Začelo se je z diesegateom, dizli so strupeni, vsi šli na bencinarje, ki so tudi kar naenkrat potrebovali GPF filtre, saj so tudi strupeni. Sedaj so PHEVi kar naenkrat skoraj bolj strupeni kot ICE.
Čez 5 let bomo izvedeli,, da so EVji full strupeni in da bo treba peš hodit, brez prdcev, ker to je že problem.
PHEV goljufajo
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Pa saj to je jasno, da je vse kar vsebuje bencinski/dizelski ICE in/ali baterije tako ali drugače strupeno. Je samo stvar debate kje je bolje spuščat ta strup - vsepovsod ali raje samo v Šoštanju in na Kitajskem, ker so to daleč, daleč kraji, ki niso na istem planetu.
PHEVI so jasno sredstvo za izpolnjevanje birokratskih standardov in nikakršna rešitev za planet.
PHEVI so jasno sredstvo za izpolnjevanje birokratskih standardov in nikakršna rešitev za planet.
Samo na enem mestu lazje omogocis boljso filtracijo, kot na nekaj milijardah.
S tem se načeloma strinjam.
Ni pa to nikakršna rešitev za planet. Še huje, s forsiranjem "bio eko" vozil in z davčnimi obremenitvami za lastnike ne-"bio eko" vozil bomo povzročili planetu še več škode, ko bodo lastniki svoja ne-"bio eko" vozila predčasno prepuščali preši... Ali pa še huje, opremili bomo revne afriške in azijske države s temi vozili.
Ni pa to nikakršna rešitev za planet. Še huje, s forsiranjem "bio eko" vozil in z davčnimi obremenitvami za lastnike ne-"bio eko" vozil bomo povzročili planetu še več škode, ko bodo lastniki svoja ne-"bio eko" vozila predčasno prepuščali preši... Ali pa še huje, opremili bomo revne afriške in azijske države s temi vozili.
Točno to. Najbolj ''eko'' avto (pustimo tiste avte izpred 50ih let) je tisti, ki je že na cesti in se ga uporablja čim dlje.
Imaš hude težave z razumevanjem. Diesegate je bil direktna goljufija testnega cikla, zato tudi direktna pravna podlaga za tožbe. Pri PHEV je pa problem, da testni cikel upošteva nek način uporabe, jasno tak pri katerem uporabnik avto polni vsak dan na vtičnici, no shit. No tule pa nastane problem ker so firme za nakup takih vozil predvsem v UK dobile določene ugodnosti, ampak so se požvižgali na polnjenje na vtičnici, kar pa jasno ne bo dalo niti približno takih rezultatov kot na testu.
Torej pri PHEV je problem da ima uporabnik na izbiro energent in od tega je odvisno kako "green" bo uporaba takega vozila.
To je sranje, vi eko fašisti ne priznate, da skrbite le za svoje riti, kako pa prihaja štrom pa vam dol visi.
Dejstvo: Klasičen avto bo skozi leta samo bolj onesnaževal (vprašljivo vzdrževanje izpušenga sistema), med tem ko bo elektrika vsako leto čistejša.
Nihče pa tule ni omenjal da ta xEV sadijo rožice in so 100% čisti. Dejstvo je samo, da so v celotnem ciklu uporabe čistejši od konkurence.
Nihče pa tule ni omenjal da ta xEV sadijo rožice in so 100% čisti. Dejstvo je samo, da so v celotnem ciklu uporabe čistejši od konkurence.
“Simplest benchmark: running a leafblower for 30 minutes creates more emissions than driving a F-150 pickup truck 3800 miles,” Fallows writes. “About one-third of the gasoline that goes into this sort of engine is spewed out, unburned, in an aerosol mixed with oil in the exhaust.”
Ne verjamem, ampak sem danes prebral.
PHEV so super, na voljo razni 50km+, lahko uporabljam štrom v 90% kilometrov, ki jih naredim. Tudi z i3 60Ah lahko velika večina ljudi vse opravi oz. novejši/cenejši z majhnimi baterijami.
Kdor misli, da je dizlgate nek velik ekoškandal je bedak, enako tisti, ki mislijo, da BEVi karkoli konkretno spremenijo na bolje.
Planet ustavljen za 1 leto:
Ne verjamem, ampak sem danes prebral.
PHEV so super, na voljo razni 50km+, lahko uporabljam štrom v 90% kilometrov, ki jih naredim. Tudi z i3 60Ah lahko velika večina ljudi vse opravi oz. novejši/cenejši z majhnimi baterijami.
Kdor misli, da je dizlgate nek velik ekoškandal je bedak, enako tisti, ki mislijo, da BEVi karkoli konkretno spremenijo na bolje.
Planet ustavljen za 1 leto:
Baterije so pa vedno bolj čiste kneda?
Sem za EVje, samo najprej bi moral še kak napredek pri izdelavi baterij narest pa je. Mogoče od nivoja kot so zdaj naprej izdelovat, prej pa nikakor ne. Razvoj razvoj razvoj, da tehnologija preseže subvencije, da vsak potem menja zato ker je boljše/cenejše.
Tehnologija in manjše trošenje, ne pa trošit še več cenejšega sranja. Mazda je delala eno analizo, da je veliko bolj učinkovito finančno, praktično in ekološko hitreje nadomestit večji del stare flote z novimi bencinarji, kot pa srati z BEV.
Po mojem je edino ekološko kar lahko res naredimo je, da nas čez 20 let ne bo 11 miljard ampak vsaj samo toliko kot nas je sedaj.
Da bomo resno kak velik premik v porabi ali pa načinu življenja naredili ni za pričakovati. Električne energije se bo porabilo iz leta v leto več.
Da bomo resno kak velik premik v porabi ali pa načinu življenja naredili ni za pričakovati. Električne energije se bo porabilo iz leta v leto več.
Ekološko je delati od doma in se ne voziti vsak dan v službo za brezveze.
Ekološko bi bilo da bi delali avtomobile ki bi ga lahko vozil bp 15 - 20 let. Ampak njim je v interesu da ga menjaš po 5 letih, ko je star 10 pa v razgradnjo.
Da bi delali dele ki bi zdržali več kot leto ali dve. In seveda logistika, zakaj se eni vozjo s kraja A v B na delo spet drugi delajo podobno in se vozjo z B v A .
To da bi lahko delali od doma je pa zgleda višek znanosti...
Da bi delali dele ki bi zdržali več kot leto ali dve. In seveda logistika, zakaj se eni vozjo s kraja A v B na delo spet drugi delajo podobno in se vozjo z B v A .
To da bi lahko delali od doma je pa zgleda višek znanosti...
In to večkratno ekološko! Ne samo, da manj puhamo, tudi širitev v šestpasovnice ne bi bila potrebna. Da ne omenjam, da bi vsaj delno končali s centralizacijo države.
Ampak saj vemo kako je. Večina, ki bi lahko delala od doma, se še vedno dnevno hodi okuževat s korono, ker jim delodajalci ne zaupajo. Zaprti smo pa vsi, pa Kacin nas vsak dan okrega, ker se družimo vsepovprek.
Lahko je rečt manj trošite, ampak folk tega enostavno ne bo naredil. Tudi stara vozila kar zaplenit in dati neke "subvencije" za nove bencinarje ne gre.
Izdelava baterij pa bo vsako leto bolj ekološko, to je dejstvo ekonomije obsega in stroškov zadaj. Ne moreš se iti neke svinjarije, ker te to danes vse udari po žepu. Tudi države ki se danes to gredo se tega ne bodo več šle ko bo treba proizvodnje povečat x100 da bo zadostilo potrebam čez 10 let. Kdor misli da za ta problem ni tehnične rešitve naj raje ne investira svojega denarja v ta sektor. Jaz sem ga že in ga še bom, ker verjamem ravno obratno.
Greva počasi.
Tako da 2016 je bil bencinar top eko izbira. Dokler se ni izkazalo, da tudi ti svinjajo in bo treba GPFje not nabit, pa zraven še en mali laboratorij. Sedaj so PHEVi problem.
Drži, ampak po dieselgate-u so kar naenkrat postali VSI dizli umazani (tudi tisti, ki niso goljufali), čeprav se je pokazalo, da znajo biti sodobni dizli celo čistejši od bencinarjev, ko le ti še niso imeli GPF. Zanimivo, ne? In še vedno vi zelenci trdite, da so VSI dizli umazani.
Tako da 2016 je bil bencinar top eko izbira. Dokler se ni izkazalo, da tudi ti svinjajo in bo treba GPFje not nabit, pa zraven še en mali laboratorij. Sedaj so PHEVi problem.
A je kdo od vas zelenih opozoril na to težavo?
Spet torej ''problem'' z neko arbitrarno določeno birokratsko zadevo na katero je opozoril kdo? Čudno, da zelenci na take zadeve ''pozabite''.
Kolega, ti meni ne boš dajal vzdevka "zelenec", tule sva zaključila, ker ne znaš držat debate na nivoju.
Glej ko grem dizla tankat morem dat rokavice gor, ko grem bencinerja ni treba
Tak da ja so umazani Podobne teme
- Izbrisan uporabnik #488
- Čvek
