Motorno olje Renault
- Ustvarjalec teme Drago
- Začetni datum
A mineralno pa ne pride v poštev? Gledam Lidl varianto po 15€/4l. Motor ima že preko 150 kkm in od letos se bo delalo okoli 4500 - 5000 km na mesec. Rad bi najcenejšo varianto, ker moram že zdaj dolivat cca tri litre na 10 kkm. Itak ne pričakujem več kot dve leti delovanja. Po dveh letih bom videl kako bo s pleharijo in če bo v redu, bom menjal motor, saj se na odpadu dobijo že za 500€ s premontažo, če ne pa komplet na odpad. Motor laufa na LPG, brez mazanja in se bojim, da bodo pocrkali ventili.
Problem mineralnih olj je da sicer poskrbijo da motor ne zariba...torej mazejo
So pa totalno nekompatibilna za "moderne" 16V masine...turbo itd...."moderne" mislim vse kar je na "ajnšpric" e od letnika 95-00 naprej ker ti prezvec olje in ti ga zacne pit po 3000kilometrih
So pa totalno nekompatibilna za "moderne" 16V masine...turbo itd...."moderne" mislim vse kar je na "ajnšpric" e od letnika 95-00 naprej ker ti prezvec olje in ti ga zacne pit po 3000kilometrih
Ce mas pa kakga oldtimerja...stoenko...R4 vrtno kosilnico...tja das lahko pa tud mineralca
Sicer zdele marsikdo zavija z ocmi da pametujem...ampak sem vse te fore preizkusu na lantri...ki ze tko ni bla neki prijazna do pitja olja..
Mineralno je zacel dobesedno zginjat po 3kkm..nisi dohajal porabe..
Polsintetika odvisno od znamke 5-7kkm
sintetika pr istih km kot polsintetika sam da jo je obcutno mn zginjal
Sicer zdele marsikdo zavija z ocmi da pametujem...ampak sem vse te fore preizkusu na lantri...ki ze tko ni bla neki prijazna do pitja olja..
Mineralno je zacel dobesedno zginjat po 3kkm..nisi dohajal porabe..
Polsintetika odvisno od znamke 5-7kkm
sintetika pr istih km kot polsintetika sam da jo je obcutno mn zginjal
OK, si me prepričal, ostajam na ELF Competition 10W40.
Bo pač treba poiskat akcije in vzet nekaj na zalogo.
Bo pač treba poiskat akcije in vzet nekaj na zalogo.
Point v ozadju je toplotna obremenjenost motorja...
N/A na frgazer in pol manj konji od N/A "ajnspric" komot laufa na mineralno brez da bi piko olje...ker olja ne prekuri in zdrzi tko dalj casa
Turbo je etak no go za mineralca...
Ti mas pa se LPG ki bolj toplotno obremenjuje motor...plin gori z visjimi temp. kot benz...najbrz si opazu da ti pije vec olja kot pred vgradnjo instalacije?
N/A na frgazer in pol manj konji od N/A "ajnspric" komot laufa na mineralno brez da bi piko olje...ker olja ne prekuri in zdrzi tko dalj casa
Turbo je etak no go za mineralca...
Ti mas pa se LPG ki bolj toplotno obremenjuje motor...plin gori z visjimi temp. kot benz...najbrz si opazu da ti pije vec olja kot pred vgradnjo instalacije?
Jaz bom zdaj menjal olje kar na 15k km, čeprav je po servisni na 20.
Ima zdej že 150k km in je bolje, da se interval zmanjša.
Bom malo pogledal za akcije. Kaj pa kakšne druge znamke? Verjetno je pomembno le da je 5w40 ali 5w30 in sintetično.
LP
Nazadnje urejeno:
Sem že kupil vozilo predelano na plin.
Sem pa pri enem drugem motorju (en cilinder, 700 ccm, frgazer) opazil, da mu bolj paše mineralno olje kot sintetika. Na 50 delovnih ur mi je "pokuril" 0,3 litra sintetike, zdaj ko imam mineralno not, pa ne pije nič. Res pa je, da zdaj uporabljam 20w/50 Repsol.
Sem pa pri enem drugem motorju (en cilinder, 700 ccm, frgazer) opazil, da mu bolj paše mineralno olje kot sintetika. Na 50 delovnih ur mi je "pokuril" 0,3 litra sintetike, zdaj ko imam mineralno not, pa ne pije nič. Res pa je, da zdaj uporabljam 20w/50 Repsol.
