Not bad, not bad at all 
VIR: https://www.bmwblog.si/prve-prave-fotografije-novega-bmw-serije-3-touring/
VIR: https://www.bmwblog.si/prve-prave-fotografije-novega-bmw-serije-3-touring/
Novi BMW 3 touring - G21
- Ustvarjalec teme Matey
- Začetni datum
Hehe... dojemanje zunanjosti oz. lepota je res povsem relativna reč 
Meni se namreč niti približno ne zdi isto že X let ampak so mi razlike in napredek iz generacije v generacijo zelo lepo vidne in všečne, mogoče si ga celo omislim čez kakšno leto ali dve.
Meni se namreč niti približno ne zdi isto že X let ampak so mi razlike in napredek iz generacije v generacijo zelo lepo vidne in všečne, mogoče si ga celo omislim čez kakšno leto ali dve.
Nazadnje urejeno:
Meni je tudi zelo všečen.
Mi je pa škoda, da je pri nas BMW kot znamka postala tako ciganska, v 5+ let starih vidiš noter samo še zaJebane tipe ali pa njihove đofe Kardashian style.
Pa pustimo pri miru nekaj normalnih primerkov, ki jih tudi vozite.
Mi je pa škoda, da je pri nas BMW kot znamka postala tako ciganska, v 5+ let starih vidiš noter samo še zaJebane tipe ali pa njihove đofe Kardashian style.
Pa pustimo pri miru nekaj normalnih primerkov, ki jih tudi vozite.
Električne šipe in klima že pridejo serijsko?
Drugače pa, gume ima kot Kia Ceed.
Ej nebi vedu. Kar se pa kie tiče pa prosim sploh ne začenjaj, seveda da ima enake gume pa da se sploh ne dotakneva še dinamike vožnje, pospeškov, porabe, garancije in pa seveda cene. Ta nova trojka nima za burek proti Ceedu
+1, žal. Se pa najdejo tudi v novejših od 5+ let ampak jih je pa res manj.
Izjeme morajo (moramo
) obstajati, da se lažje potrdi splošno pravilo
Citiram:
Prvič v zgodovini BMW bo karavan dobil tudi hibridno različico v obliki BMW 330e, karavanska različica nasploh pa bo na voljo samo za evropski trg, nekatere azijske države, Novo Zelandijo ter Avstralijo. Poleg hibridne različice bo na voljo širok nabor različnih motorjem začenjši z različico 318d s 150 konjskimi močmi pri dizelskih in 320i s 184 konjskimi močmi pri bencinskih motorjih. Portfelj ‘običajnih’ različic zaključujejo še močnejši dizelski različici 320d, 330d ter bencinski 330i in M340i, kjer bo predvsem slednja skrbela za tiste očete z bolj športnimi ambicijami. Kasneje se bo portfelju pridružila še športna dizelska različica M340d s preko 300 konjskimi močmi, ki obljublja res veliko. V Nemčiji bo karavanska različica za 1.550€ dražja od limuzinske, cene za Slovenijo pa zaenkrat še niso znane.
Konec citata, vir enak prejšnjemu
Prvič v zgodovini BMW bo karavan dobil tudi hibridno različico v obliki BMW 330e, karavanska različica nasploh pa bo na voljo samo za evropski trg, nekatere azijske države, Novo Zelandijo ter Avstralijo. Poleg hibridne različice bo na voljo širok nabor različnih motorjem začenjši z različico 318d s 150 konjskimi močmi pri dizelskih in 320i s 184 konjskimi močmi pri bencinskih motorjih. Portfelj ‘običajnih’ različic zaključujejo še močnejši dizelski različici 320d, 330d ter bencinski 330i in M340i, kjer bo predvsem slednja skrbela za tiste očete z bolj športnimi ambicijami. Kasneje se bo portfelju pridružila še športna dizelska različica M340d s preko 300 konjskimi močmi, ki obljublja res veliko. V Nemčiji bo karavanska različica za 1.550€ dražja od limuzinske, cene za Slovenijo pa zaenkrat še niso znane.
Konec citata, vir enak prejšnjemu
roof rails as standard AHAHAHAHCitiram:
Prvič v zgodovini BMW bo karavan dobil tudi hibridno različico v obliki BMW 330e, karavanska različica nasploh pa bo na voljo samo za evropski trg, nekatere azijske države, Novo Zelandijo ter Avstralijo. Poleg hibridne različice bo na voljo širok nabor različnih motorjem začenjši z različico 318d s 150 konjskimi močmi pri dizelskih in 320i s 184 konjskimi močmi pri bencinskih motorjih. Portfelj ‘običajnih’ različic zaključujejo še močnejši dizelski različici 320d, 330d ter bencinski 330i in M340i, kjer bo predvsem slednja skrbela za tiste očete z bolj športnimi ambicijami. Kasneje se bo portfelju pridružila še športna dizelska različica M340d s preko 300 konjskimi močmi, ki obljublja res veliko. V Nemčiji bo karavanska različica za 1.550€ dražja od limuzinske, cene za Slovenijo pa zaenkrat še niso znane.
Konec citata, vir enak prejšnjemu
+1, žal. Se pa najdejo tudi v novejših od 5+ let ampak jih je pa res manj.
Izjeme morajo (moramo
Trenutno čefuraj množično kupuje E90, verjetno pa tudi v F30 ne boš dolgo "varen" pred tem look-om.
No, če gremo nazaj na temo: a kakšno lepšo grafiko merilnikov se da naštimat. Me je zmotilo že v seriji 8, sem pa še manj paše.
Vidim pa, da bi znal biti dovolj že 318d (320d je že kar malo "overkill", z 6,8 0-100).
V naslednji generaciji bo že 250KM minimum
Bo vsaj čefuraj odpadel, ker bo predraga registracija
Nah, samo lastniki se bojo menjavali hitreje ko gate, rednega servisa pa od drugega lastnika dalje ne bojo več videli.
A žmigovci so pa že v osnovnem paketu ali spet samo kot doplačilo,kjer pa večini že zmanjka denarja za njih.
BMW jih itak ne rabi.
Recimo tale že ne:
Video je tudi fajn pokazatelj, zakaj se v nemčiji še vedno splača imeti močan avto. Pri nas lahko o taki kulturi vožje samo sanjaš.
Recimo tale že ne:
Video je tudi fajn pokazatelj, zakaj se v nemčiji še vedno splača imeti močan avto. Pri nas lahko o taki kulturi vožje samo sanjaš.
Nazadnje urejeno:
BMW jih itak ne rabi.
Recimo tale že ne:
Video je tudi fajn pokazatelj, zakaj se v nemčiji še vedno splača imeti močan avto. Pri nas lahko o taki kulturi vožje samo sanjaš.
O tripasovnici tudi....
