Ima kdo izkušnje s cenejšimi električnimi skuterji? Ali bencinci še vedno zmagajo? Razmišljam, če bi bil primerna alternativa avtu za tistih 13km do LJ, in gledam Piaggio 1, Peugeot E-Ludix, Yamaha NEOS, Niu itd. Pogoj je snemljiva baterija, domet vsaj 40 km, hitrost vsaj 45 in pa da ne bo več na servisu kot na cesti.
Električni skuter
- Ustvarjalec teme frisk
- Začetni datum
O kaksnem denarju se pogovarjamo pri teh skuterjih?
Ali ze znajo regeneracijo delat ob zaviranju, po klancih navzdol
Ali ze znajo regeneracijo delat ob zaviranju, po klancih navzdol
Sprašujem zato, ker gledam po A-net, pa kar gre 60 ne piše, da rabiš izpit, pri tistih 70 pa že...
Najbrz je se vedno meja (homologacija, ne koliko leti s 40kg mulcem v zavetrju tovornjaka) 50 kmh
Kar je vec ni vec moped ampak"motor" al kakorkol so ze sedaj razbili to A kategorijo.
Lahko gre 60 ob dobrih pogojih, v homologaciji pa pose zagotovo pod 50 ce se ragistrira kot mopoed
Kar je vec ni vec moped ampak"motor" al kakorkol so ze sedaj razbili to A kategorijo.
Lahko gre 60 ob dobrih pogojih, v homologaciji pa pose zagotovo pod 50 ce se ragistrira kot mopoed
S strani AMZS: V Sloveniji sedanja prometna ureditev z izpitom B kategorije dovoljuje vožnjo koles z motorjem oziroma mopedov, a imajo ti mopedi oziroma kolesa z motorjem omejeno moč motorjev in največjo hitrost vožnje: naš zakon pravi, da delovna prostornina takšnega kolesa z motorjem ne sme presegati 50 kubičnih centimetrov ali moči 4 kW, največja dovoljena hitrost pa je omejena na 45 km/h.
Torej lahko npr. Piaggio 1 in 1+ (45km/h) voziš z B kategorijo, Piaggio 1 Active (60km/h) pa ne
Torej lahko npr. Piaggio 1 in 1+ (45km/h) voziš z B kategorijo, Piaggio 1 Active (60km/h) pa ne
Točno tako gledam tudi jaz. Solidno e-kolo je hitro 2500€, približno toliko pa stane tudi Piaggio 1+ (po odšteti subvenciji: Avto.net). Pa imaš hitrejšo in udobnejšo vožnjo, prostor za nekaj prtljage, 2x disk zavore, snemljivo baterijo, ki jo filaš v stanovanju, doseg nad 60km (obljubljajo celo do 100km, ampak to verjetno v laboratorijskih pogojih)... Ne zdi se mi slaba opcija za nas 'primestneže'
Jaz imam Ninebot G30 (verzijo ki gre 30kmh), za vikend sem se vozil z mojo, imam 2 enaka. Mislim da sem naredil na oko okoli 18km (teren gor/dol), pa sem imel še 48% baterije (dobrih 85kg), boljša polovica je bila pa na 76% baterije z isto razdaljo pa 35kg manj (ko sem ju priključil doma). Se pravi da se teža precej pozna, ampak s tvojo težo bi moral enih 35km narediti ne glede na obliko zlorabe. Torej če imaš 2,5km v eno smer bi se na oko moral mirno vozit cel teden v službo, pa samo za vikend napolnit. Luštno pri G30 je da ima polnicel že integriran, samo kabel (tista trojna deteljica na eni strani, kot za charger v prenosnike) rabiš s sabo, je pa mal težji kot Xiaomi. Če ti prenašanje ni issue priporočam.