R Kangoo 1.2 16V 55kw/75KM
- Ustvarjalec teme Keki
- Začetni datum
Cio pa 1.2 motor je ena velika revščina. Sem to kombinacijo vozil kakšna dva tedna nazaj 4 dni AC Trojane-LJ, lahko rečem samo navadna polomija, to bi morali popisat pri popisu nepremičnin, clio komaj pride do 130, pri tem da ga moraš tiščat tako rekoč do podna.
Kangoo s tem motorjem bo pa še slabši. Za današnje potrebe, če res avto ni izključno za prevažanje po mestu, kjer je največja omejitev 70, mora imeti minimalno 1.4 motor, zaželeno pa vsaj 1.6, če govorimo o klasičnem bencinarju brez turbine in podobnih zadev. Za moje pojme optimalen avto ima danes med 70 in 80 kW pri ene 1300 do 1500 kg lastne mase. Po tovrstnih kriterijih jaz izbiram avtomobile.
Kangoo s tem motorjem bo pa še slabši. Za današnje potrebe, če res avto ni izključno za prevažanje po mestu, kjer je največja omejitev 70, mora imeti minimalno 1.4 motor, zaželeno pa vsaj 1.6, če govorimo o klasičnem bencinarju brez turbine in podobnih zadev. Za moje pojme optimalen avto ima danes med 70 in 80 kW pri ene 1300 do 1500 kg lastne mase. Po tovrstnih kriterijih jaz izbiram avtomobile.
Moj sluzbeni ima tak motor 1.2/16V.
Imam precej mesano voznjo od "laganega" krizarjenja za tovornjaki do "rally" izpadov najvec pa je skakanja od stranke do stranke(po km ali dva).
Z enim tankanjem 35-38 litrov napravim med 550 in 600 kilometrov - imam ga cca. 3 mesece in sm z njim napravil okrog 15.000 km
Je 16 ventilc in lepo vlece pri malih obratih kar v praksi pomeni,da ni potrebno stalno menjati prestave,... skratka udobno voznjo.No na avtocesti mu malo zmanjka moci-nikakor noce preko 180 km/h
Imam precej mesano voznjo od "laganega" krizarjenja za tovornjaki do "rally" izpadov najvec pa je skakanja od stranke do stranke(po km ali dva).
Z enim tankanjem 35-38 litrov napravim med 550 in 600 kilometrov - imam ga cca. 3 mesece in sm z njim napravil okrog 15.000 km
Je 16 ventilc in lepo vlece pri malih obratih kar v praksi pomeni,da ni potrebno stalno menjati prestave,... skratka udobno voznjo.No na avtocesti mu malo zmanjka moci-nikakor noce preko 180 km/h
Pri Kangooju glej raje za 1.4 motorji (večja teža zahteva več navora). Sam vozim sicer Cliota III z 1.2/16v motorjem in je za normalno vožnjo povsem dovolj. Poraba se giblje okrog 6 L/100 km, crknilo po 10000km še ni nič.
Nakup rabljenega avta z DCi motorjem pa ti odsvetujem. (kolega je v enem letu zmetal že 2000 Eur v Scenika)
Nakup rabljenega avta z DCi motorjem pa ti odsvetujem. (kolega je v enem letu zmetal že 2000 Eur v Scenika)
Jaz priporočam nakup bencinarja. Pa lahko je tudi 1.2 16v mašina. Na firmi imamo enega letnik 99 1.9 D, ki ima že blizu 190.000 km ( delali samo redne servise). Drugega kanguja imamo 1.5 dci letnik 2003. Sedaj ima prevoženih 76.000 km in že 2x zamenjano turbino. Prvič pri 19.000 km in drugič pri 60.000 km. Pravtako imamo dva cliota 1.2 16V letnik 2002. pa nimamo večjih problemov. Moj glas gre v prid bencinarjem.
Verjetno nisi vozil 16V motorja ampak navadnega 1.2. Je precej razlike.
Sam sem imel 1.2 16V v cliotu in je bil super motor, lepo se pelje, porabo sem pa imel 5.8 po BC (mesana voznja). Ni pa to neki dirkac, ampak za druzinski avto je dovolj. Pa enkrat smo ga imeli nabasanega do stropa ko smo sli na morje, pa je sel lepo, brez problemov.
LP
Tebi in shiftu dopuščam možnost, da ni bil 16V, po ravni AC ni šel po števcu več kot ene 140 - 150, če se prav spomnim, pri gas do podna. Sam sem že po naravi skeptičen do malčkov ala twingo, clio, corsa. V njih se pač ne počutim varno.
Z renojevimi dizli sicer nimam kakih hudih izkušenj, vendar lahko rečem, da se kakšna druga znamka v vseh okoliščinah lepše pelje, kot bencinar (potek navora).
Z renojevimi dizli sicer nimam kakih hudih izkušenj, vendar lahko rečem, da se kakšna druga znamka v vseh okoliščinah lepše pelje, kot bencinar (potek navora).
Clio 1.2 16v ima tovarniško hitrost 170km/h in jo po ravnini z lahkoto doseže. Za cliota je čisto dovolj močan, pa še lepo tih je in malo pije. Imam takega in nimam želje po dci-ju, čeprav se kar dosti vozim. V kangooju bi pa vsekakor razmišljal o dci motorju.
Tisto si mel verjetno res navadnega 1.2 - 60 kojnev
Točno s takim motorjem sem imel službenega kangooja, po mestu je še šlo, za po AC je bila pa kriza. Pa tudi pil ni tako malo. Klime pa itak ni bilo, saj bi jo komaj poganjal
bigger is better pravijo nekateri. tudi jaz
Točno s takim motorjem sem imel službenega kangooja, po mestu je še šlo, za po AC je bila pa kriza. Pa tudi pil ni tako malo. Klime pa itak ni bilo, saj bi jo komaj poganjal
bigger is better pravijo nekateri. tudi jaz
To je bil službeni clio, brez klime. Drugače je bil pa to že ne vem kateri službeni renault, ki me je zelo razočaral. Svoje čase (ene 5 let nazaj) sem bil lastnik R19 letnik 1991, ki je bil po mojem mnenju boljši od vseh službenih cliov, kangoojev, meganov prve generacije. Napram moji nekdanji R19 prve generacije, se je renault bistveno poslabšal. Ti službeni avtomobili, ki sem jih vozil so najmanj 7 let mlajši od R19, nekateri pa več kot 10.
Prevelik avto tudi ni optimalen, pri tem je potrebno ubrati neko srednjo pot.
Prevelik avto tudi ni optimalen, pri tem je potrebno ubrati neko srednjo pot.
Očitno ni bil 16V, je pa zagotovo bil 1.2. Sicer pa renault, kot renault. Pri 130 me je bilo strah, da bo razpadel, sploh se v njem nisem dobro počutil. Če bi moral izbirat med ponujenimi možnostmi, bi izbral dizelčka. Kango je tudi malo boljše izdelan od cliota, čeprav je bi renault na začetku devetdesetih pri izdelavi boljši, kot je danes.
Vozim cliota 1.2 12V, in moram reči da se pelje čisto solidno če sem sam v avtu. Ne smeš pričakovati ne vem kaj od njega in potem ni take krize. Do 130 potegne relativno dobro, končna je pa 160 pa malo drobiža
Se pa strinjam da tak motor v kangooju verjetno ni posrečena izbira.
Se pa strinjam da tak motor v kangooju verjetno ni posrečena izbira.
Tukaj se seveda krepko motiš. Clio ima v notranjosti mnogo mnogo boljše materiale, če odmisliš osnovne izvedbe, ki imajo namesto sedežev malodane gobo, na vratih goli pleh in armaturo iz trde plastike. Za povrh so clioti znotraj renaulta v vrhu kar se tiče izdelave (zahvala revozu).
Mislim WTF?
Prevozil kar kakšnih 15k km s službenih Cliom 1.2 60 KM, sicer nekaj let nazaj, pa vseeno. Po klancu dol je letelo tudi 190 km/h po števcu. No, pri tej hitrosti res ni bil ravno lep občutek, sem pa vsak teden naredil parkrat po 200km po AC s hitrostmi konstantno med 150 in 160 km/h po števcu. Brez kakršnih-koli težav in občutkov, da bo avto razpadel. Pri tej hitrosti je lepo predel in to je bilo to. Tudi kakšnega pretiranega hrupa ni bilo. Seveda ZA TA RAZRED. Ne mi primerjat npr. Golfa s Cliom.
