Tokrat so pa šli Marcedesi po tleh
- Ustvarjalec teme CLIO15
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik CLIO15 pravi:
Mečke kmalu v akciji
http://www.24ur.com/novice/crn...aza-vozila.html
Zakaj bi bili v akciji, še dražji bodo ker jih je treba popravt.
Ti avti ne bodo šli ne v ličerijo, niti k strankam, niti ne jih ne bo dalo kupiti po kakšni posebno ugodni ceni. Mercedes standard namreč ne dovoljuje popravil tako poškodovanih vozil.
Vozila, gredo nazaj v tovarno, kje se namenijo za razne raziskave (tudi v snemanju filmov, kjer jih na koncu razbijejo). Vsekakor pa gredo na koncu ta vozila pod prešo in se z njih ne sme vzeti niti ventilčka za gume. V Nemčiji je namreč zakonodaja, da so proizvajalci upravičeni do določenih davčnih olajšav glede na višino sredstev, ki jih vložijo v raziskave. In v kolikor postopajo tako, kot sem zgoraj napisal, se to šteje pod raziskave.
Zanimiv imajo tudi princip uporabe testnega vozila v zasebne namene. Vsi zaposleni (od snežilke naprej) lahko dobijo čez vikend testno vozilo. Obstaja spisek z vrstnim redom, kamor se vpišejo in ko pridejo na vrsto se lahko čez vikend peljejo.
Je pa zanimivo, kako je to rešeno. V kolikor od petka do ponedeljka naredijo manj kot 1.700 kilometrov se šteje, da so ga rabili v privatne namene in morajo plačati dohodnino. V kolikor naredijo več kot 1.700 kilometrov napišejo poročilo (npr., ni mi všeč, kje so stikala za dvih stekla, premajhenj prtljažnik, škripa zadnja leva letvica...) se šteje, da je šlo za test v raziskovalne namene dohodnine ni potrebno plačati.
Vozila, gredo nazaj v tovarno, kje se namenijo za razne raziskave (tudi v snemanju filmov, kjer jih na koncu razbijejo). Vsekakor pa gredo na koncu ta vozila pod prešo in se z njih ne sme vzeti niti ventilčka za gume. V Nemčiji je namreč zakonodaja, da so proizvajalci upravičeni do določenih davčnih olajšav glede na višino sredstev, ki jih vložijo v raziskave. In v kolikor postopajo tako, kot sem zgoraj napisal, se to šteje pod raziskave.
Zanimiv imajo tudi princip uporabe testnega vozila v zasebne namene. Vsi zaposleni (od snežilke naprej) lahko dobijo čez vikend testno vozilo. Obstaja spisek z vrstnim redom, kamor se vpišejo in ko pridejo na vrsto se lahko čez vikend peljejo.
Je pa zanimivo, kako je to rešeno. V kolikor od petka do ponedeljka naredijo manj kot 1.700 kilometrov se šteje, da so ga rabili v privatne namene in morajo plačati dohodnino. V kolikor naredijo več kot 1.700 kilometrov napišejo poročilo (npr., ni mi všeč, kje so stikala za dvih stekla, premajhenj prtljažnik, škripa zadnja leva letvica...) se šteje, da je šlo za test v raziskovalne namene dohodnine ni potrebno plačati.
Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Teli niso kaj dost sesuti...bojo šli v ličarijo.
Bogi prvi lastnik, ki ga bo prodajal, pa ga bo mtl prišel preverjat
Zakaj? Je pedanten pri ogledu? Ker sem že razmišljal, da bi naročil ogled enega starega avta v Lj
CLA 250 shooting brake bi pa vzel dobro opremljenega za dober denar....kleparja mam odličnega.
Koenigsegg misli zdaj furat brez crash testov in majo svoj software + simulacije. Zdaj samo vprašanje ali bodo to države sprejele.
PS. Prvi dobavljen Koenigsegg one:1 je naletel na težave na tehničnem v Nemčiji, ker niso mogli vpisat več kot tromestno številko, tako da ma vpisano 999 potem pa v posebnih opombah napisano 1005KM.
Koenigsegg misli zdaj furat brez crash testov in majo svoj software + simulacije. Zdaj samo vprašanje ali bodo to države sprejele.
PS. Prvi dobavljen Koenigsegg one:1 je naletel na težave na tehničnem v Nemčiji, ker niso mogli vpisat več kot tromestno številko, tako da ma vpisano 999 potem pa v posebnih opombah napisano 1005KM.
