Opel - bencin + plin

Vgradnja je sicer tovarniška, ampak laufa pa tako, da avto naredijo kot bencinca v tpovarni, kjer ta tip avta sicer delajo, potem gre v eno od Oplovih nemških tovarn, kjer se mu doda plinska naprava (tam jih vgrajujejo v vse take modele). Tako da gre v bistvu za naknadno vgradnjo v nekem smislu, seveda pa op tovrniških stndardih in razvito posebej za te modele. Deluje čisto OK, sem sprobal par modelov.
Naprave so bile, ko sem nazadnje preverjal, Landirenzo.

Pa če se ne motim, so LPG verzije trenutno "samo" 1000€ dražje od "navadnih" (drugače so 2000€), tako da se pomoje kr splača.

kaj pa vzdrževanje tega hudiča?

zadnjič sem bral nekje primerjavo med bencinskim, plinskim in dizelskim puntom, pa se plinski v primerjavi z dizlom nikdar ni poplačal

stroški vzdrževanja do 100kkm do bili neverjetno visoki :S

Mislim da je nabolje, če tukaj vprašaš:
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=43038

LP

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Vgradnja je sicer tovarniška, ampak laufa pa tako, da avto naredijo kot bencinca v tpovarni, kjer ta tip avta sicer delajo, potem gre v eno od Oplovih nemških tovarn, kjer se mu doda plinska naprava (tam jih vgrajujejo v vse take modele). Tako da gre v bistvu za naknadno vgradnjo v nekem smislu, seveda pa op tovrniških stndardih in razvito posebej za te modele. Deluje čisto OK, sem sprobal par modelov.
Naprave so bile, ko sem nazadnje preverjal, Landirenzo.

Klikni za razširitev

Niso vsi kosi enaki ostalim 1.4 TURBO motorjem, tako da je že pred samo predelavo motor pripravljen na vgradnjo plina.

Če zadeva ni tovarniško vgrajena,se naknadna vgradnja odsvetuje zaradi možnih težav, čeprav monterji plina obljubljajo nevem kakšno garancijo itd, se ob težavah obrišeš pod nosom ker te ta monter gladko zavrne, smo že imeli tak primer.

Zadeva se zdi všečna, bi bil pa še bolj zadovoljen, če bencinskega tanka v originalni prostornini sploh ne bi bilo in bi bila na njegovem mestu bomba + mini tank bencina za vžig.

Btw., še vedno niso pogruntali kako vžigati avto z el. vbrizgom na plin?

Vozim na plin (naknadno predelan) in pri tej Opel ponudbi imam dva pomisleka in sicer:
- če se bodo slučajno pojavile kakršnekoli težave v delovanje v sistemu LPG, kdo bo to servisiral? Namreč še plinski mojstri so precej redki v Sloveniji (da jim lahko rečeš mojstri, ''mojstrov'' je polno), pooblaščenci pa o tem nimajo pojma. Upam, da je to poštimano tako, da pripeljejo kakšnega specialista za LPG iz Nemčije. Sicer, če je zadeva LanDirezo potem bi verjetno lahko poštimal zadevo tudi kakšen slovenski LPG strokovnjak za to znamko plina.
- kot že omenjeno preveri stroške servisiranja tja do 200.000 km. Namreč pri Fiatu (recimo Grande Punto LPG) so ti stroški nenormalno visoki in enostavno ni niti najmanjše kalkulacije za nakup tega avta, raje dizla. Predvidevam, da je to zato, ker je potrebno injektorje pri nekje 120.000 km zamenjati in jih zelo zasoljeno zaračunajo. Namreč, če naknadno predelaš na LPG še nisem slišal za takšne stroške vzdrževanja sistema LPG

Razen teh dveh pomislekov se mi zdi ta varijanta precej dobra (sploh, ker so Opli znani po tem, da imajo hitro težave z ventili pri naknadni predelavi na LPG, tukaj je pa to verjetno že zamenjano z ustreznimi LPG odpornimi), vendar bi pred nakupom temeljito preveril še ceno dizelsko gnane različice. Namreč ob zagonu rabiš bencin in sploh pozimi tega ne gre tako malo – sploh, če delaš samo kratke relacije, tako da je kalkulacija lahko hitro negativna.
Mojo izkušnjo in primerjavo identičnih avtomobilov LPG-dizel si pa lahko prebereš tukaj.

Citat:
Uporabnik maurice pravi:
Glede števila kilometrov - ali je smiselno kupiti tak avto, če se bi delalo 16 000 kilometrov letno?

Klikni za razširitev

To si moraš pa sam odgovorit. Porabe imaš (recimo) in si izračunaj kaj ti to pomeni. Dobra stran plina je, da se cena malo razlikuje, tako da lahko tudi pri tej razliki še nekaj prišparaš. Računaj seveda še stroške vzdrževanja in pa do pred kratkim je bilo avto z LPG skoraj nemogoče prodati. To se po moje že spreminja, saj videvam vedno več avtov na LPG.

Citat:
Uporabnik lost1 pravi:
Če zadeva ni tovarniško vgrajena,se naknadna vgradnja odsvetuje zaradi možnih težav, čeprav monterji plina obljubljajo nevem kakšno garancijo itd, se ob težavah obrišeš pod nosom ker te ta monter gladko zavrne, smo že imeli tak primer.

Klikni za razširitev

Žal je pri precej plinskih ''mojstrih'' res tako. Tudi pri tistih najbolj glasnih (oglaševanih). Zato pa je pri naknadno predelanem vozilu najpomembnejši mojster in ne sama naprava. Le ta garantira pravilno delovanje in tudi odpravo morebitnih napak.
Sicer pa tovarniška garancija po EU pravnem redu ostane, razen seveda, če je bila napaka posledica LPG vgradnje. Čeprav to seveda ni dejstvo in se skoraj vsi tega izogibajo. Odvetnik običajno potem doseže svoje.

Citat:
Uporabnik tony pravi:
Btw., še vedno niso pogruntali kako vžigati avto z el. vbrizgom na plin?

Klikni za razširitev

Če je vprašanje ali lahko avto zaženeš direkt na plin brez bencina? Lahko, ampak se ne priporoča. Deluje pa brez težav, ker mi je enkrat zmanjkalo bencina in sem moral tako vžgat. BP, je pa res, da je bil motor segret, pri mrzlem verjetno ne bi tako enostavno šlo.

Citat:
Uporabnik lost1 pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Vgradnja je sicer tovarniška, ampak laufa pa tako, da avto naredijo kot bencinca v tpovarni, kjer ta tip avta sicer delajo, potem gre v eno od Oplovih nemških tovarn, kjer se mu doda plinska naprava (tam jih vgrajujejo v vse take modele). Tako da gre v bistvu za naknadno vgradnjo v nekem smislu, seveda pa op tovrniških stndardih in razvito posebej za te modele. Deluje čisto OK, sem sprobal par modelov.
Naprave so bile, ko sem nazadnje preverjal, Landirenzo.

Klikni za razširitev

Niso vsi kosi enaki ostalim 1.4 TURBO motorjem, tako da je že pred samo predelavo motor pripravljen na vgradnjo plina.

Klikni za razširitev

Res je, kolikor so mi oplovci sami pojasnili, pride avto v osnovi enak iz tovarne, izjema je par malenkosti, zaradi katerih bi bilo potrebo preveč razkopat motor, pa to seveda nima smisla. Ampak v osnovi je tako, kot sem napisal, v bistvu gre za naknadno vgradnjo.

ksz

na kratko: kolega ga ima ze cca 1 leto. Pred nakupom je preverjal in so kljucni elementi (ventili, tefloni, itd) prilagojeni lpg pogonu.
Prevozenih ima cez 20000 zaenkrat bp. Predelava je narejena naknadno znotraj opla, kot je omenil Sjtv. Mislim da opel dealer prav vidi ko je avto gotov in gre na predelavo. Ce se bos odlocil za nakup ne doplacuj za potovalni racunalnik, ker v oplu niso v stanju tega spocat skupaj da bi delalo(benz + lpg podatki o porabi, povprecje itd.)
Sicer pravi da je zadovoljen. Kot ima pomisleke mtl tudi jaz upam, da bodo dorasli morebitnimi problemom, jih pa zaenkrat ni na vidiku

Kdo je sploh slovenski Landirenzo zastopnik?

Tudi sam vozim lpg in ce bi kupoval nov avto bi resno razmislil o opelici.
Sicer pa je opel zraven fiata in subaruja verjetno edini, ki to nudi, al se motim?

aha, tole sem iskal

nimam pojma, kako dobro so novinarji opravili svoje delo, ker se mi ne da raziskovat, ampak me kar šokira, kako drag je lahko avto na plin

drugače pa se da tudi dacio sandero dobit tovarniško na plin, pa vsaj pri cliotih je v navodilih omenjana plinska instalacija, samo ne verjamem. da so jih kdaj pri nas prodajali

Citat:
Uporabnik brgo pravi:
aha, tole sem iskal

nimam pojma, kako dobro so novinarji opravili svoje delo, ker se mi ne da raziskovat, ampak me kar šokira, kako drag je lahko avto na plin

Klikni za razširitev

To je to. Pri taki cenovni politiki (in politiki stroškov servisiranja) je LPG popolnoma nezanimiv. Tako da, očitno LPG slovenski uvoznik Fiata uporablja zgolj za zbujanje pozornosti, če bodo pa še koga nasrali zraven z nakupom LPG avtomobila bo pa samo še plus. Škoda, ker je LPG bistveno bolj ekološko gorivo kot bencin, kaj šele nafta.

Citat:
Uporabnik tony pravi:
Zadeva se zdi všečna, bi bil pa še bolj zadovoljen, če bencinskega tanka v originalni prostornini sploh ne bi bilo in bi bila na njegovem mestu bomba + mini tank bencina za vžig.

Btw., še vedno niso pogruntali kako vžigati avto z el. vbrizgom na plin?

Klikni za razširitev

sej ni problem ga vžgat na plin, problem je ker plina nimaš. tankaš tekočo fazo in potem topla hladilna voda motorja v uparjalniku uparja tekoč plin v uplinjen plin, ki je nato namenjen pravilnemu izgorevanju.

verjetno bi bil, ampak spet, el. grelci so veliki porabniki, pa el. iskre, pa užarjene žice pa plin ne gredo skupaj, pa še dodatni stroški el. grelca, verjetno imajo že razlog da tega ne združujejo.čeprav mislim da obstajajo avti, ki so samo na plin, ne vem pa kako imajo urejeno.

Avgusta sem imel predstavitev s Plineksa. Najnovejši model inštalacije ima točno to: vgrajene grelce. Avto lahko tudi vžgeš na plin.
Naj bi bil grelec pa v rangu porabe webasta... Za te pa veš koliko časa delajo 'na suho iz akumulatorja'

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Vgradnja je sicer tovarniška, ampak laufa pa tako, da avto naredijo kot bencinca v tpovarni, kjer ta tip avta sicer delajo, potem gre v eno od Oplovih nemških tovarn, kjer se mu doda plinska naprava (tam jih vgrajujejo v vse take modele). Tako da gre v bistvu za naknadno vgradnjo v nekem smislu, seveda pa op tovrniških stndardih in razvito posebej za te modele. Deluje čisto OK, sem sprobal par modelov.
Naprave so bile, ko sem nazadnje preverjal, Landirenzo.

Klikni za razširitev

Ja, imaš prav. Ampak je pa sam motor dizajniran za plin( debelejši blok, spremenjeni koti ventilov,..)tako da vseeno ni glih običajna naknadna vgradnja. Vsaj pri Renaultovem podobnem prišleku je pri takšnem motorju ogromno razlik med navadnim bencinarom.Tak da naknadna vgradnja ni problem, razlika je v samem dizajniranju motorja za plin.