Prtljažni kovčki in velike hitrosti
- Ustvarjalec teme kadunnc
- Začetni datum
I
Izbrisan uporabnik #488
V samem kovčku piše max homologirana brzina - nalepka (za Givi, ki je sorodna firma je to 120km/h) ter teža.
Pa tudi v navodilih, ki si jih dobil poleg.
Vendar pa težav z višjo brzino od 120km/h ni. Nekako je kovček tudi za hrbtom voznika, tako da tudi ne dobi direktnega vetra.
Vsekakor pa verjetno ni pametno voziti z njim 200+.
Skratka kufer je narejen, da v mejah omejitve nima kaj biti, glede ostalega pa si itak v prekršku
Pa tudi v navodilih, ki si jih dobil poleg.
Vendar pa težav z višjo brzino od 120km/h ni. Nekako je kovček tudi za hrbtom voznika, tako da tudi ne dobi direktnega vetra.
Vsekakor pa verjetno ni pametno voziti z njim 200+.
Skratka kufer je narejen, da v mejah omejitve nima kaj biti, glede ostalega pa si itak v prekršku
hitrost ni tak problem, bolj zna biti problem kilaža.
Na to je treba pazit, kajti hitro se ti začne lomit kak nosilec; še posebej, če nisi skoz na gladki cesti
Na to je treba pazit, kajti hitro se ti začne lomit kak nosilec; še posebej, če nisi skoz na gladki cesti
Imam Kappa zadevo in sicer 48l in sem tu in tam tudi peljal z njim 200km , seveda za kratek čas .... samo toliko da sem "preluftal" motor. V navodilih za montažo vse lepo piše, da se lahko z njim pelješ 120km/h, ter koliko lahko zadevo obremeniš. Verjetno se nisi zavzel. Edini prblem nastane, ko se želiš peljat prostoročno, potem pride do vibracij sprednjega kolesa, drgače pa seveda po omejitvah in nč bat!
Stranski kufri in zadnji kufer, vse home made. Po AC tudi 160, nobenih problemov z vodljivostjo ali tresenjem krmila. Malo že tudi teža naredi svoje, da drži smer...
Nazadnje urejeno:
