Menjava akumulatorja pod napetostjo?

V

veselilisjak

Sloven´c

22. jul 2007

25.331

355

83

39

• 14. nov 2008

• #1

Torej, avto je iz druge roke in nisem siguren, da je koda za navigacijo&radio v servisni pravilna.

Zdaj pa ne vem če bi pred menjavo na avtomobilske kleme priključil polnilec ali pa tretji akumulator...

Je kdo že počel to?

 

P

predator

Fizikalc

20. jul 2007

5.141

0

36

Ausland

• 14. nov 2008

• #2

Če koda slučajno ne bo prava, si lahko S TEM pomagaš

 

Nazadnje urejeno: 14. nov 2008

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 14. nov 2008

• #3

nesplosno nebi moglo biti nic narobe.

 

V

veselilisjak

Sloven´c

22. jul 2007

25.331

355

83

39

• 14. nov 2008

• #4

Hvala.

http://www.erta.ru/base/vw/rns_mcd.shtml

In kje naj dobim prevod?

Srbske švasane črke mi ne delajo problemov tole je pa

 

P

predator

Fizikalc

20. jul 2007

5.141

0

36

Ausland

• 14. nov 2008

• #5

google translator bi znal tole razbrati

 

G

gregor

Fizikalc

31. jul 2007

399

35

28

Dolina hmelja

• 14. nov 2008

• #6

Citat:
Uporabnik patriot pravi:
Torej, avto je iz druge roke in nisem siguren, da je koda za navigacijo&radio v servisni pravilna.

Zdaj pa ne vem če bi pred menjavo na avtomobilske kleme priključil polnilec ali pa tretji akumulator...

Je kdo že počel to?

Klikni za razširitev

Boljše tretji akumulator. Če imaš kak čuden polnilec, ti bo neobremenjen spustil ven previsoko napetost, kar pa verjetno ni dobro za elektroniko v avtu.

 

V

veselilisjak

Sloven´c

22. jul 2007

25.331

355

83

39

• 14. nov 2008

• #7

Sem prevedel, ampak kje pa je koda?

 

V

veselilisjak

Sloven´c

22. jul 2007

25.331

355

83

39

• 14. nov 2008

• #8

Saj to se tudi meni zdi najbolj pametno.

 

S

softi

asfalter

30. avg 2007

33.298

486

83

okolica metropole

• 14. nov 2008

• #9

me veseli, da bereš švasane črke.

bo pa lažje da poveš prjatlu kere gare maš, pa ti prjatu zrihta cifro. posebej zate.

 

T

tony

Guru

23. jul 2007

9.664

1.482

113

• 14. nov 2008

• #10

Zadeve se lotevaš na napačnem koncu... Najprej: enkrat boš tako ali tako moral izvedeti, če je koda prava, če ne prej ko ti bo hudič vzel akumulator

Nisem štromar, ampak po moje bi bila prava rešitev priklop še enega akumulatorja direktno na AR, nato odklopiš prvi accu in... Se pa jaz s tem niti ne bi zajebaval, da ne boš klical GB

 

R

Ralliart

Fizikalc

26. sep 2007

4.765

3

38

• 14. nov 2008

• #11

Zraven zvezi kakrsen koli 12v akumulator(od nevem scooterja k je zlo majhen +na+ in -na-) na kleme in ko zamenjas ga odklopi.

 

S

sniper007

Pripravnik

22. jul 2007

712

0

16

• 14. nov 2008

• #12

Tako početje ti odsvetujem... napetostnih virov se direktno nikoli ne veže vzporedno, kajti vsak malo drugačno napetost in tok bo tekel iz enega accu v drugega...

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.745

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 14. nov 2008

• #13

Citat:
Uporabnik sniper007 pravi:
Tako početje ti odsvetujem... napetostnih virov se direktno nikoli ne veže vzporedno, kajti vsak malo drugačno napetost in tok bo tekel iz enega accu v drugega...

Klikni za razširitev

Neumnost. Dodatni akumulator se lahko brez vsakršnega problema veže vzporedno, ponavadi se da maso na šasijo ter plus na B+ na alternatorju (zgolj zaradi varnosti - iz klem rado skoči dol). Mi imamo sicer posebno napravico za take stvari, stvar je v bistvu baterija v ohišju s kablom, ki ima na koncu priključek za cigarete - tole vštekaš in zagotavlja zadosten back-up.

 

Samojed

el. zaščita

Osebje foruma

19. sep 2007

2.157

55

48

Osrednja Slovenija

• 14. nov 2008

• #14

Ka je problem? Sam sem to že delal. Seveda z mojim usmernikom, ki glajeno napetost, nastevil sem ga na 11V, priklopil na kleme ter zamenjal akumulator. Brez težav, ker jih tudi ne more bit. Odsvetujem pa takšno početje s poceni polnilci ali z pametnimi polnilci - eni imajo preveč valovito napetost, drugi pa lahko "strapajo".

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.745

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 14. nov 2008

• #15

Pa še z navadnimi polnilci v praksi ne bi smelo biti težav, sploh ker ne daješ kontakta tako da ne gre tok čez ECU v celoti. Razni avtoradiji itd. pa niso preveč občutljivi na back-up pinih. Malo boljši pametni polnilci pa imajo celo funkcijo za tako početje (backup mode) - iz prve roke Midtronics ChargeXpress PRO 15 (sicer nisem še nikoli te funkcije v praksi uporabljal).

 

PiLLLe

stranger

18. dec 2007

2.068

0

36

Ljubljana/Novo Mesto

• 14. nov 2008

• #16

Zalaufas avto, pustis da laufa in nahitro zamenjas aku in je to to DDDDD

 

Shando

Pripravnik

21. avg 2007

287

0

16

LJ

• 15. nov 2008

• #17

Citat:
Uporabnik PiLLLe pravi:
Zalaufas avto, pustis da laufa in nahitro zamenjas aku in je to to DDDDD

Klikni za razširitev

A si ti butast al se sam delaš

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 15. nov 2008

• #18

Citat:
Uporabnik PiLLLe pravi:
Zalaufas avto, pustis da laufa in nahitro zamenjas aku in je to to DDDDD

Klikni za razširitev

te je pa dobra.

 

Tusi

Fizikalc

3. sep 2007

1.234

1

38

• 15. nov 2008

• #19

Ti bi še 500kV kable verjetn z izolirtrakom tko hit poštukov, da te tud elektrika neb imela časa zrukat. Si Chuck Norris?

 

R

Ralliart

Fizikalc

26. sep 2007

4.765

3

38

• 15. nov 2008

• #20

Citat:
Uporabnik sniper007 pravi:
Tako početje ti odsvetujem... napetostnih virov se direktno nikoli ne veže vzporedno, kajti vsak malo drugačno napetost in tok bo tekel iz enega accu v drugega...

Klikni za razširitev

To si pa zdej tako povedal kot da se bo nekomu kri puscalo.