Prosim za malce pomoči.. gre za 1.8 125hp motor (tip AGN) in sicer; temp.vode se obnaša zelo čudno. Zelo redko se segreje na 90st. Po 25km se dvigne na npr. 70st., potem pa spet pade na nulo itd. Ali je to termostat kriv (če je sploh notri)
Audi A3-termostat
- Ustvarjalec teme eCoyote
- Začetni datum
Verjetno termostat ne zapira do konca. Če je enako kot pri 1.8T se nahaja tam kjer pride cev v motor (prirobnica).
Edit: če ti na mestu (pustiš ogret avto stat na mestu) ne segreje na 90C oz. še vedno niha temperatura potem je kriv senzor temperature. Klasična napaka.
Edit: če ti na mestu (pustiš ogret avto stat na mestu) ne segreje na 90C oz. še vedno niha temperatura potem je kriv senzor temperature. Klasična napaka.
Nazadnje urejeno:
Menda ni isti motor.. se pravi od vrha pri šobah? nekdo mi je rekel, da je spodaj pod zašč.plastiko zravenservo pumpe. Jaz tam nič ne najdem..
Tile 20V motorji imajo enako zasnovo in kar se tiče samega bloka so več ali manj enako narejeni, mogoče samo če je kaj drugače pri prečno postavljenih (A3, golf, ...).
Pri vzdolžno postavljenih je termostat v prirobnici kjer pride cev v motor, v bistvu je z ene strani cev in v luknji takoj termostat, vzporedno pa je os vodne pumpe (po domače tam kjer je pumpa je tudi temostat).
Pri vzdolžno postavljenih je termostat v prirobnici kjer pride cev v motor, v bistvu je z ene strani cev in v luknji takoj termostat, vzporedno pa je os vodne pumpe (po domače tam kjer je pumpa je tudi temostat).
Tale je prečno postavljen in je že v osnovi bolj trapast za šraufat (razen štarterja mogoče). Nikjer ne najdem kakšne slike na ETK ipd, kje je ta klinčev del.
Termostat imaš spredaj pred blokom na sovoznikovi strnani, glej sliko, pozicija št. 6. Čez njega je dana prirobnica, na katero je dana gumi cev, ki gre do hladilnika vode.
Glede na simptome še prej preveri, da imaš senzor za temperaturo vode v redu, ker tudi radi crknejo. S testerjem se preveri, koliko kaže temperaturo v motornem računalniku in koliko v števcih. Če je zanič, ti kaže recimo v motorju 86st, v števcu pa 70st. Kazati mora enako. In zanič senzor ponavadi takole skače gor in dol. Senzor je 4 polni, desno od glave na voznikovi strani. Vtaknjen je v črno plastično prirobnico, ki je prišraufana na glavo in ima par gumi cevi gor.
Glede na simptome še prej preveri, da imaš senzor za temperaturo vode v redu, ker tudi radi crknejo. S testerjem se preveri, koliko kaže temperaturo v motornem računalniku in koliko v števcih. Če je zanič, ti kaže recimo v motorju 86st, v števcu pa 70st. Kazati mora enako. In zanič senzor ponavadi takole skače gor in dol. Senzor je 4 polni, desno od glave na voznikovi strani. Vtaknjen je v črno plastično prirobnico, ki je prišraufana na glavo in ima par gumi cevi gor.
Priponke
-
2005522-Image2.jpg
Nobene dihtmase ne rabiš, fino očisti blok in prirobnico in bo. Pa oring namaži s hladilno tekočino, da mokrega montiraš. Oring moraš posebej naročiti, ker ne pride zraven s termostatom - vsaj na pooblaščenem Audi servisu je tako.
Slika je iz programa ETKA.
Slika je iz programa ETKA.
Termostat čist "klasičen" in O ring je tudi zraven, kar mi je logično. A na uradnemu pa ne dobiš tega? keri peki ejga
Citat:
Uporabnik eCoyote pravi:
Termostat čist "klasičen" in O ring je tudi zraven, kar mi je logično. A na uradnemu pa ne dobiš tega? keri peki ejga
kaj teb ni jasno? o ring narocis POLEG termostata. pac ni v setu s termostatom. vsak prodajalec ti ga da ze avtomatsko poleg, pac doplacas tistih nekaj centov ...
Citat:
Uporabnik ericks pravi:
Citat:
Uporabnik eCoyote pravi:
Termostat čist "klasičen" in O ring je tudi zraven, kar mi je logično. A na uradnemu pa ne dobiš tega? keri peki ejga
kaj teb ni jasno? o ring narocis POLEG termostata. pac ni v setu s termostatom. vsak prodajalec ti ga da ze avtomatsko poleg, pac doplacas tistih nekaj centov ...
sarkazem/off
te stvari morajo biti v kompletu in pika
Podobne teme
