Audi 2.0TDI vs 3.0TDI

KillaKHAN · 5. dec 2016

2.0 so naviti na 177PS 3.0 "samo" 205. Oba s-tronic.

Kaki so kaj stroški enega proti drugemu, 3.0 se da baje zanesljivo na 250+ čipat, ker za 30PS vprašanje, če se splača 50% večjo kubaturo vzet? Ker spet na drugi strani ima pa Peugeot pri 2.2HDiju prav tako 205PS, pa za 10k manj denarja...

Malecky · 5. dec 2016

V čem? V A4 se ne splača v A6 sem pa jaz večkrat vozil biTDI kot tistega 245 alkolk. Teh 245 v A6 ni blo prav nič posebnega, kot da bi kakšnega pustili kje na paši.

crashednburnt · 5. dec 2016

Stroški so pri 3.0TDI načeloma kar nekaj višji. Je pa brezveze govorit, če ne vemo točno o katerem avtu gre beseda (in letniku).

KillaKHAN · 5. dec 2016

A6 2013-2014

Malecky · 5. dec 2016

Čist prevelik preskok v ceni, da ti to kdorkoli tukaj odgovori. Se zavedaš doplačila za te konje?

Ko sem zgoraj napisal, da mi tudi 245 ni bil ravno poskočen, bi če bi zdajle kupoval A6 teh letnikov, kupil pač 2.0 dizla po možnosti 190 varianto. Mogoče še čipal, drugače pa se sprijaznil s tem, da ni nek dirkalnik, saj tudi 3.0 ni baš nekaj.

KillaKHAN · 5. dec 2016

Kak preskok v ceni? Misliš nabavni?

Ker zavarovanje in cestnina ni lih tako velike razlike, par 100 eurov letno...

Malecky · 5. dec 2016

Itak da nabavna.

Nisi nič zračunal prej? V slo ne vem kakšna so razmerja, nazadnje ko sem gledal rabiš za en tak avto plačat namesto 20k€, 30k€, da imaš 3.0.

Moraš upoštevat veliko višji CO2, potem pa še davek na luksuz 8%. Če gledaš na avto.net je to pač notri že vkalkulirano, tujino lahko še grem poštudirat saj me zanima po dolgem času.

3 otroke naštepat pa dobiš DMV povrnjen.

KillaKHAN · 5. dec 2016

Nabavna je kakih 3-5k razlike. Nabavno požrem, če niso potem vsi ostali stroški (predvsem vzdrževalni) toliko višji. Zavarovanje in porabo prav tako požrem. Ampak ne za 28ps razlike, potem bi moral 3.0 tud na 250 čipat (iz 205).

Bolj je problem, da je pri nas 3.0TDIjev odkar je ta blesav davek na "luksuz" bistveno manj v ponudbi...

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11425373&display=Audi%20A6%20Avant%203.0%20TDI%20S%20line

Tale je recimo zanimiv, sicer mi je že na zgornji meji kilometrov (ali pa že kar malo čez) ampak nekaj takega recimo...

blazko · 5. dec 2016

off: berem, da sindikati zahtevajo ukinitev varčevalnih ukrepov.

mednje spada tudi uvedba luksuznega davka na vozila, torej famozni dodatek na gibno prostornino.

mogoče bo svizec pocenil rabljene audije iz uvoza?

afroC · 5. dec 2016

A to je kakšna fleet varianta? Sem bil prepričan, da jih ima 3.0 245 oz. 313.

KillaKHAN · 5. dec 2016

Citat:
Uporabnik afroC pravi:
A to je kakšna fleet varianta? Sem bil prepričan, da jih ima 3.0 245 oz. 313.

Ne vem praktično vsi so 205 potem pa jih je nekaj 245. 300 jih je za prste ene roke na avto.netu.

Zato se mi pa tolk bolj neumno zdi 3.0 vzet za slabih 30 ps razlike.

XSIDE · 5. dec 2016

Jaz bi šel probat in boš videl če te prepriča. Težko rečem, ker 205km 3.0 TDI nisem vozil, ampak zna biti v praksi večja kot zgleda na papirju zaradi razporeditve navora in moči (je le 3.0 V6 motor). Tista maksimalna moč, je samo delček zgodbe.

su35 · 5. dec 2016

Vsi samo gledate konjske moči, pozabite pa na +2 cilindra. Osebno mislim da v avto kot je A6 paše samo 6+ cilindrov pa tudi če ima manj konjev kot kakšen 2.0.

Malecky · 5. dec 2016

Takih z enakim mnenjem za šankom poznam polno...

Zanimivo, da se jih 90% vozi z mlinčki tudi kak pod 2l.

Kot da 2.0 ne bi šel 200+ ipd. Če jih v Nemčiji polno prodajo, kjer konje celo sprehajajo, lastniki pa imajo tudi za 6 cilindrov....

Pač se sprijazneš, zvok pa tukaj npr. ne igra vloge, ker fake sound ima šele 313KM biTDI. To daš na takega 2.0 TDI in pač ne draggaš s turbo hondami pa ti je prav fino.

KillaKHAN · 5. dec 2016

Se da kje kaj več o teh mašinah pogledat?

205 in 245 ista mašina drugače navita? Še kaj drugega?

313 ima dodatnega polža?

pa še nekaj - 10-15 let nazaj, so bili praktično vsi audiji pri nas quattro (ali pa imam popačen spomin). Zdaj se quattro zelo težko dobi. Zakaj se je to tako spremenilo?

Malecky · 5. dec 2016

biTDI ni za kupit nikakor če tukaj za stroške sprašuješ, ker ribne polno zadev. Mogoče kak požre kaj ko je še v garanciji, potem je pa dragooo. Kar spremljam sem videl vsaj 5 kosov, ki so se prodajali z veliki problemi z motorjem oz. okvaro turbin in malo kilometrov. Ni jih prav veliko, tako da je 5 velika številka v mojih search kriterijih za mobile. Mogoče se ti Hondi javi, kar pa cizy napiše pa pač 50% rezerve gor pa bo točno.

Pomanjkanje Quattra so pa malo milejše zime, strošek nakupa (doplačaš Q in plačaš višji DMV zaradi višjega CO2 izpusta).

KillaKHAN · 5. dec 2016

Ja kaj pa je razlike v mašini dejansko med 204 in 245? Je tako kot pri "rdečih črkah" pri VWju, ko je kao samo čipirano drugače?

cizy · 5. dec 2016

Tukaj si ti prvi na seznamu rezerv. 2000 rabljenih BiTDI-jev se prodaja v tem momentu na mobile.de in 5 komadov z okvaro turbine je velika cifra?

Hanzi · 6. dec 2016

Citat:
Uporabnik KillaKHAN pravi:
Ja kaj pa je razlike v mašini dejansko med 204 in 245? Je tako kot pri "rdečih črkah" pri VWju, ko je kao samo čipirano drugače?

Vsaj včasih (v času srebrnih in rdečih crk) to pri vw ni veljalo. Je pomenilo ravno obratno. Različna barva crk, različna tehnologija (fizična in ne sw). Spomnim se 90ks motorja v različnih tehnologijah in različna barva crk.
Ravno včeraj slišal.od mehanika, da naj bi 2.0 vag motorji (stari okoli 5 let) imeli podobne probleme kot nekoč renoji (opilki v dovodu goriva....)
Je to.kaj res, ali....

luka51 · 6. dec 2016

bolj kot turbine je problem v šobah. Rade se delajo kapljice gor.
Maš gor piezzo šobe. Deli za obnovo ne obstajajo. Kupiš lahko samo nove.

Zdaj pri kerih kilometrih se to dogaja je nemogoče rečt. Ker majo vsi ki se jim to zgodi tam 200-250k. Kolko je pa še spodaj podlage pa človek težko reče

Audi 2.0TDI vs 3.0TDI

Guru

Majstr

Majstr

Guru

Majstr

Guru

Majstr

Guru

Majstr

Majstr

Guru

01101010

Pripravnik

Majstr

Guru

Majstr

Guru

Fizikalc

Guru

Guru