Evo, dons je mašina izgubila na moči. Če je prej butnilo pri ca. 1500 obratov to naredi pri 2500, prej je zelo podhranjen. Kasneje se je prižgala še lučka za izpušne pline. Motorj je Z19DT, 120KM. Je najverjetneje EGR, kak drug senzor? Sicer načeloma peljem jutri na enega uradnega, ampak vseeno razmišljam, da sam to porihtam, ker se mi zdi, da bo ventil še enkrat dražji. Če je ventil.
EGR? Opel vectra C
- Ustvarjalec teme Schumi
- Začetni datum
lahko ga probaš spucat.navodila imaš na fiat forumu.če je elektronski del hin je nov okoli 100€.lahko ga tudi preko obdja izklopiš.blindirat ga ne smeš zaradi dpfja pa še lučka ti bo svetila
http://www.ebay.de/itm/AG-1500...=item1c3a11a1e6
http://www.ebay.de/itm/AG-1500...=item1c3a11a1e6
Kako misliš, da ga preko OBDja izklopiš?
Blindirati se ga da (brez problemov z DPFom), je pa seveda potreben tudi programski poseg.
Pa tale, ki si mu ga dal, je za 16V 150 konjsko verzijo, on pa potrebuje za 8V motor.
Blindirati se ga da (brez problemov z DPFom), je pa seveda potreben tudi programski poseg.
Pa tale, ki si mu ga dal, je za 16V 150 konjsko verzijo, on pa potrebuje za 8V motor.
Ni panike, safe mode je poskrbel za izbiro drugačnega torque limiterja v motornem računalniku, zato stvar ne gre nikamor.
Sem imel na enakem motorju iste probleme. Diagnoza: DPF zabasan. Serviser mi je predlagal najcenejšo varianto:
Idi na avtocesto, daj v 4 ali 5 brzino, odvisno od gužve na cesti pa ga drži na ene 3000+ obratov par kilometrov ( jaz sem ga držal na 3500 skoz).
Če ti lučka vgasne, si zmagal. Meni se je vgasnila po cca. 15 kilometrih.
Če ne uspe, pa na servis.
Idi na avtocesto, daj v 4 ali 5 brzino, odvisno od gužve na cesti pa ga drži na ene 3000+ obratov par kilometrov ( jaz sem ga držal na 3500 skoz).
Če ti lučka vgasne, si zmagal. Meni se je vgasnila po cca. 15 kilometrih.
Če ne uspe, pa na servis.
