Tudi Japoncem se dogaja. Je SCT gradil tudi na Japonskem?
http://www.rtvslo.si/svet/na-prometni-japonski-avtocesti-se-je-zrusil-predor/297114
http://www.rtvslo.si/svet/na-prometni-japonski-avtocesti-se-je-zrusil-predor/297114
Sesutje predora
- Ustvarjalec teme QBR
- Začetni datum
Naročil je DARS. Projektiral je po vsej verjetnosti DDC.
Pod črto pa je bila sigurno slaba izvedba (SCT), in bi moral na pomankljivosti/slabosti opozoriti že izvajalci in/ali nadzor pri prevzemu (zopet DARS, DDC).
Odpovedal je sistem v celoti - torej celotna veriga, ki je sodelovala pri gradnji verjetno več kot 80% našega avtocestnega križa.
Kolikor berem, je padlo nekaj betonskih elementov.
Je pa predor star 35 let - sklepam, da je v tem času dal že nekaj potresov skozi, torej verjetno ne gre za konstrukcijsko napako ali slabo izvedbo, če že, gre bolj za slabo ali malomarno vzdrževanje. Možno tudi, da gre za kakšno doslej neznano specifiko terena. No, bodo že odkrili vzrok.
Je pa predor star 35 let - sklepam, da je v tem času dal že nekaj potresov skozi, torej verjetno ne gre za konstrukcijsko napako ali slabo izvedbo, če že, gre bolj za slabo ali malomarno vzdrževanje. Možno tudi, da gre za kakšno doslej neznano specifiko terena. No, bodo že odkrili vzrok.
Citat:
Uporabnik Abraham pravi:
Kdaj pa se pri nas zrušil kak predor?
V Šentvidu je dol padla obloga, ki so jo namestili (in sprojektirali) Angleži), kot je rekel že Keber.
Obloga, ne beton. Oziroma armiranobetonska predorska cev.
Ne nabijat brezveze.
A se niso v predoru Karavanke na našem delu nekaj dvigovala tla (cestišče) in so potem to kakih 10 let nazaj sanirali? Sanirati so začeli, ko je en kamion končno zadel signalizacijo?
Glede na poročila naj bi bil kriv zemeljski plaz nad predorom. Verjetno pri starih predorih niso toliko upoštevali možnost sprememb hribinskih pritiskov.
@karavanški tunel:
na slovenski strani je bil zaradi šparanja (Jugoslavija pač) narejen brez talnega oboka (avstrijska stran ga ima), vendar so hribinski pritiski preveliki, zato se sedaj ob sanacijah dodaja talni obok na najbolj kritičnih mestih, kar pa je precej počasen proces. Za celovito sanacijo bo treba cev zapreti za dlje časa, to pa bo najbrž šele ob gradnji druge cevi.
@karavanški tunel:
na slovenski strani je bil zaradi šparanja (Jugoslavija pač) narejen brez talnega oboka (avstrijska stran ga ima), vendar so hribinski pritiski preveliki, zato se sedaj ob sanacijah dodaja talni obok na najbolj kritičnih mestih, kar pa je precej počasen proces. Za celovito sanacijo bo treba cev zapreti za dlje časa, to pa bo najbrž šele ob gradnji druge cevi.
Podobne teme
