Piaggio LIBERTY 50 4T

Imam model Fly 4T. Popije 2,5 do 3l/100km. Odstranjena je rinka na variomatu, pelješ se 75 po števcu brez problema.

Težave? To je Italijan, sicer narejen v pakistanu al kje že. Italijani imajo tradicijo in vedo kako se stvari streže. Deluje zanesljivo, vžge pri -10 ali +30 enako, brez težav. Na števcu je malo pod 4000km. Zaenkrat zadovoljen.

Danes sem tamalemu domov pripeljal novega fly 50 4T blokiran na 25 km/h (kolo z pomožnim motorjem). Gre lepo, tih, no z blokado gre 40 na uro po števcu.

Fly blokiran na 25 ponuca 4,5l/100km

Kaj si naredil z LC50?

Citat:
Uporabnik nemenabijat pravi:
Fly blokiran na 25 ponuca 4,5l/100km

Klikni za razširitev

Ne bom nekaj pametiral ampak nabijat verjetno res ni treba. Narejeno je bilo včeraj 60 km, pa se je cager za benz premaknil za cca 0,5 mm. Še eno črtico ni šel dol po cagru. Če bi bilo temu tako bi z tankom naredil dobrih 100km, Verjetno se bo kr nekaj več km naredilo. V navodilih sicer piše da ima 7,2 tank in 1,2 rezerve. No včeraj pri prevzemu je gorela lučka, pa ni šlo not več kot 5 litrov (je bil pa tankan do vrha z bencinom že v tistem dulcu).

Kaksna je razlika med 2T in 4T 50ccm skuterjem? Vozil sem vcasih dvotaktnega ampak ali je 4T res toliko pocasnejsi? Po ravnini ali samo v klance?

Predvsem se precej pozna v klanec. 4T je res bolj za ravnine.

Citat:
Uporabnik map pravi:

Citat:
Uporabnik nemenabijat pravi:
Fly blokiran na 25 ponuca 4,5l/100km

Klikni za razširitev

Ne bom nekaj pametiral ampak nabijat verjetno res ni treba. Narejeno je bilo včeraj 60 km, pa se je cager za benz premaknil za cca 0,5 mm. Še eno črtico ni šel dol po cagru. Če bi bilo temu tako bi z tankom naredil dobrih 100km, Verjetno se bo kr nekaj več km naredilo. V navodilih sicer piše da ima 7,2 tank in 1,2 rezerve. No včeraj pri prevzemu je gorela lučka, pa ni šlo not več kot 5 litrov (je bil pa tankan do vrha z bencinom že v tistem dulcu).

Klikni za razširitev

Ni treba pametirat, samo številke si poglej
https://www.spritmonitor.de/en/detail/657132.html

Kuplen je bil kot 25km/h potem, ko je sine naredil A1 kategorijo sem ga prehomologiral in registriral.

Citat:
Uporabnik urby20 pravi:
Predvsem se precej pozna v klanec. 4T je res bolj za ravnine.

Klikni za razširitev

Hvala, kaj pa menjava olja in filtra? Sem videl, da je na vsakih 1000km kar je malce pogosto. Koliko pa pride taksna menjava? Je morda v smislu stroskov vzdrzevanja potem 2T cenejsi?

Pri 4T je prvi servis na 1000km, potem pa kaj pač pride prej. Ali 12mes ali km


AFTER 1,000 KM OR 4 MONTHS
90'
Action
Hub oil - change
Valve clearance - check
Idle speed (*) - adjustment
Throttle lever - adjustment
Steering - adjustment
Brake control levers - greasing
Brake pads - check condition and wear
Brake fluid level - check
Safety locks - check
Electrical system and battery - check
Tyre pressure - check
Vehicle and brake test - road test
(*) See instructions in «Idle speed adjustment» section

AT 6000 KM OR 12 MONTHS, 18000, 30000, 42000, 54000 AND 66000 KM
60'
Action
Engine oil - replacement
Hub oil level - check
Spark plug / electrode gap - check
Oil filter (net filter) - clean
Variable speed rollers - check or replacement
Brake pads - check condition and wear
Brake fluid level - check
Electrical system and battery - check
Tyre inflation and wear - Check
Vehicle and brake test - road test

EVERY 12000 OR 24 MONTHS AND AT 60000 KM
Action
Engine oil - replacement
Hub oil level - check
Spark plug / electrode gap - check / replacement
Air filter - clean
Oil filter (net filter) - clean
Idle speed (*) - adjustment
Throttle lever - adjustment
Variable speed rollers - check or replacement
Driving belt - replacement
Odometer gear - greasing
Steering - adjustment
Brake control levers - greasing
Brake pads - check condition and wear
Brake fluid level - check
Transmission elements - lubrication
Emergency blockings (°) - Check
Suspensions - check
Electrical system and battery - check
Headlight - adjustment
Tyres condition and wear - Check
Tyre pressure - check
Vehicle and brake test - road test
(*) Refer to rules (Check to CO)
(°) Refer to predelivery operations

EVERY 24000 KM OR 48000 KM
Action
Engine oil - replacement
Hub oil level - check
Spark plug / electrode gap - check / replacement
Air filter - clean
Oil filter (net filter) - clean
Valve clearance - check
Idle speed (*) - adjustment
Throttle lever - adjustment
Variable speed rollers - check or replacement
Driving belt - replacement
Cylinder ventilation system - check
Odometer gear - greasing
Steering - adjustment
Brake control levers - greasing
Brake pads - check condition and wear
Brake fluid level - check
Transmission elements - lubrication
Emergency blockings (°) - Check
Suspensions - check
Electrical system and battery - check
Headlight - adjustment
Tyres condition and wear - Check
Tyre pressure - check
Vehicle and brake test - road test
(*)Refer to rules (Check to CO)
(°) Refer to predelivery operations.

EVERY 36000
Action
Engine oil - replacement
Hub oil level - check
Spark plug / electrode gap - check / replacement
Air filter - clean
Oil filter (net filter) - clean
Idle speed (*) - adjustment
Throttle lever - adjustment
Variable speed rollers - check or replacement
Driving belt - replacement
Odometer gear - greasing
Steering - adjustment
Brake control levers - greasing
Brake pads - check condition and wear
Brake fluid hoses - replacement
Brake fluid level - check
Transmission elements - lubrication
Emergency blockings (°) - Check
Suspensions - check
Electrical system and battery - check
Headlight - adjustment
Tyres condition and wear - Check
Tyre pressure - check
Vehicle and brake test - road test
(*)Refer to rules (Check to CO)
(°) Refer to predelivery operations.

EVERY 72000
Action
Engine oil - replacement
Hub oil level - check
Spark plug / electrode gap - check / replacement
Air filter - clean
Oil filter (net filter) - clean

LoL res vzdrževanje 4T mopeda je toooolk drago da te sezuje

Ksss...kss...youtube it

2T naj bi bil tudi nekoliko boj dinamičen..prej pospeši iz mesta. Meni je to glavno za vožnjo po mestu. Oblak dima zadaj me ne moti, to je za tiste zadaj.

Ni nobenega oblaka dima odzadaj pri 2T

Jaz tocim notri Motula in nic ne kadi.

Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
LoL res vzdrževanje 4T mopeda je toooolk drago da te sezuje

Ksss...kss...youtube it

Klikni za razširitev

Kako si duhovit, SYM skuterji (4T) v manualu pise interval olja in filtra na 1000km! Nisem pa drugih niti gledal, ker naj bi bili tole eni boljsih kitajcev. Vsak mesec res ne mislim hoditi na servis zato sprasujem. Ce si res brihten bos svetoval in se ne delal norca.

Sem potegnil dol manual od piaggio 50ccm 4T masine in je interval res 6x daljsi, na 6000km kar je ze bolj smiselno! Ocitno znajo italjani delati se kaj drugega dobrega kot samo cevlje in azijci v nicemer niso dobri.