Nov pravilnik o železniških zapornicah

R

redorange

Fizikalc

6. avg 2007

1.283

0

36

45

terra rossa

bojanm.blog.com

• 24. dec 2008

• #1

Primorske novice, danes.



Po tem kar sem prebral, mi je prva reč padla na misel ta, da kjer zapornice niso na obeh pasovih (se pravi 4 zapornice vse skupaj)
bodo ljudje zavili na lev pas in šli mimo. "slalom" In ravno to je še bolj nevarno, ker ne bodo videli vlaka. 40 minut tudi ne bodo čakali, da se dvignejo zapornice.

Pa zanima me če kdo ve, koliko nesreč se zgodi, kjer so zapornice? Kar vidim po tv, časopisih, se dogajajo kjer ni zapornic in s tem zakonom niso čisto nič rešili težav.



(se oproščam če je že tema ma je nisem najdel)

 

synthman

Fizikalc

22. avg 2007

7.226

0

36

• 24. dec 2008

• #2

Če je to res kar piše v članku, potem se bo prometna varnost res poslabšala. Mislim pol ure čakat na vlak je pa tud traparija, prve vrste.

 

keber

majski hrošč

28. jul 2007

13.240

44

48

• 24. dec 2008

• #3

Tale članek je precej prenapihnjen in netočen (ker omenja ali napačen pravilnik ali pa datum njegove uveljavitve)
To določilo, ki ga omenjajo, velja samo za mehanske zapornice, ne pa za avtomatske (ki so v veliki večini).

 

S

stein

Fizikalc

16. sep 2007

19.575

1

36

• 24. dec 2008

• #4

Saj v članku piše, da gre za neavtomatske.

 

mosseero

fizik´alc

3. sep 2007

20.001

10.752

113

kod Džej-Zija

• 24. dec 2008

• #5

Če je res tale prigoda iz članka, so pisalci pravilnika res nadvse duhoviti.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.186

1.197

113

www.adriamedia.si

• 24. dec 2008

• #6

Je popolnoma vseeno, da gre le za ročne zapornice, predpis je očitno pisal deb.il in na koncu podpisal deb.il.
Upam, da tudi novi prometni minister ni [censored] in bo stvar po hitrem postopku popravil.

 

Nazadnje urejeno: 24. dec 2008

keber

majski hrošč

28. jul 2007

13.240

44

48

• 24. dec 2008

• #7

Ja, podpisala sta ga Žerjav in Mate.

 

Grikos

Pripravnik

21. jul 2007

386

0

16

• 24. dec 2008

• #8

Nov pravilnik so pisali ljudje, ki so želeli prihraniti državi veliko denarja - seveda na škodo uporabnikov cest. Pravilnik glede na tistega iz leta 2002 v veliko členih zmanjšuje tehnične kriterije, med drugim predvideva prehodno obdobje 10 let za menjavo mehanskih zapornic z avtomatskimi od datuma veljavnosti novega pravilnika, s čimer so zopet pridobili 6 let.

 

erikson

Guru

25. avg 2007

22.345

6.145

113

• 25. dec 2008

• #9

Pravilnik vsekakor ogroža življenja, saj morajo tudi reševalci in gasilci čakati pri spuščenih zapornicah.

Ampak pravila so pravila. Vlak, ki pelje z glavne železniške postaje v Ljubljani do BTC, mora ob spremembi smeri ustaviti za 8 minut in opraviti zavorni preizkus. Pot zato traja 21 minut.