Temperatura vode v motorju OPEL ZAFIRA 1,9 DIZEL

afna1972 · 23. jul 2017

Pozdrav, malo več kot eno leto si lastim ZAFIRO 1,9 dt 16v dizel letnik 2006. Pred kratkim sem imel težave na vodni strani motorja...sedaj je to popravljeno, sedaj pa sem začel spremljati temperaturo vode v motorju na programu TEST MODE (prej tega nisem nikoli počel-pa tudi kazalca nima) in se giblje temperatura takole:

- ob normalni vožnji okoli 90 stopinj ob cca 25-30 zunanje temp.
-ob agresivni vožnji v hrib tudi do 98 stopinj ob cca 25-30 zunanje temp.
-včeraj z kamp prikolico (cca 1300kg) v klance pa do 104 stopinje , potem je zmanjkalo klanca in je ohladilo motor, temperatura po pretežno ravni cesti pa se je od 95 do 98 stopinj, v klance do 102 največ do 104 stopinje.
Voda v posodi se mi ne zdi 100·*-na oko ne vre..

Lastniki teh avtov, ali je to normalno , kdaj se vklaplja ventilator (deluje) ali ima mogoče dve stopnji..

su35 · 23. jul 2017

To je normalno, skoraj v vseh avtomobilih gre tja do 105C ob večjih obremenitvah - zakaj ne zavre? Zato ker je pod pritiskom, s tem se poviša temperatura pri kateri zavre.

Hanzi · 23. jul 2017

Pri 100+ ti je gotovo delal ventiator.

luka51 · 23. jul 2017

to da si v tej vročini s prikolico obremenjenega v breg vozo in je narastlo je normalno.

Pepe · 24. jul 2017

Nekaj mlajši avto, enak motor, se temperatura drži običajno okrog 86-87 stopinj. Na kak Vršič pride do 95. Kamp prikolica pa še ni vlekel.
Deluje mi, da je s tvojim avtom vse v redu. 1 stopinja sem ali tja, kar je lahko že odstopanje meritve. Mislim, da se spredaj večino časa nekaj vrti že zaradi klime.

SpEkTr · 24. jul 2017

Meni se to zdi v redu. Pri meni tudi vleka prikolice tam nekje 1300-1400kg v kake dolge klance, pa če ga ne šparam pa vozim recimo dobrih 100 po števcu, temperatura naraste tudi tam do skoraj 110 se mi zdi.

Seveda pa potem hitro zleze nazaj pod 100.

Hanzi · 24. jul 2017

Prikolice pri sedanjih na stotoinke centa preračunane cene materailov dajo hitro tinte piti hladilnikom, Če pa je kdaj še kdo kako papriko vsul notri,potem pa...
jaz sem G2 pred leti februarja hladil z gretjem na maxx in odprtimi šipami. ko je v nekaj km klanec vlekel 1+T prikolico (konj in prikolica) z drugo prestavo.
Prej in potem tega ni bilo potrebno nikdar več narediti.

Romzi · 24. jul 2017

To drži ja. Pred časom so se režali kle gor, ko smo pisali da nekateri proizvajalci pri serijski vgradnji kljuke, serijsko vgradijo tudi zmogljjivejše hlajenje.
Jaz pri C5 moram v dolge AC klance kar pazit da ne teram preveč, cager mimogrede naraste, tudi tako daleč je že šlo, da nam je izklopilo klimo. Kar se tega tiče, je avto kar razočaranje, bi pričakoval, da bo z lahkoto zmogel prikolo z NDM 850 kg. Si ne predstavljam, kako bi vozil maksimalno težko prikolico (po podatkh proizvajalca celo ndm do 1600 kg).
Xsara pred tem je glede tega obnesal vsaj tako dobro če ne celo bolje.

jakkaa · 24. jul 2017

Hladilnike spucaj al pa zamenjaj, vodnega...smo se neki časa nazaj igral s C4 picasso 2.0 hdi, pregreval se je kadar je vleku prikolico, po menjavi hladilnika nič več...probaj za začetek oprat...

Romzi · 5. avg 2017

Sem gledal hladilnike. Sprednji, se pravi hladilnik klime je konkretno zasvinjan, sem prepral kolikor sem lahko in prepihal s kompresorjem - od znotraj navzven. Bomo videli...gre pa vseeno med tednom na ogled na servis, čez slab teden pičimo na dopust, pa se ne bi na poti s takimi stvarmi jajcal.

Romzi · 8. avg 2017

So na servisu spucal kilerja (je blo kar nekaj svinjarije med njima) in sem šel na probno furo.
Vrhniški klanec (AC), s klimo na ful in gasom do daske. Do vrha ni zakuhal ali zapiskal, niti izklopil klime, dosti pa ni manjkalo hehe. Pomoje bo ok.

luka51 · 8. avg 2017

ne pozabi, da je blo verjetno 10° hladneje če si to danes delal

Romzi · 9. avg 2017

Ja, samo ponavadi ravno z gasom do podna (konstantno) pa tudi ne vozim.
Itak pa ima Hanzi prav: hlajenje je na meji. Sem gledal kiler na Laguni 2 (1,8 16V). Vsaj 50% večji kot na mojem.

ElBarto · 9. avg 2017

Voda se iz motorja spusti skozi hladilnik pri cca 88 °C, tako da je 90 °C čisto normalno.
Ventilator na hladilniku se vklopi pri 105° C na prvo stopnjo, na drugo stopnjo pa preko 110°C
Če hočeš preverit delovanje, delaj to z IZKLOPLJENO klimo ko avto stoji.
Ko vklopiš klimo, ki piha preko svojega hladilnika, pihne tudi preko hladilnika hladilne tekočine motorja, če ne verjameš, preveri na AC po ravnini pri vožnji z tempomatom.
Jutri bo spet vroče, idealen dan za tak poizkus.

luka51 · 9. avg 2017

Citat:
Uporabnik ElBarto pravi:
Če hočeš preverit delovanje, delaj to z IZKLOPLJENO klimo ko avto stoji.

s tem preveriš samo če obe stopnji ventilatorja delata. kar pa nekak pri vožnji 100kmh+ nima več pomena Njemu pa ne hladi dovolj ko je avto obremenjen.

Romzi · 9. avg 2017

Citat:
Uporabnik ElBarto pravi:
Voda se iz motorja spusti skozi hladilnik pri cca 88 °C, tako da je 90 °C čisto normalno.
Ventilator na hladilniku se vklopi pri 105° C na prvo stopnjo, na drugo stopnjo pa preko 110°C
Če hočeš preverit delovanje, delaj to z IZKLOPLJENO klimo ko avto stoji.
Ko vklopiš klimo, ki piha preko svojega hladilnika, pihne tudi preko hladilnika hladilne tekočine motorja, če ne verjameš, preveri na AC po ravnini pri vožnji z tempomatom.
Jutri bo spet vroče, idealen dan za tak poizkus.

Bolj malo te razumem. Itak da gre zrak najprej skozi kiler klime, potem pa skozi motornega.
Ventilator deluje bp, je pa brezstopenjski, ne samo 2 stopnji.
V glavnem, načeloma hladi ok, razen na konstantni polni obremenitvi.
Res pa da nisem preverjal, kakšno temperatura imam, ima samo indikator temperature, brez številk. Lahko pa s testerjem pogledam, o kakšnih vrednostih sploh govorimo.

ElBarto · 9. avg 2017

Moj odgovor je bil namenjen OPu, moral bi očitno povdarit...
Glede hlajenja motorne tekočine z vklopom klimatske naprave in posledičnega povečanega pretoka zraka preko hladilnika motorja ti iz prve roke povem da se pozna...
Glede na to, da si "karavanar" kolikor berem, bi moral za "konstantne polne obremenitve" kupit avto, ki je bil že serijsko opremljen z vlečno napravo, zraven tega v tovarni dajo vsaj pri resnih firmah še vzdržljivejšo sklopko in večje hladilnike, pa mogoče tega ne bi opazil v taki meri...
Če je tvoj tovarniško z kljuko ali ne, pa ne vem...

Romzi · 9. avg 2017

Citat:
Uporabnik ElBarto pravi:
Moj odgovor je bil namenjen OPu, moral bi očitno povdarit...

Aha, ja ok, reply je bil name.

Citat:

Glede hlajenja motorne tekočine z vklopom klimatske naprave in posledičnega povečanega pretoka zraka preko hladilnika motorja ti iz prve roke povem da se pozna...

Kaj se pozna? Da bolje hladi če vklopiš klimo? Mislim da to ni možno, kiler klime je pred motornim, tako motorni kasira še bolj ogret zrak kot je že sicer zaradi poletne vročine. Ko se motor ogreje dovolj, sem 99% da ventilator(je) požene do polne brzine tudi če je klima izklopljena. Razlika je edino v tem, da pri vklopljeni klimi, ventilator(ji) že zelo kmalu dela(jo) na polno.

[/QUOTE]

Citat:

Glede na to, da si "karavanar" kolikor berem, bi moral za "konstantne polne obremenitve" kupit avto, ki je bil že serijsko opremljen z vlečno napravo, zraven tega v tovarni dajo vsaj pri resnih firmah še vzdržljivejšo sklopko in večje hladilnike, pa mogoče tega ne bi opazil v taki meri...
Če je tvoj tovarniško z kljuko ali ne, pa ne vem...

Še na pooblaščencu ne vejo točno kako je s tem.
Itak je bil pa avto kupljen daleč od novega, tako da kaj dosti izbire ni bilo, kljuka pa prav gotovo ni serijska, je kar Bartoljeva.
Sem pa malo raziskoval na Citroen Service, nekateri avtomobili imajo res opcijsko močneješe ventilatorje. Dotični C5 pač ne.
Pa še to je: vlačim prikolico z 850 Kg NDM (in tudi realno), to je relativno lahka reč, ki bi jo načeloma krava kot je C5 morala pojest za zajtrk....

vincent · 9. avg 2017

Imaš pa še eno opcijo hlajenja ob pregretem motorju..vklopiš gretje

Romzi · 9. avg 2017

Al pa počakaš na zimo

Temperatura vode v motorju OPEL ZAFIRA 1,9 DIZEL

Pripravnik

Pripravnik

Guru

Guru

Guru

ex mroizo

Guru

Guru

Pripravnik

Guru

Guru

Guru

Guru

Zelenc'

Guru

Guru

Zelenc'

Guru

Guru

Guru

Podobne teme