Moj je dobrih 10 let star pa porabi morda 1-2 dl olja na interval (pač veliko avtoceste). Vem da so bili 130 kW sploh problematični, samo ne vem, če zaradi olja ali zaradi šob ali česa čisto drugega
LP
LP
Veliko avtoceste je verjetno prednost, ker motor naredi manj motornih ur kot pri cijazenju v mestu. Pameten proizvajalec napiše dovolj veliko cifro za porabo olja, da ne bo plačeval novega avta dostavljalcu pic, ki naredi 10 km v uri v nekem mestnem središču in 1000 km lahko pomeni 100 motornih ur. Kdo drug pa 100 urah prevozi blizu 10.000 km.
2.2 D4d....nekateri 1.4 D4d.....1.8 bencinci.....menjalo se je kompleten blok (gred blok bati ojnice...vse že sestavljeno nekje v Nemčiji v centralnem skladišču)
Ne vem če so bli ravno obročki krivi......jaz sem slišal da so ble puše v bloku premalo zakaljene in jih je "pohonalo" do tolerance kjer je začelo pit
Ne vem če so bli ravno obročki krivi......jaz sem slišal da so ble puše v bloku premalo zakaljene in jih je "pohonalo" do tolerance kjer je začelo pit
