To so nekatere od premium znamk pri nas. Katera je po zanesljivosti pred vsemi? Je res, da je Land Rover/Range Rover ena najbolj pokvarljivih avtomobilskih znamk pri nas, hkrati tudi požrešnih z dragimi rednimi servisi, itd? Pa govorimo o avtih 70.000 eur ali več, ne malih modelih. Po podatkih z neta skoraj nobena od teh znamk ni izjemno zanesljiva, v plus odstopa Lexus, potem pa sta Volvo in Bmw, sledita Mercedes in Audi, Land rover/Range rover pa v podnu. Je še tako ali so se zadeve z novimi modeli kaj spremenile?
Range rover, Audi, Mercedes, Bmw, Volvo, Lexus
- Ustvarjalec teme Janez40
- Začetni datum
Za zanesljivost pogledaš lestvice zanesljivosti in uporabiš zraven ščepec soli ali pa kmečko pamet.
Glede novih modelov: mi lahko poveš, kdo (razen Ðanija) ti bo napovedal zanesljivost novega modela, ki je ravnokar prišel ven npr. na popolnoma novi platformi in po možnosti s popolnoma novimi motorji? Kdorkoli ti govori o zanesljivosti pri takšnih modelih enostavno in kratko NAKLADA.
Glede novih modelov: mi lahko poveš, kdo (razen Ðanija) ti bo napovedal zanesljivost novega modela, ki je ravnokar prišel ven npr. na popolnoma novi platformi in po možnosti s popolnoma novimi motorji? Kdorkoli ti govori o zanesljivosti pri takšnih modelih enostavno in kratko NAKLADA.
Verjetno lahko na podlagi zgodovine ene znamke dokaj dobro napoveš kako bo z zanesljivostjo aktualnega modela. Seveda to ne drži vedno, ampak neko povprečje pa verjetno je
Recimo kar sem jaz "slišal" o navedenih znamkah. NImam pojma o cenah servisov, o zanesljivosti pa:
Lexus OK
Bmw OK-
Mercedes srednja žalost
Audi OK- razen določenih komponent (avtomatski menjalnik, dizel sklopi motorja)
Volvo: OK- občasno težave z elektroniko
Land Rover: slabše kot srednja žalost
Recimo kar sem jaz "slišal" o navedenih znamkah. NImam pojma o cenah servisov, o zanesljivosti pa:
Lexus OK
Bmw OK-
Mercedes srednja žalost
Audi OK- razen določenih komponent (avtomatski menjalnik, dizel sklopi motorja)
Volvo: OK- občasno težave z elektroniko
Land Rover: slabše kot srednja žalost
Recimo, da to delno drži za oceno čez prst. Ampak poglejmo recimo primer Volva, ki ima sedaj vse štirivaljnike s prisilnim polnjenjem in še pomočjo električnega motorja. Popolnoma nova platforma in popolnoma novi motorni sklopi. Jaz si ne upam napisati popolnoma nič za zanesljivost takšnega avtomobila. Čez kakšne 3-4 leta bo pa se dalo že kaj napisati.
Enako pomemben kot zanesljivost je način reševanja garancijskih zahtevkov ali morebitne kulance oz. serijskih težav. Tukaj se gornje znamke konkretno razlikujejo med seboj. Sploh je to pomembno pri rabljenih vozilih za zgoraj omenjene znamke, ki prevladujejo pri nas.
Enako pomemben kot zanesljivost je način reševanja garancijskih zahtevkov ali morebitne kulance oz. serijskih težav. Tukaj se gornje znamke konkretno razlikujejo med seboj. Sploh je to pomembno pri rabljenih vozilih za zgoraj omenjene znamke, ki prevladujejo pri nas.
Če govoimo o novih vozilih v high end SUV segmentu je zanesljivost itak nepomebna. Če te pusti na cesti ti še preden ti veš da je nekaj narobe že dostavijo nadomestnega in tvojega odpeljejo na servis!
Glede nezanesljivosti Rangeroverjev in dragih delov je pa problem tudi angleškost teh vozil. Tam je normalno da ima kmet na podeželju 3 LRje (različne jasno), ko mu en crkne ga v Hunter škornjih in v pelzu iz alpake zapelje na dvigalo, malo potolče, pokliče kolega da mu zdila poceni dele in gremo dalje. Če ne gre dalje, da pa svojemu hlapcu en teden časa in potem on tolče in popravlja. V kontinentalni evropi to ne gre, tu pelješ avto na servis in plačaš 5k eur samo da ga pogledajo.
Recimo kot primer, LR z zračnim vzmetenjem si dobil original zračne vzmeti za 500EUR komplet, obstajajo celo slabši in boljši neoriginali. Audi, MB, BMW stanejo pa vzmeti 5k EUR.
Glede nezanesljivosti Rangeroverjev in dragih delov je pa problem tudi angleškost teh vozil. Tam je normalno da ima kmet na podeželju 3 LRje (različne jasno), ko mu en crkne ga v Hunter škornjih in v pelzu iz alpake zapelje na dvigalo, malo potolče, pokliče kolega da mu zdila poceni dele in gremo dalje. Če ne gre dalje, da pa svojemu hlapcu en teden časa in potem on tolče in popravlja. V kontinentalni evropi to ne gre, tu pelješ avto na servis in plačaš 5k eur samo da ga pogledajo.
Recimo kot primer, LR z zračnim vzmetenjem si dobil original zračne vzmeti za 500EUR komplet, obstajajo celo slabši in boljši neoriginali. Audi, MB, BMW stanejo pa vzmeti 5k EUR.
Citat:
Uporabnik sumica pravi:
Verjetno lahko na podlagi zgodovine ene znamke dokaj dobro napoveš kako bo z zanesljivostjo aktualnega modela. Seveda to ne drži vedno, ampak neko povprečje pa verjetno je
Recimo kar sem jaz "slišal" o navedenih znamkah. NImam pojma o cenah servisov, o zanesljivosti pa:
Lexus OK
Bmw OK-
Mercedes srednja žalost
Audi OK- razen določenih komponent (avtomatski menjalnik, dizel sklopi motorja)
Volvo: OK- občasno težave z elektroniko
Land Rover: slabše kot srednja žalost
vidiš, moje mišljenje oz. videnje, kar spremljam avtomobilizem, je popolnoma drugačno ... kako je lahko Audi OK, če pa imajo težave z avtomatskimi menjalniki in dieselskimi sklopi? pa to je ja najpomembnejši del, verjetno? ravno tu so po večini ostali super - Mercedes, sploh 220 cdi motorji, ki so sicer v višjem rangu manj prisotni, ampak gre za praktično bulletproof motor. z avtomatskimi menjalniki pri Mercedesu in BMW-ju tudi načeloma ni problemov, ni moj mehanik zastonj rekel, če kupuješ avto z avtomatskim menjalnikom in ne gledaš BMW/Mercedes, potem sploh ne glej.
Lexus ima načeloma tako ali tako Toyotino tehnologijo, ampak tudi ni bil čisto imun na težave - problematičen je bil 2.2 dizelski motor, kjer je, sicer po 150.000 km, rado prihajalo do popuščanja tesnil, pokanja glav ali celo blokov motorjev. ampak to so tudi že zelo zgodaj odpravili ...
Volvo je do zdaj tako ali tako imel PSA motorje, ki so načeloma bili precej okej, Volvov petvaljni dizel pa je tudi bil pojem zanesljivosti, razen če ne znam brat? Land/Range Rover pa tudi spet ni tako zelo problematičen, sploh odkar so not fordovi motorji, je pa res, da gre za kompleksnejše pogone, kot pri ostalih. poznam človeka, ki je obrnil 200.000 km z Land Roverjem, brez enega problema. je pa res, da je avto redno in skrbno servisiran, tudi to veliko pripomore k temu, ali avto dela kot je treba ali ne.
če smo že pri višjem rangu vozil. kolikor sledim, so BMW-jevi 3.0 v6 super motorji, pravtako Mercedesovi, Audi naj bi tudi zdaj obrnil list, ravno zato je iz ponudbe dal multitronic in uvedel s-matic menjalnik, 3.0 TDI naj bi tudi bil dodelan in precej bolj zanesljiv.
Sem mislil da je pri avtih za 100 jurjev pomembno kaj drugega kot pa pokvarljivost in kolikrat si na avtovleki.
Ajd potem, ko je ta vato vreden manj kot Clio razumem taka vprašanja, ampak pri novem?
A nima garancije?
Ajd potem, ko je ta vato vreden manj kot Clio razumem taka vprašanja, ampak pri novem?
A nima garancije?
Seveda je pomembno vse kaj drugega, vendar ne v Sloveniji, kjer se taka vozila kupujejo stara 4 leta in običajno ravno izven garancije....
Citat:
Uporabnik sumica pravi:
Verjetno lahko na podlagi zgodovine ene znamke dokaj dobro napoveš kako bo z zanesljivostjo aktualnega modela. Seveda to ne drži vedno, ampak neko povprečje pa verjetno je
Recimo kar sem jaz "slišal" o navedenih znamkah. NImam pojma o cenah servisov, o zanesljivosti pa:
Lexus OK
Bmw OK-
Mercedes srednja žalost
Audi OK- razen določenih komponent (avtomatski menjalnik, dizel sklopi motorja)
Volvo: OK- občasno težave z elektroniko
Land Rover: slabše kot srednja žalost
Sem si sposodil Patriota
hm, misliš da je res tak ?
jon olsson je glih te dni govoril v svojem vlogu, da bo vzel rabljenega FF-a ker ga misli vozit, in bi na novem preveč izgubljal vrednost
tudi supercars of london je vzel za daily driverja pravkar eno leto starega M3 s podobnih razlogov.
Dejstvo je pač, da verjetno zunaj, dejansko najdeš avto na trgu po svojih željah, oz je neka ponudba, pa da ne kupuješ na balkanu
Imaš prav, kupuje se zunaj, ker sploh je izbira, pri nas je namreč minimalna (mislim na slovenske avtomobile, ne sedaj uvožene v Slovenijo), ker se novih avtomobilov za tako ceno proda relativno malo.
Recimo aktualna A6ka. Nova 60+ jurjev, stara 4 leta iz Nemčije se začne pri malo nad 20 jurjev, ponudbe ogromno in na cesti se jih je v zadnjem letu konkretno namnožilo.
Recimo aktualna A6ka. Nova 60+ jurjev, stara 4 leta iz Nemčije se začne pri malo nad 20 jurjev, ponudbe ogromno in na cesti se jih je v zadnjem letu konkretno namnožilo.
95% ljudi ne loči FL, ostalih 5% pa po dinamičnih zadnjih smernikih
.
Malo pretiravam, ampak ne veliko.
Malo pretiravam, ampak ne veliko.
Kar se novih avtov premium avtov tiče so meni trenutno oblikovno top Volvo (V90, V90 country in XC 90), MB E karavan in GLC, ter prihajajoči BMW 5. Audi tudi z novimi modeli nekako ne prepriča. Kar se tiče opreme se mi zdi neverjetno, da MB E karavan ne ponuja pogona na vsa 4 kolesa pri več kot le enem motorju, podobno kot se mi zdi neverjetno, da se gre Volvo "zelene" in ne ponudijo močnejšega motorja od 2.0. V V90 bi prav pasal kak 280KM dizel, tako so pa raje šli na 235KM in dodatnim kompresorčkom, ki premošča turbo luknjo. Vse fajn in verjetno čisto dovolj, a kak uglajen V6 bi bil tudi ok...
Kot zanimivost me zanima kako se obnaša hibrid v MB? Opazil sem, da je recimo pri GLCju na voljo hibrid, ki obljublja zelo dobre zmogljivosti in je cenovno dokaj ugoden. Pa me zanima ali je to samo kot pomoč glavnemu motorju in se polni preko tega ali ga moraš doma polnit...?
Kot zanimivost me zanima kako se obnaša hibrid v MB? Opazil sem, da je recimo pri GLCju na voljo hibrid, ki obljublja zelo dobre zmogljivosti in je cenovno dokaj ugoden. Pa me zanima ali je to samo kot pomoč glavnemu motorju in se polni preko tega ali ga moraš doma polnit...?
http://avto.finance.si/8851482...9ddb2e247fcc0b5
tole je zdaj kar top kompromis med vsem možnim. Plus da je še pr0n.
tole je zdaj kar top kompromis med vsem možnim. Plus da je še pr0n.
