Test znamk za leto 2016
- Ustvarjalec teme PHOBiA
- Začetni datum
A se še kdo spomni debate, ko sem jaz, na tem forumu pred davnimi leti napisal, da sem svojemu birmancu kupil Kio pro ced?
Kolk ste eni imel za pljuvat tako po avtu kot po meni....
Pa se poba še zdaj vozi s tem avtom brez probljema. Praktično nobenih okvar..
Celo med vodilnimi je po zanesljivosti.
Ejejej, da mora stardec mladino učit kater avto je boljši.
Statistika vam pove vse.
Kolk ste eni imel za pljuvat tako po avtu kot po meni....
Pa se poba še zdaj vozi s tem avtom brez probljema. Praktično nobenih okvar..
Celo med vodilnimi je po zanesljivosti.
Ejejej, da mora stardec mladino učit kater avto je boljši.
Statistika vam pove vse.
Čaki... To je seznam števila pokvarjenih na 100 vozil?
Kako lahko od 100 LR crkne kar 197 vozil? Eden 2x crkne?
Potem raje še dooolgo ostanem pri svoji škodi.
Kako lahko od 100 LR crkne kar 197 vozil? Eden 2x crkne?
Potem raje še dooolgo ostanem pri svoji škodi.
Ampak da ima tudi top znamka 66 napak na 100 avtov?
Metodologija:
"Studien wie diese ziehen auch bei J.D. Power immer eine Rangfolge nach sich. Eine davon ordnet die bei der Studie gefunden Ergebnisse den Marken zu. Als Ergebnisse gelten von Neuwagenkäufern innerhalb von 3 Monaten ab Kauf gemeldeten Probleme. Hier das aktuelle Ranking:"
Torej napake na novih avtih 3!!! mesece od nakupa.
To nima popolnoma nobene veze z zanesljivostjo na dolgi rok. Logično, da je v vrhu škoda, ki uporablja že preverjeno tehniko verzije 3.X, audi pa 0.9 ali kvečjemu 1.0
Metodologija:
"Studien wie diese ziehen auch bei J.D. Power immer eine Rangfolge nach sich. Eine davon ordnet die bei der Studie gefunden Ergebnisse den Marken zu. Als Ergebnisse gelten von Neuwagenkäufern innerhalb von 3 Monaten ab Kauf gemeldeten Probleme. Hier das aktuelle Ranking:"
Torej napake na novih avtih 3!!! mesece od nakupa.
To nima popolnoma nobene veze z zanesljivostjo na dolgi rok. Logično, da je v vrhu škoda, ki uporablja že preverjeno tehniko verzije 3.X, audi pa 0.9 ali kvečjemu 1.0
Nazadnje urejeno:
Hvala, vidim da sem jaz neredil c/p metodologije raziskave njihove z letnico 2015, nisem šel raziskovat če je za 2016 drugačna starost avtov. Vsekakor je 12-36 mesecev bolj relevantno in več pove o zanesljivosti, čeprav je pri večini znamk to še vedno v okviru 2-X letne garancije na novo vozilo, torej sem spadajo tudi raznovrstne malenkosti, ki niso okvare oz. vsaj ne vpivajo na voznost avta.
ADAC Pannenstatistik je s tega stališča bolj zanimiva, saj dejansko beležijo okvare, ki naredijo vozilo nevozno oz. zrelo za vlečno službo.
ADAC Pannenstatistik je s tega stališča bolj zanimiva, saj dejansko beležijo okvare, ki naredijo vozilo nevozno oz. zrelo za vlečno službo.
Ne pozabi, da tole ni fizično štetje okvar, ampak statistika števila pomanjkljivosti (kamor sodi tudi npr "preglasen motor" ali "slaba platika"), ki jih v anketo zapišejo lastniki teh avtov. Rezultat torej ni odvisen samo od fizične kvalitete ali pravega števila pomanjkljivosti/okvar, ampak tudi od percepcije lastnikov. In potem bolj zahtevni (kar zna biti specifično za znamko, ne enako porazdeljeno med vse) javijo več pomanjkljivsti, manj zahtevni pa manj ...
Skratka, te statisteke se ne gleda kot le statistiko zanesljivosti (tu je ADAC bolj primeren), ampak tudi (ali bolj) kot statistiko zadovoljstva uporabnika z avtov.
Skratka, te statisteke se ne gleda kot le statistiko zanesljivosti (tu je ADAC bolj primeren), ampak tudi (ali bolj) kot statistiko zadovoljstva uporabnika z avtov.
Tudi res, je pa res,d a dosežejo več kot bi si misli, ker delajo za večino asistenc od zavarovalnic. Ampak tudi ADAC seveda ni 100% merilo - je pa, kar se okvar tiče, uporabnejši zgoraj nalepljenega.
Eh, zdaj si pa spet nekaj povedal...
A bolj zahtevni uporabniki in manj zahtevni uporabniki praviš, da obstajajo?
Jah verjetno res, ampak, če že mene vprašaš, so najmanj zahtevni uporabniki ravno uporabniki nemških avtov. Na kmetih, v Bosni, ali pri ciganih...samo da je VW, Opel, Mečka, ali kakšen podrt Benđo, Audi, pa je cigan tako vesel, da celo cigansko naselje odojka peče in pleše cel teden .
To sicer nisi slabo povedal, ampak jaz mislim, da je treba še drugače gledat na stvar.
Kot vemo, največ garancije in razna daljša jamstva nudijo ravno Korejci in Japonci.
In vsak, ki se tega zaveda, bo na svojem avtu iskal vsako najmanjšo napakico, samo da bo to napako v garancijskem roku še odpravil.
Torej lastniki avtomobilov, ki imajo daljšo garancijo, prav iščejo najmanjše napakice.
In nihče me ne bo prepričal, da so lastniki nemških avtov tisti, ki so, kao, bolj zahtevni.
Ravno obratno je. Ta vsesplošna ljudska zaplankana prepričanost v nemško kvaliteto je tok zakoreninjena v trdih balkanskih glavah, da lastniki teh nemških avtov "požrejo" vse hibe svoje svete naprave, samo da jim ni potrebno priznat, da so se pri svojem preplačanem nakupu zajebali.
Pozabljaš, da ne govorimo o našh koncih, niti o bosni, niti o balkanu nasploh. Malo si poglej, od kod je raziskava, o kateri govorimo ...
