eCarTec sejem

vogel

Majstr

1. sep 2007

1.531

267

83

• 19. okt 2016

• #1

Evo, te dni se odvija sejem evozil oz bolje receno pripadajoce infrastrukture eCarTec - Muenich. Najvec razstavljalcev in inovacij je iz podrocja polnjenja / polnilnih postaj ter pogonskih sklopov. Npr razstavljenih je vsaj 50 polnilnic razlicnih moci in dizajnov, med drugim tudi wireless charging (zanka oz plosca na tleh), nekaj e-vozil (Hyundai Ionix oz nekaj takega, BYD z 400km dosega, avtobus, kamioni itd) ter nekaj in-wheel motorjev. ce ima kdo pot tu mimo in ga stvar zanima, vredno ogleda. Prilepim zvecer se par slik.

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.197

1.201

113

www.adriamedia.si

• 19. okt 2016

• #2

Edino, kar je bilo res zanimivo je število razstavljalcev polnilnih postaj in ene par dobrih domačih postaj (po dizajnu/lastnostih), Vse ostala pa bolj tako/tako. Pri Mennenkesu so bili recimo precej nezadovoljni nad danšnjim obiskom, včeraj je bilo bolje.

No ja, nam se je splačalo, par dobrih novih kontaktov se je pa zgodilo, pa za test BYDja smo se načeloma zmenili.

Pri kom si bil pa ti?

 

vogel

Majstr

1. sep 2007

1.531

267

83

• 19. okt 2016

• #3

Hja, včeraj npr je bilo zelo veliko obiskovalcev iz azijskih držav, danes pa bolj evropejci. Je pa zanimivo, da je "rush hour" med 10 in 12 uro, potem se zadeva umiri. Meni npr je precej zanimivo, saj veliko zadev do sedaj še nisem videl v živo. Sem se pa pogovarjal z ostalimi, ki pravijo, da je sejem vsako leto manjši. Ampak vseeno.
Elaphejev in-wheel pogon


wireless charging

Potopni polnilni priklop


BYD e6 z 400km dosega


Etrel-ovapolnilna postaja

 

vogel

Majstr

1. sep 2007

1.531

267

83

• 19. okt 2016

• #4

Še dva posebneža, oba electric:

 

Y

Yagi

Fizikalc

24. jan 2008

714

29

28

• 20. okt 2016

• #5

Kakšni podatki za Elaphe X6?

 

vogel

Majstr

1. sep 2007

1.531

267

83

• 20. okt 2016

• #6

Mislim da jim pise na havbi 1500nm navora. Vec zal ne vem iz glave. Najdes jih pa na in wheel

 

Nazadnje urejeno: 20. okt 2016

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.749

829

113

• 20. okt 2016

• #7

Navor, itak če pa ni vmes prenosa, napišejo naj koliko ima kW in koliko tehta.

 

A

alfist555

Fizikalc

4. okt 2007

1.823

1

38

• 20. okt 2016

• #8

Weight 29.2 kg
Peak torque 1500 Nm
Top speed 1500 rpm
Peak power 131 kW
Continuous power 77 kW (liquid cooling)

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.197

1.201

113

www.adriamedia.si

• 21. okt 2016

• #9

30 kil nevzmetene mase. Smeh
Sem v Parizu goroil s par šefi razvoja (porsche, toyota pa še ne par). Ko jim omeniš vklesne motorje za avto, samo odkimajo. Dokler tega ne spravijo s 30 na ene 3 kile, lahko pozabijo.

 

G

Gasper008

Guru

24. sep 2012

4.749

829

113

• 21. okt 2016

• #10

Morda bi bila edino opcija v kombinaciji z 48V sistemi, kjer se rabi skupno samo 10 kW, ampak bo spet predrago delat 4x po 3kW motorje v vsakem kolesu, če pa lahko direktno na jermen na mašino dajo nekaj cenenega.

 

A

AndY1

Guru

Osebje foruma

18. sep 2007

22.085

4.080

113

• 21. okt 2016

• #11

V prvem koraku bodo 48V elektrio motorje/generatorje montirali kar na mesto, kjer je zdaj alternator. Saj tako sem razumel Autoline debato na to temo.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 22. okt 2016

• #12

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Dokler tega ne spravijo s 30 na ene 3 kile, lahko pozabijo.

Klikni za razširitev

Nikoli, ker zakoni fizike tega ne omogočajo.

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 22. okt 2016

• #13

Citat:
Uporabnik AndY1 pravi:
V prvem koraku bodo 48V elektrio motorje/generatorje montirali kar na mesto, kjer je zdaj alternator. Saj tako sem razumel Autoline debato na to temo.

Klikni za razširitev

Take rešitve že dolgo obstajajo in to pri 12V sistemu ... Mercedes A klasa W169 (start stop sistem).

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.197

1.201

113

www.adriamedia.si

• 22. okt 2016

• #14

Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Dokler tega ne spravijo s 30 na ene 3 kile, lahko pozabijo.

Klikni za razširitev

Nikoli, ker zakoni fizike tega ne omogočajo.

Klikni za razširitev

Itak. Sem samo bolj prijazno zapisal, da je stvar, kar se avtomobilov tiče, slepa ulica. Škoda denarja za razvoj.

 

X

XXXL

Guru

9. sep 2007

7.348

767

113

• 23. okt 2016

• #15

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:

Citat:
Uporabnik crashednburnt pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Dokler tega ne spravijo s 30 na ene 3 kile, lahko pozabijo.

Klikni za razširitev

Nikoli, ker zakoni fizike tega ne omogočajo.

Klikni za razširitev

Itak. Sem samo bolj prijazno zapisal, da je stvar, kar se avtomobilov tiče, slepa ulica. Škoda denarja za razvoj.

Klikni za razširitev

Mogoče bi motor, zavore in platišče lahko bilo vse skupaj?

 

S

SJTV1

eV12

18. jul 2007

19.197

1.201

113

www.adriamedia.si

• 24. okt 2016

• #16

Misliš ohiške motorja kot platišče in podobno. Možno. AMpak ne verjammem, da z nekimi normalnimi konji spraviš znortraj sprejemljvih meja.

 

Hondi

Majstr

18. avg 2007

3.549

435

83

• 11. nov 2016

• #17

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
30 kil nevzmetene mase. Smeh
Sem v Parizu goroil s par šefi razvoja (porsche, toyota pa še ne par). Ko jim omeniš vklesne motorje za avto, samo odkimajo. Dokler tega ne spravijo s 30 na ene 3 kile, lahko pozabijo.

Klikni za razširitev

WORD!
Ampak nekaj jih pa živi v tem SLO podjetju na račun razvoja

 

crashednburnt

Majstr

Osebje foruma

20. jul 2007

8.746

434

83

Goriška

www.avtopro.si

• 11. nov 2016

• #18

Citat:
Uporabnik Hondi pravi:

Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
30 kil nevzmetene mase. Smeh
Sem v Parizu goroil s par šefi razvoja (porsche, toyota pa še ne par). Ko jim omeniš vklesne motorje za avto, samo odkimajo. Dokler tega ne spravijo s 30 na ene 3 kile, lahko pozabijo.

Klikni za razširitev

WORD!
Ampak nekaj jih pa živi v tem SLO podjetju na račun evropskih sredstev.

Klikni za razširitev

Fixed.