Nakup cross motorja

Citat:
Uporabnik ZBT pravi:
Odločil sem se za nakup motorja.
Ker sem nov v tem športu me zanima kaj mi priporočate. imam 65 kg. vozil bi pa se bolj po "gmajni". Kupil si bom 125 ker 250 je zame po moje preveč.
zanima me kakšna je razlika med 4t in 2t ter katera opcija je cenejša za vzdrževanje. Zanima me tudi na koliko časa je potrebno menjavati bat, glede na moje potrebe.
lp Jure

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Dobr šank imate... 2 takt ima cilinder, bat in glavo, ki služi kot ""pokrov" z luknjo za svečko... 4 takt ima za pokrov glavo, kjer so ventili, vzmeti, odmične gredi, ležaji, veriga za pogon gredi, napenjalec, itd... Kaj po "šankovsko" je ceneje servisirati? Bat za 100€ pri 2T ali bat za 100€ plus recimo 5x ventil (pri Yamahi 450) za 100€ po komadu pri 4T?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik sad pravi:

Citat:
Uporabnik XXXL pravi:
Dobr šank imate... 2 takt ima cilinder, bat in glavo, ki služi kot ""pokrov" z luknjo za svečko... 4 takt ima za pokrov glavo, kjer so ventili, vzmeti, odmične gredi, ležaji, veriga za pogon gredi, napenjalec, itd... Kaj po "šankovsko" je ceneje servisirati? Bat za 100€ pri 2T ali bat za 100€ plus recimo 5x ventil (pri Yamahi 450) za 100€ po komadu pri 4T?

Klikni za razširitev

Dej v enačbo še verjetnost, da kaj crkne, potem se bomo realno pogovarjali.

@avtor teme: toplo svetujem, da imaš pred nakupom kroske že izbrano vso varnostno opremo in jo kupiš najkasneje skupaj z motorjem, če ne že pred nakupom motorja. Sploh želvo (ali kako se že reče ščitniku za rebra). Imam v okolici par primerov, ko so kupili krosko, potem pa preživeli par mesecev v bolnici. Ob nakupu in do ''dogodka'' so bili pa vsi glavni na vasi in frajerji. No, večina je potem zaključila s kariero v krosu.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik ZBT pravi:
hvala za odgovore zanima me še kolikokrat na leto ga je potrebno servisirati glede na to da ne bo vožen na progah.

Klikni za razširitev