brušenje diskov lj/ gorenjska?
- Ustvarjalec teme bozo_13
- Začetni datum
Citat:
Uporabnik s22b pravi:
Kaj pa če bi avto dvignil, daš v prestavo in fiksiraš fleksarco, tako da enakomerno drsi po disku, če nisi glih domač pri tem?
AVTOMEHANIKA GRUBAR GRUBAR BRANKO S.P.
Toplarniška ulica 1, 1000 Ljubljana
01 544 24 47 041 667 937 01 544 24 49
http://www.bizi.si/AVTOMEHANIKA-GRUBAR-GRUBAR-BRANKO-S-P/o-podjetju/
nasproti Hofer-ja v Mostah
vendar jih sname z avta in postruži na stružnici
Toplarniška ulica 1, 1000 Ljubljana
01 544 24 47 041 667 937 01 544 24 49
http://www.bizi.si/AVTOMEHANIKA-GRUBAR-GRUBAR-BRANKO-S-P/o-podjetju/
nasproti Hofer-ja v Mostah
vendar jih sname z avta in postruži na stružnici
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Citat:
Uporabnik s22b pravi:
Kaj pa če bi avto dvignil, daš v prestavo in fiksiraš fleksarco, tako da enakomerno drsi po disku, če nisi glih domač pri tem?
Pa ne se zafrkavat z zavorami no. Je pa zdravje/življenje več vredno kot tistih par evrotov, ki se dajo za kvalitetno ravnanje diskov. Če se ne bodo kvalitetno poravnali/postružili na mašini, bo še naprej treslo.
Pa lep pozdrav.
Komot...
Prisilno hlajeni diski so lahko konstrukcijsko tanjši... Pripizdiš npr. po AC, zaviranje na polno in potem čakaš da zaviješ iz izvoza AC na lokalno cesto. Vmeš držiš pritisnjeno zavoro, posledično se toplota na mestu kjer nalegajo ploščice drugače odvaj iz diska in ti disk skrivi. Konkreten primer je Mazda 323 iz leta 90, kjer je bilo potrebno menjati diske na 40kkm (pa je vseeno, originalne iz servisa, Brembo, ATE...). Diski so bili dvojni in tanki...
Prisilno hlajeni diski so lahko konstrukcijsko tanjši... Pripizdiš npr. po AC, zaviranje na polno in potem čakaš da zaviješ iz izvoza AC na lokalno cesto. Vmeš držiš pritisnjeno zavoro, posledično se toplota na mestu kjer nalegajo ploščice drugače odvaj iz diska in ti disk skrivi. Konkreten primer je Mazda 323 iz leta 90, kjer je bilo potrebno menjati diske na 40kkm (pa je vseeno, originalne iz servisa, Brembo, ATE...). Diski so bili dvojni in tanki...
novi stanejo 40e, sam ne vem, a en al komplet. pomoje en.
fiesta 00 letnik sicer.
je pa hec, da so prakticno novi pa je mehankar ko jih je gor dajal zjebal sravf
menjani so bli pa ene pol leta nazaj z novimi, tko da novih spet ne bom kupoval, sploh ker je moznost, da bom ta avto menjal enkrat poleti alpa jeseni, nisem pa se zih.
takrat bo imo sel sam na stiskanje pa čau.
Vsaki diski imajo navedeno minimalno debelino, do katere so uporabni. In če je materiala še dovolj, je pobiranje kake desetinke mm čisto normalno, pod pogojem, da strugar ve, kaj dela. Meni je 'moj' strugar (starejši gospod, z ogromno izkušenj iz letalske industrije) ves navdušen razlagal, da on diske zrihta na 1/2 tolerance, kot jo imaj proizvajalci OEM delov.
Kako to zgleda v praksi? Po enem letu je zaviranje pri njemu obdelanihdiskov še vedno brez najmanjšega tresljaja, pa je avto težkokategornik (beri zavore imajo kaj za delat).
Kako to zgleda v praksi? Po enem letu je zaviranje pri njemu obdelanihdiskov še vedno brez najmanjšega tresljaja, pa je avto težkokategornik (beri zavore imajo kaj za delat).
