bmw serije 3 letnik 08, izvedba rocne zavore ...
- Ustvarjalec teme ericks
- Začetni datum
Če ročna ne prime se jo najprej proba naštelat. Lahko prime preveč na eni ali drugi strani, lahko vse skup švoh pa se da nastavit, lahko pa da je izrabljena in disk znotraj zelo gnil in z veliko lufta. Mislim, da če se normalno uporablja taka ročna, je skorajda večna...pakne za menjat mogoče po 300kkm+.
Navodilo: http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf
Do tistega vijaka za nastavljat prideš lepo tudi če sam pravi vijak odvijež iz feltne, tudi kolesa ni treba dol snet, je pa lažje itak.
Navodilo: http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf
Do tistega vijaka za nastavljat prideš lepo tudi če sam pravi vijak odvijež iz feltne, tudi kolesa ni treba dol snet, je pa lažje itak.
PS. To je DOBRA izvedba ročne, zelo malo problemov in možnost dražjih ali pa mehankarsko časovno potratnih popravil. Najbolj k*** so ročne z zajlo na zadnjo čeljust... Če se bi to redno mazalo in vzdrževalo bi blo večno, realno se pa ne in potem štekne komplet ali pa gre zajla ipd..
Popravek: to je dobra ideja ročne, in če je dobro izvedena, prime ko hudič. Pa tudi, če je vse v sistemu ročne zavore zarustano in staro 15 let. Se pa vsako idejo z slabo izvedbo da zaje6ati, in, roko na srce, zadnji bemfl s spodobno ročno je bil narejen leta '95. Od takrat je vse skupaj bolj žalost.
Kar pa ni argument, da zaradi ročne novejšega bemfla ne greš kupit, ker je sistem simpl servisirat in, po potrebi zamenjati. (Za razliko od kakšnih avtov, kjer je treba podirati pesto / menjati ležaj, da zamenjaš komplet zadnje bremze). Le početi to vsakih 5 let se človek enkrat malo naveliča.
Še to: vsi bemfli z zadnjimi diski so imeli od nekdaj v priboru rezervne gume železno kajlo za blokiranje avta v primeru menjave gume v sili...
To zajeb** mehankarji - če ne dela ok. Pač noben ne pogugla navodil, tud direkt od BMWja obstajajo na netu pa neuradna od BMW servisa... par zadev za upoštevat pa je. Ne vem kako so imeli starejši bolje izvedeno. Sicer pa enak sistem uporablja tudi Mercedes.
